2020 telah menjadi tahun yang menantang bagi semua pembuat mobil, dengan penjualan mobil baru yang terus menurun. Merek Korea Hyundai, yang telah menangguhkan pengoperasian jalur perakitannya di St. Petersburg sejak 20 Maret, juga telah mengurangi laju produksi.
Terlepas dari kesulitan ekonomi, hatchback Hyundai tetap populer dan termasuk di antara sepuluh mobil terlaris di dunia.
Pada bulan April, di Ukraina saja, 101 model hatchback terjual. Sejak awal tahun, 11397 mobil Hyundai telah terjual di Federasi Rusia (60% dalam bodi hatchback) - untuk pertama kalinya pabrikan Korea menekan Renault, yang hanya terjual 8206 eksemplar sejak awal 2020.
Hatchback Hyundai mana yang tetap populer di tahun 2020?
Hyundai i30 N
Hatchback berpenggerak roda depan ini adalah yang pertama menerima indeks "N" - performa tinggi. Untuk menampilkan versi generasi ketiga yang diisi daya, sebuah acara khusus diselenggarakan di Dusseldorf pada Juni 2017.
Pabrikan Korea ini menanggapi isu pengubahan model i30 produksi menjadi mobil sport dengan cukup serius, sehingga seri "N" untuk hatchback Hyundai bukan hanya taktik pemasaran dan penghargaan untuk fashion.
Sebagai pesaing, insinyur Hyundai memilih hot-hatch Golf GTI dan merancang mobil yang secara teknis tidak kalah dengan "Jerman" yang terkenal, tetapi jauh lebih murah.
i30 N tersedia dalam satu versi unit daya - T-GDІ turbocharged 2 liter dengan beberapa opsi peningkatan. Dalam versi dasar, unit menghasilkan 250 liter. dari. pada torsi 353 Nm. Hatchback panas berakselerasi dari 0 ke 100 dalam 6,4 detik.
Versi premium dengan kapasitas unit 274 liter. pada saat yang sama, ia memberikan akselerasi dari 0 hingga 100 dalam 6 detik. Kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 250 km/jam.
Mesin digabungkan dengan gearbox manual 6-percepatan tunggal. Arsitektur palka dan suspensi yang dibangun kembali. Unit independen dilengkapi dengan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik, ada sistem stabilisasi yang dapat dimatikan sepenuhnya.
Anda dapat membedakan hatchback sport dari seri generasi ketiga dengan bentuk bumper depan yang dimodifikasi, di mana garis-garis horizontal lampu berjalan dan saluran masuk udara besar dipasang. Bumper belakang bawah telah dimodifikasi garis dengan tambahan diffuser.
Bahan mahal digunakan di interior salon - kulit ramah lingkungan dan plastik lembut. Arsitektur dashboard juga berubah. Versi sport menerima setir baru, kursi sport dengan dua puluh opsi penyesuaian, desain baru dari gearbox dan pedal.
Hyundai i10
Di antara hatchback anggaran, model Hyundai i10 menempati tempat khusus. Ini adalah city car kompak yang nyaman yang bermanuver dengan sempurna melalui jalan yang ramai, membutuhkan sedikit tempat parkir dan sama sekali tidak menuntut kualitas bahan bakar. Saat ini, restyling generasi kedua sedang populer, presentasi model berlangsung pada tahun 2016 di Paris Motor Show.
Penataan ulang Hyundai i10 sebagian besar dikaitkan dengan modernisasi bodi - para desainer berusaha memperbarui eksterior sehingga hatchback tidak lagi terlihat seperti asli abad lalu.
Berkat pemasangan cetakan samping dan panggangan radiator yang digambar ulang, peralatan menjadi lebih modern. Solusi yang menarik adalah desain DRL bundar, yang dimasukkan ke dalam kisi-kisi radiator palsu.
