Isi artikel:
- Mobil 3-seater yang menarik
Mobil yang termasuk dalam ulasan ini tidak cocok untuk keluarga besar dengan anak-anak. Masalahnya adalah ada cukup ruang di dalamnya untuk maksimal tiga orang. Beberapa model dikembangkan pada tahun 70-an, yang lain pada tahun 2000-an, tetapi masih menarik minat karena penampilan dan karakteristik teknisnya.
Berikut model mobil 3-seater yang ada di top kami:
- McLaren F1;
- Matra Bagheera;
- Nissan BladeGlider;
- Toyota iQ;
- Chevy El Camin.
Mobil 3-seater yang menarik
McLaren F1
Ini adalah salah satu model supercar paling ikonik tahun 90-an. McLaren F1 - mobil produksi pertama perusahaan, diperkenalkan pada tahun 1992.
Ide untuk mesin lahir pada akhir 1980-an, ketika CTO perusahaan Gordon Murray mulai menggambar model 3D. Pada tahun 1991, Murray diangkat sebagai kepala perusahaan dan bersikeras meluncurkan mobil dalam seri.
Mobil itu keluar tidak seperti supercar lainnya. Tiga tempat duduk, agresif, dengan desain balap, dan tempat duduk pengemudi berada di tengah.
Sasis di McLaren menggunakan monocoque, terbuat dari serat karbon. Bahan finishing juga termasuk magnesium, titanium, emas dan Kevlar.
Saat itu, McLaren F1 menjadi mobil produksi tercepat. Rekor kecepatan dipegang dari tahun 1992 hingga 2005, ketika Bugatti merilis Veyron.
F1 melahirkan beberapa model edisi khusus seperti LM dan GT, dan juga digunakan sebagai basis untuk mobil balap GTR.
Pada tahun 1995, F1 adalah mobil paling terkenal di dunia. Semua orang senang dengan energi, harga, kecepatan, dan kualitas yang tak tertandingi. Itu akan cukup untuk sebagian besar produsen supercar, tetapi tidak untuk McLaren. Mungkin karena kemungkinan kemenangan penuh atas prototipe Courage dan Kremer tipis, dukungan untuk program McLaren sengaja dibuat rendah.
Berkat sponsor dari Klinik Ueno, sebuah praktik bedah kosmetik di Jepang, anggaran yang cukup telah ditemukan untuk partisipasi mobil di Le Mans. Tim ini dibentuk dari inti kecil karyawan McLaren yang telah bergabung dengan barisan mereka dengan insinyur balap ketahanan yang berpengalaman dan mitra McLaren yang terkenal.
Pada dasarnya F1 standar dengan peningkatan aerodinamis memenangkan Le Mans 24 Jam. Kisah kemenangan debut McLaren di Le Mans telah menjadi salah satu legenda terbesar perusahaan.
Lebih dari 25 tahun telah berlalu sejak rilis model ini, dan F1 sudah dianggap klasik. McLaren F1 adalah salah satu dari sedikit supercar bernilai jutaan dolar yang dibuat pada 1990-an.
Matra bagheera
Banyak mobil menarik dari Eropa tidak pernah sampai ke Amerika Serikat. Dalam kasus Matra-Simca Bagheera, ini mungkin yang terbaik, mengingat itu dikembangkan oleh Chrysler era 70-an.
Chrysler di Amerika telah lama menjadi pemasok mesin untuk berbagai pembuat mobil eksotis kecil Eropa yang mencoba menawarkan kesederhanaan, keandalan, dan kekuatan untuk bersaing dengan Jerman dan Italia.
Pada saat yang sama, Chrysler Eropa menjadi lebih tertarik untuk mencoba memperluas pangsa pasarnya. Perjanjian dibuat dengan perusahaan kecil untuk membuat mobil yang tidak akan pernah dirilis di bawah merek Simca.
Sebagai hasil dari "perkawinan kenyamanan" ini, kesepakatan dibuat dengan perusahaan Prancis Matra. Bagi Matra, kesepakatan itu berarti akan memiliki akses ke jaringan dealer Chrysler yang luas di Eropa.
Bentuk baji adalah tren desain tahun 70-an yang dipopulerkan oleh Lotus Eclat dan Esprit. Bagian depan Bagheera memiliki penampilan seperti Teratai yang berbeda.
Gaya mobil ini dikembangkan oleh Jean Toprieux, tetapi disempurnakan oleh Jacques Nosh dan Antoine Volanis. Peran kedua desainer ini adalah untuk menciptakan desain mirip Ferrari yang menarik yang memenuhi tuntutan praktis dari manajemen perusahaan.
Selama fase desain, posisi pengemudi sentral gaya McLaren F1 dibahas, tetapi ide ini dibuang karena alasan biaya dan kepraktisan.
Bagheera dikembangkan dengan kemampuan untuk menampung hingga tiga orang berbadan sedang, tetapi dua orang berbadan sedang merasa nyaman di dalam mobil.
