Prosedur langkah demi langkah untuk memperbaiki tuas persneling pada mobil VAZ 2110, atau lebih tepatnya, mengganti busing gandar.
Setiap penggila mobil tahu sejak pertama kali masuk ke dalam mobil bahwa kecepatan girboks digeser menggunakan tuas. Dengan menggerakkan pegangan ke arah lateral, pengemudi memilih gigi dan mengaturnya sehingga mesin bergerak. Dengan mesin menyala, Anda perlu menggerakkan pegangan dengan pedal kopling ditekan, jika tidak unit transmisi gearbox akan rusak.
Node yang bertanggung jawab untuk mengontrol perpindahan gigi di gearbox terdiri dari:
- tuas PP;
- pegangannya;
- busing;
- tuas mendukung;
- dasar gearbox kendaraan;
- kasus kulit;
- poros tuas;
Kerusakan node ini dapat memanifestasikan dirinya:
- dalam getaran dan suara berderak selama akselerasi dan pengereman mobil;
- dalam gerakan tuas yang sulit.
Paling sering, penyebab kerusakan dapat berupa suku cadang yang aus, ketika jarak tempuh mobil lebih dari 70.000 kilometer.
Jika Anda membongkar sendiri unit yang rusak, Anda dapat melihat sumbu tuas dan dua busing plastik. Jika poros bergerak bebas (menggantung) pada busing ini, maka busing tersebut telah berumur lebih lama dan meminta penggantian. Kami melakukan perbaikan pada mobil VAZ 2110, prosedurnya serupa pada model lain dari pabrikan ini. Dan sekarang urutan kerja langkah demi langkah.
1. Lepaskan lapisan lantai terowongan (bagian atas dan bawah).
2. Poros tuas persneling diamankan dengan mur. Itu perlu ditolak.
3. Penghenti gandar diikat dengan sekrup, harus dibuka dari bagian dalam kompartemen penumpang. Hati-hati - ada mesin cuci pegas di bawah kepala dudukan ini.
4. Lepaskan poros dengan mendorong tuas ke samping. Gandar dilepas bersama dengan stop.
5. Lepaskan kedua busing gandar plastik dan bushing spacer dengan menggeser lengan keluar dari kuk penghubung.
6. Jika busing rusak atau aus, ganti dengan yang baru. Bagian plastiknya terpotong, tapi begitulah seharusnya.
7. Penutup braket pengunci gandar dan pengunci mundur harus diperiksa dengan cermat dari keausan atau kerusakan. Dalam hal ini, mereka juga membutuhkan penggantian jika terjadi keausan yang jelas. Penutup braket diamankan dengan dua mur dan satu baut - buka tutupnya untuk mengganti penutup.
8. Olesi busing plastik dari poros tuas persneling. Setelah itu, kumpulkan kembali bagian-bagian tersebut ke dalam unit kerja dengan melepasnya secara terbalik.
9. Saat memasang poros gearbox, kesulitan mungkin timbul. Untuk menghindari ini, Anda perlu memindahkan tuas ke samping.
10. Untuk ini, pelat pelindung dilepas dari bagian bawah mobil: buka dua mur dan dua baut pengikat batang reaksi.
Saat poros dipasang, pasang jet thrust pada tempatnya. Hal terakhir yang harus dilakukan adalah menyesuaikan penggerak perpindahan gigi.