Salon "bayi" praktis tidak berubah - ini adalah kursi berlengan lembut yang nyaman ditutupi dengan tekstil atau kulit ramah lingkungan, tiga opsi warna, dasbor standar dengan semua opsi.
Satu-satunya inovasi - dalam versi yang dibenahi, ada tempat untuk kompleks multimedia dengan dukungan untuk Apple CarPlay, Android Auto, dan opsi keamanan tambahan: sistem pelacakan jalur dan peringatan tabrakan.
Dua unit bensin yang sama terletak di bawah kap hatchback. Untuk alasnya disediakan unit liter dengan kapasitas 66 liter. dengan., versi teratas menawarkan mesin 1,2 liter dengan produktivitas 87 liter. Mesin digabungkan dengan "mekanik" 5 kecepatan dan transmisi otomatis 4 rentang.
Hibrida Hyundai IONIQ
Sebelum pabrikan sempat meluncurkan generasi pertama hibrida IONIQ di pasar, versi terbaru dari hatchback hibrida penggerak roda depan kelas-C menyusul.
Tidak sulit untuk mengetahui bahwa Anda memiliki versi terbaru di depan Anda - desainer perusahaan hampir sepenuhnya menggambar ulang bagian depan mobil. Ini terlihat jelas jika Anda melihat seluruh lini hibrida Ionica: Hyundai IONIQ Electric (2019), Plug-in Hybrid (2019), Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid (2017), Ioniq Electric (2016), semua model memiliki masing-masing model. desain ujung depan ...
Hibrida Hyundai IONIQ 2019 menampilkan gril baru, lampu depan LED, dan pencahayaan DRL ganda. Perubahan di bagian belakang tidak begitu terlihat - restyling hanya membawa bentuk lampu belakang yang dimodifikasi, yang menjadi tajam dan jernih.
Pembaruan juga memengaruhi roda - untuk penataan ulang, mereka datang dengan desain baru cakram roda dengan pola asli. Konfigurasi dapat dipilih dengan ban 15, 16 dan 17 inci.
Perubahan besar telah terjadi di interior hatchback hybrid. Konsol tengah memiliki baris baru dan pengaturan tombol peralatan yang berbeda dan tidak biasa.
Layar sentuh AC dipadukan dengan tampilan multimedia dan ventilasi udara di panel terpisah. Di rakitan kelas atas, layar kompleks multimedia telah meningkat menjadi 10,25 inci, tata letak dasar menawarkan sistem yang lebih sederhana, dengan layar 8 inci.
Bahan finishing mahal digunakan untuk trim interior, panel dihiasi dengan sisipan krom.
Hatchback juga menunjukkan berbagai macam peralatan yang meningkatkan kenyamanan, keamanan, dan kontrol - ini adalah kontrol "titik buta", sistem pengereman darurat.
Untuk memenuhi semua persyaratan keselamatan lingkungan, sistem mode penggerak Zona Hijau dipasang, yang mematikan mesin pembakaran internal di "zona hijau" dan mengubah sasis menjadi listrik saja. Tak perlu dikatakan, peralihan ini sepenuhnya otomatis.
Unit daya diwakili oleh Hyundai Aspirated yang akrab dari keluarga Carr - ini adalah unit bensin 1,6 liter dengan kapasitas 105 liter. Pasangan ini dilengkapi dengan motor listrik dengan produktivitas 44 liter. dengan., yang ditenagai oleh baterai kecil dengan kapasitas 1,56 kW.
Hyundai i30
Hyundai i30 lima pintu generasi ketiga diluncurkan di Paris Motor Show 2016. Generasi baru benar-benar mengucapkan selamat tinggal pada tanda-tanda penampilan Asia - hatchback ini ternyata benar-benar Eropa baik dalam desain bodi maupun interior kabin.
Arsitektur bodi yang agak ketat dan terkendali segera menarik perhatian publik yang meningkat pada model tersebut, dan harga $ 15.000 untuk konfigurasi dasar masih membuat Hyundai i30 tetap berada di antara para pemimpin kelas menengah.
Bagian dasbor secara vertikal menjadi dua zona konvensional, penumpang dan pengemudi, adalah sesuatu dari masa lalu, generasi ketiga memamerkan layar multimedia warna 8 inci yang terpisah, sisipan horizontal berwarna-warni dan panel yang diturunkan di sisi pengemudi.
Di kabin, ergonomis telah diverifikasi, karena dimensi yang meningkat, hatchback menjadi lebih panjang 4 cm dan lebih lebar 3 cm, penumpang tinggi dapat ditampung dengan nyaman di sofa belakang.
Generasi ketiga dilengkapi dengan sistem keamanan dan kenyamanan baru yang telah terbukti dengan baik - ini adalah pemeliharaan jalur, kontrol jelajah adaptif, kontrol iklim tiga zona, pemantauan kelelahan pengemudi, dan sejumlah besar asisten otomatis.
Garis mesin diwakili oleh enam motor. Tiga unit bensin berkapasitas 100 hingga 140 liter. dengan., hanya ada satu mesin diesel - ini adalah unit 1,6 liter yang akrab dari generasi kedua, tetapi karena tiga opsi pemaksaan, output mesin bervariasi dari 95 hingga 136 hp. dari.
Hyundai i20 2018
Sebuah versi baru dari hatchback penggerak roda depan kelas B memasuki pasar pada tahun 2018 setelah tampil gemilang di Auto Expo.Sejak itu, model ini terus menjadi salah satu dari tiga penjual teratas di segmennya dan tetap menjadi yang paling canggih dari keseluruhan seri.
Alasan popularitas ini adalah menarik, desain cantik dan jajaran motor produktif... Hatchback menonjol di antara pesaing tidak hanya dengan bodi yang kontras - untuk model merah cerah, Anda dapat memilih atap hitam, tetapi juga dengan desain asli bumper depan. Kisi-kisi radiator palsu menerima tiga kaskade dengan tepi membulat, yang secara organik termasuk unit lampu kepala.
Interiornya dipikirkan dengan baik dan konservatif, tidak ada yang berlebihan di sini. Asisten kontrol baru telah ditambahkan ke model, tetapi karena kebiasaan, tidak mudah menemukan tombol untuk peralatan baru.
Hatchback ini dilengkapi dengan sistem asisten elektronik dari Hyundai - SmartSense. Ini adalah opsi untuk tetap di jalur, rem otomatis (beroperasi pada kecepatan 10 km / jam), beralih balok tinggi, sistem pemantauan pengemudi, sensor tekanan ban, navigasi, kamera tampak belakang, pemanas, dll.
Untuk pasar Eropa, hatchback ini dilengkapi dengan beberapa pilihan mesin bensin: T-GDi liter berkapasitas 100 dan 120 liter. tergantung pada gearbox - MPi aspirasi 1,2 dan 1,25 liter dengan kapasitas 75 dan 84 liter. dari.
Hyundai i20 Aktif
Hyundai, seperti merek mobil lainnya, tidak ketinggalan tren mode dan mau tidak mau menawarkan beberapa modifikasi crossover hatchback kepada para penggemarnya. Yang pertama dalam popularitas dapat disebut versi off-road dari kelas "B" Hyundai i20 Active, yang dibangun di atas platform generasi kedua.
Untuk pertama kalinya, konsep tersebut dipresentasikan di Indian Motor Show pada Mei 2018, setelah modifikasi kecil pada unit daya, model tersebut memasuki pasar Federasi Rusia, Eropa, dan Amerika Serikat.
Versi off-road "Active" mendapat perubahan pada bodi belakang, bentuk lampion digambar ulang, arsitektur tutup bagasi diubah, dan body kit melingkar muncul. Secara alami, ground clearance juga meningkat - sekarang menjadi 19 cm, bukan 17 cm pada generasi serial.
Perubahan terkecil bisa dilihat di showroom. Sepintas, interior bertransisi dari Hyundai i20 bahkan tanpa mengubah warna jok. Ngomong-ngomong, hanya kulit asli yang digunakan untuk pelapis, para desainer hanya mengubah warna benang untuk jahitan kursi. Versi multimedia yang lebih mahal dengan dukungan untuk Apple CarPlay dan Android Auto muncul di set peralatan.
Unit daya versi off-road diwakili oleh mesin yang sudah dikenal: ini adalah Carr 1.4 liter yang disedot dengan pengembalian 100 hp. dan T-GDi tiga silinder turbocharged dengan kekuatan yang sama.
Veloster Hyundai
Tidak peduli seberapa banyak pabrikan ingin menyebut model ini "coupe", pengendara mana pun akan segera mengatakan bahwa Hyundai Veloster adalah hatchback penggerak roda depan lengkap dari kelas "C". Untuk pertama kalinya, jajaran baru generasi kedua Veloster coupe-hatchback dihadirkan di North American International Auto Show 2018.
Generasi baru telah menerima perubahan besar-besaran baik di eksterior maupun dalam peraturan teknis mobil. Satu-satunya yang tersisa dari generasi terakhir hatchback adalah gril berpemilik bergaya "Cascading Grille".
Lampu depan terletak ketat di sepanjang tepi, tidak bocor ke spatbor, bumper telah menerima sejumlah besar stempel tajam. Karena pilar depan memiliki sudut kemiringan yang besar, profil mobil telah berubah.
Fitur dari seluruh rentang model Veloster adalah tata letak asimetris dari bagian-bagian yang dipasang. Jika ada satu pintu besar di sisi pengemudi, maka ada yang lebih kecil di sebelah kanan.
Generasi kedua juga menerima bagasi yang jauh lebih besar, yang tumbuh 140 liter dan menjadi 564 liter, yang bisa disebut rekor di antara hatchback.
Unit daya hanya diwakili oleh mesin bensin - ini adalah kelas Nu 2 liter yang disedot secara alami dengan kapasitas 147 hp. dengan., unit turbocharged dengan volume 1,6 liter, dengan produktivitas 204 liter. dan momen 264 Nm. Untuk versi turbocharged, baik "mekanik" 6-percepatan dan "robot" 7-band dengan dua kopling bertindak sebagai gearbox.
Kesimpulan
Setiap mobil yang disajikan tersedia di Federasi Rusia di salon dealer resmi. Hatchback Hyundai adalah mobil yang indah, produktif, dan andal yang sepenuhnya disesuaikan dengan kondisi negara, sehingga popularitas mereka hanya tumbuh dengan masing-masing Goth.
|| daftar |
- Hyundai i30 N
- Hyundai i10
- Hibrida Hyundai IONIQ
- Hyundai i30
- Hyundai i20 2018
- Hyundai i20 Aktif
- Veloster Hyundai
Hyundai || rss | 2020 telah menjadi tahun yang menantang bagi semua pembuat mobil, dengan penjualan mobil baru yang terus menurun. Merek Korea Hyundai, yang telah menangguhkan pengoperasian jalur perakitannya di St. Petersburg sejak 20 Maret, juga telah mengurangi laju produksi.
Terlepas dari kesulitan ekonomi, hatchback Hyundai tetap populer dan termasuk di antara sepuluh mobil terlaris di dunia.
Pada bulan April, di Ukraina saja, 101 model hatchback terjual. Sejak awal tahun, 11397 mobil Hyundai telah terjual di Federasi Rusia (60% dalam bodi hatchback) - untuk pertama kalinya pabrikan Korea menekan Renault, yang hanya terjual 8206 eksemplar sejak awal 2020.
Hatchback Hyundai mana yang tetap populer di tahun 2020?
Hyundai i30 N
Hatchback berpenggerak roda depan ini adalah yang pertama menerima indeks "N" - performa tinggi. Untuk menampilkan versi generasi ketiga yang diisi daya, sebuah acara khusus diselenggarakan di Dusseldorf pada Juni 2017.
Pabrikan Korea ini menanggapi isu pengubahan model i30 produksi menjadi mobil sport dengan cukup serius, sehingga seri "N" untuk hatchback Hyundai bukan hanya taktik pemasaran dan penghargaan untuk fashion.
Sebagai pesaing, insinyur Hyundai memilih hot-hatch Golf GTI dan merancang mobil yang secara teknis tidak kalah dengan "Jerman" yang terkenal, tetapi jauh lebih murah.
i30 N tersedia dalam satu versi unit daya - T-GDІ turbocharged 2 liter dengan beberapa opsi peningkatan. Hatchback panas berakselerasi dari 0 ke 100 dalam 6,4 detik.
Versi premium dengan kapasitas unit 274 liter. Kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 250 km/jam.
Mesin digabungkan dengan gearbox manual 6-percepatan tunggal. Unit independen dilengkapi dengan peredam kejut yang dikontrol secara elektronik, ada sistem stabilisasi yang dapat dimatikan sepenuhnya.
Anda dapat membedakan hatchback sport dari seri generasi ketiga dengan bentuk bumper depan yang dimodifikasi, di mana garis-garis horizontal lampu berjalan dan saluran masuk udara besar dipasang. Bumper belakang bawah telah dimodifikasi garis dengan tambahan diffuser.
Bahan mahal digunakan di interior salon - kulit ramah lingkungan dan plastik lembut. Versi sport menerima setir baru, kursi sport dengan dua puluh opsi penyesuaian, desain baru dari gearbox dan pedal.
Hyundai i10
Di antara hatchback anggaran, model Hyundai i10 menempati tempat khusus. Saat ini, restyling generasi kedua sedang populer, presentasi model berlangsung pada tahun 2016 di Paris Motor Show.
Penataan ulang Hyundai i10 sebagian besar dikaitkan dengan modernisasi bodi - para desainer berusaha memperbarui eksterior sehingga hatchback tidak lagi terlihat seperti asli abad lalu.
Berkat pemasangan cetakan samping dan panggangan radiator yang digambar ulang, peralatan menjadi lebih modern. Solusi yang menarik adalah desain DRL bundar, yang dimasukkan ke dalam kisi-kisi radiator palsu.
Salon "bayi" praktis tidak berubah - ini adalah kursi berlengan lembut yang nyaman ditutupi dengan tekstil atau kulit ramah lingkungan, tiga opsi warna, dasbor standar dengan semua opsi.
Satu-satunya inovasi - dalam versi yang dibenahi, ada tempat untuk kompleks multimedia dengan dukungan untuk Apple CarPlay, Android Auto, dan opsi keamanan tambahan: sistem pelacakan jalur dan peringatan tabrakan.
Dua unit bensin yang sama terletak di bawah kap hatchback. Mesin digabungkan dengan "mekanik" 5 kecepatan dan transmisi otomatis 4 rentang.
Hibrida Hyundai IONIQ
Sebelum pabrikan sempat meluncurkan generasi pertama hibrida IONIQ di pasar, versi terbaru dari hatchback hibrida penggerak roda depan kelas-C menyusul.
Tidak sulit untuk mengetahui bahwa Anda memiliki versi terbaru di depan Anda - desainer perusahaan hampir sepenuhnya menggambar ulang bagian depan mobil.Ini terlihat jelas jika Anda melihat seluruh lini hibrida Ionica: Hyundai IONIQ Electric (2019), Plug-in Hybrid (2019), Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid (2017), Ioniq Electric (2016), semua model memiliki masing-masing model. desain ujung depan ...
Hibrida Hyundai IONIQ 2019 menampilkan gril baru, lampu depan LED, dan pencahayaan DRL ganda. Perubahan di bagian belakang tidak begitu terlihat - restyling hanya membawa bentuk lampu belakang yang dimodifikasi, yang menjadi tajam dan jernih.
Pembaruan juga memengaruhi roda - untuk penataan ulang, mereka datang dengan desain baru cakram roda dengan pola asli. Konfigurasi dapat dipilih dengan ban 15, 16 dan 17 inci.
Perubahan besar telah terjadi di interior hatchback hybrid. Konsol tengah memiliki baris baru dan pengaturan tombol peralatan yang berbeda dan tidak biasa.
Layar sentuh AC dipadukan dengan tampilan multimedia dan ventilasi udara di panel terpisah. Di rakitan kelas atas, layar kompleks multimedia telah meningkat menjadi 10,25 inci, tata letak dasar menawarkan sistem yang lebih sederhana, dengan layar 8 inci.
Bahan finishing mahal digunakan untuk trim interior, panel dihiasi dengan sisipan krom.
Hatchback juga menunjukkan berbagai macam peralatan yang meningkatkan kenyamanan, keamanan, dan kontrol - ini adalah kontrol "titik buta", sistem pengereman darurat.
Untuk memenuhi semua persyaratan keselamatan lingkungan, sistem mode penggerak Zona Hijau dipasang, yang mematikan mesin pembakaran internal di "zona hijau" dan mengubah sasis menjadi listrik saja. Tak perlu dikatakan, peralihan ini sepenuhnya otomatis.
Unit daya diwakili oleh Hyundai Aspirated yang akrab dari keluarga Carr - ini adalah unit bensin 1,6 liter dengan kapasitas 105 liter. dengan., yang ditenagai oleh baterai kecil dengan kapasitas 1,56 kW.
Hyundai i30
Hyundai i30 lima pintu generasi ketiga diluncurkan di Paris Motor Show 2016. Generasi baru benar-benar mengucapkan selamat tinggal pada tanda-tanda penampilan Asia - hatchback ini ternyata benar-benar Eropa baik dalam desain bodi maupun interior kabin.
Arsitektur bodi yang agak ketat dan terkendali segera menarik perhatian publik yang meningkat pada model tersebut, dan harga $ 15.000 untuk konfigurasi dasar masih membuat Hyundai i30 tetap berada di antara para pemimpin kelas menengah.
Bagian dasbor secara vertikal menjadi dua zona konvensional, penumpang dan pengemudi, adalah sesuatu dari masa lalu, generasi ketiga memamerkan layar multimedia warna 8 inci yang terpisah, sisipan horizontal berwarna-warni dan panel yang diturunkan di sisi pengemudi.
Di kabin, ergonomis telah diverifikasi, karena dimensi yang meningkat, hatchback menjadi lebih panjang 4 cm dan lebih lebar 3 cm, penumpang tinggi dapat ditampung dengan nyaman di sofa belakang.
Generasi ketiga dilengkapi dengan sistem keamanan dan kenyamanan baru yang telah terbukti dengan baik - ini adalah pemeliharaan jalur, kontrol jelajah adaptif, kontrol iklim tiga zona, pemantauan kelelahan pengemudi, dan sejumlah besar asisten otomatis.
Garis mesin diwakili oleh enam motor. dari.
Hyundai i20 2018
Sebuah versi baru dari hatchback penggerak roda depan kelas B memasuki pasar pada tahun 2018 setelah tampil gemilang di Auto Expo. Sejak itu, model ini terus menjadi salah satu dari tiga penjual teratas di segmennya dan tetap menjadi yang paling canggih dari keseluruhan seri.
Alasan popularitas seperti itu adalah desain yang menarik, indah, dan jajaran motor yang produktif. Kisi-kisi radiator palsu menerima tiga kaskade dengan tepi membulat, yang secara organik termasuk unit lampu kepala.
Interiornya dipikirkan dengan baik dan konservatif, tidak ada yang berlebihan di sini. Asisten kontrol baru telah ditambahkan ke model, tetapi karena kebiasaan, tidak mudah menemukan tombol untuk peralatan baru.
Hatchback ini dilengkapi dengan sistem asisten elektronik dari Hyundai - SmartSense. Ini adalah opsi untuk tetap di jalur, rem otomatis (beroperasi pada kecepatan 10 km / jam), beralih balok tinggi, sistem pemantauan pengemudi, sensor tekanan ban, navigasi, kamera tampak belakang, pemanas, dll.
Untuk pasar Eropa, hatchback ini dilengkapi dengan beberapa pilihan mesin bensin: T-GDi liter berkapasitas 100 dan 120 liter. dari.
Hyundai i20 Aktif
Hyundai, seperti merek mobil lainnya, tidak ketinggalan tren mode dan mau tidak mau menawarkan beberapa modifikasi crossover hatchback kepada para penggemarnya. Yang pertama dalam popularitas dapat disebut versi off-road dari kelas "B" Hyundai i20 Active, yang dibangun di atas platform generasi kedua.
Untuk pertama kalinya, konsep tersebut dipresentasikan di Indian Motor Show pada Mei 2018, setelah modifikasi kecil pada unit daya, model tersebut memasuki pasar Federasi Rusia, Eropa, dan Amerika Serikat.
Versi off-road "Active" mendapat perubahan pada bodi belakang, bentuk lampion digambar ulang, arsitektur tutup bagasi diubah, dan body kit melingkar muncul. Secara alami, ground clearance juga meningkat - sekarang menjadi 19 cm, bukan 17 cm pada generasi serial.
Perubahan terkecil bisa dilihat di showroom. Versi multimedia yang lebih mahal dengan dukungan untuk Apple CarPlay dan Android Auto muncul di set peralatan.
Unit daya versi off-road diwakili oleh mesin yang sudah dikenal: ini adalah Carr 1.4 liter yang disedot dengan pengembalian 100 hp. dan T-GDi tiga silinder turbocharged dengan kekuatan yang sama.
Veloster Hyundai
Tidak peduli seberapa banyak pabrikan ingin menyebut model ini "coupe", pengendara mana pun akan segera mengatakan bahwa Hyundai Veloster adalah hatchback penggerak roda depan lengkap dari kelas "C". Untuk pertama kalinya, jajaran baru generasi kedua Veloster coupe-hatchback dihadirkan di North American International Auto Show 2018.
Generasi baru telah menerima perubahan besar-besaran baik di eksterior maupun dalam peraturan teknis mobil. Satu-satunya yang tersisa dari generasi terakhir hatchback adalah gril berpemilik bergaya "Cascading Grille".
Lampu depan terletak ketat di sepanjang tepi, tidak bocor ke spatbor, bumper telah menerima sejumlah besar stempel tajam. Karena pilar depan memiliki sudut kemiringan yang besar, profil mobil telah berubah.
Fitur dari seluruh rentang model Veloster adalah tata letak asimetris dari bagian-bagian yang dipasang. Jika ada satu pintu besar di sisi pengemudi, maka ada yang lebih kecil di sebelah kanan.
Generasi kedua juga menerima bagasi yang jauh lebih besar, yang tumbuh 140 liter dan menjadi 564 liter, yang bisa disebut rekor di antara hatchback.
Unit daya hanya diwakili oleh mesin bensin - ini adalah kelas Nu 2 liter yang disedot secara alami dengan kapasitas 147 hp. Untuk versi turbocharged, baik "mekanik" 6-percepatan dan "robot" 7-band dengan dua kopling bertindak sebagai gearbox.
Kesimpulan
Setiap mobil yang disajikan tersedia di Federasi Rusia di salon dealer resmi. Hatchback Hyundai adalah mobil yang indah, produktif, dan andal yang sepenuhnya disesuaikan dengan kondisi negara, sehingga popularitas mereka hanya tumbuh dengan masing-masing Goth.