Mesin SIMCA yang dipilih untuk memberi daya pada M550, dinamai Bagheera (ya, dinamai menurut karakter Jungle Book) memiliki perpindahan 1294 cc. Motor itu dipinjam dari 1100TI dan menghasilkan 82 hp.
Kecepatan tertinggi model baru mencapai 112 mil per jam, dan dimungkinkan untuk berakselerasi hingga 60 mil per jam dalam 12 detik. Bobot Matra Bagheera (885 kilogram) dipadukan dengan dinamo yang prima, sedangkan Bagheera ternyata cukup irit.
Mobil telah melewati tes yang ketat dan bekerja dalam kondisi cuaca yang berbeda. Ada beberapa masalah dengan pendinginan internal, tetapi secara umum, tes itu berlalu tanpa masalah.
Pada tahun 1973, mobil itu dipresentasikan di Danau Annecy (Prancis). Model ini tidak pernah diimpor ke Inggris, tetapi beberapa model telah mencapai pantai ini juga.
Untuk model tahun 1977, model terakhir, Bagheera X, diluncurkan.
Dari tahun 1973 hingga 1980, berbagai modifikasi mobil diproduksi. Sebanyak 47.802 model diproduksi. Matinya Chrysler of Europe berarti bahwa pemilik baru Simca, PSA Group, akan mengembangkan pengganti yang lebih baik untuk Bagheera, Matra Murena, pada tahun 1980.
Nissan BladeGlider
BladeGlider yang inovatif adalah model mobil sport listrik Nissan, dan Williams Advanced Engineering berperan penting dalam desain dan pembuatan model sebagai mitra teknis Nissan.
Mobil itu diresmikan di Tokyo Motor Show 2013 sebagai sebuah konsep, dan mobil demo pertama yang berfungsi penuh memulai debutnya di Olimpiade Rio 2016.
Williams Advanced Engineering bertanggung jawab atas pembuatan kendaraan ini, berdasarkan pengetahuannya tentang elektrifikasi, material, dan aerodinamika.
Desain alat berat dan konfigurasi tiga kursi ditujukan untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis dan dinamika sasis. Bladeglider all-electric menawarkan kinerja luar biasa yang ditenagai oleh baterai dan teknologi motor Williams Advanced Engineering, dengan kecepatan tertinggi lebih dari 118 mph.
Mobil berakselerasi hingga 100 km per jam dalam lima detik. Kursi pengemudi terletak di tengah.
Tenaga total mobil ini adalah 268 hp. s, dan torsi 268 Nm.
Dua motor listrik menyediakan vektor torsi dalam tiga mode: Off, Agile dan Drift. Kursi memiliki tali balap 4 titik dan dilengkapi dengan campuran kain / epoksi.
Sebagian besar kontrol terletak di roda kemudi, dan sejumlah instrumen menggantikan pengukur tradisional.
Toyota iQ
Toyota menghadirkan IQ Concept versi produksi di Geneva Motor Show, sebelum mobil itu disebut-sebut di Frankfurt Motor Show.
Mobil mulai dijual pada akhir 2008, awalnya direncanakan untuk diproduksi 100.000 unit selama tahun pertama.
Toyota iQ adalah kombinasi dari dinamika dan stabilitas meskipun ukurannya kecil. IQ adalah panjang 2985 mm, tinggi 1500 mm dan memiliki jarak sumbu roda 2000 mm.
IQ ditawarkan dengan dua mesin bensin dan satu diesel. Berkat desainnya yang ringkas, bobot yang rendah, dan aerodinamika yang baik, dimungkinkan untuk fokus pada penghematan bahan bakar dan mencapai emisi CO2 yang sangat rendah (100 g / km).
Nama itu sendiri mengandung konsep model IQ ini: innodividuality (individualitas), innovation (inovasi), intelligence (kecerdasan), quality (kualitas).
Chevy El CaminŠ¾
Jika Anda ingin menjadi orisinal dan tidak mengendarai mobil biasa, mobil ini akan membedakan Anda dari massa abu-abu. Itu adalah Chevy El Camino yang mendefinisikan 50-an!
Chevrolet El Camino dibuat cukup tangguh untuk menyelesaikan pekerjaan di lahan pertanian, namun cukup sporty untuk membuat kesan abadi di jalanan kota.
El Camino masih menjadi favorit bagi para penggemar dan kolektor mobil, dengan performa yang identik dengan Chevelle tetapi setengah dari harga mobil dan truk bertenaga lainnya pada masa itu.
Generasi pertama (dari 1959 hingga 1960)
Dibuat sebagai tanggapan terhadap Ford Ranchero, Chevrolet El Camino asli diperkenalkan pada tahun 1959 dan dipasarkan sebagai "Asisten Paling Nyaman di Keluarga!"
Berdasarkan platform station wagon Brookwood 1959, El Camino tersedia dengan drivetrain Chevy ukuran penuh.
El Camino '59 adalah truk pickup Chevrolet pertama yang dibangun dengan lantai baja.Ini melampaui Ford Ranchero pada tahun pertama produksinya, tetapi tahun 1960 adalah tahun yang sulit bagi El Camino, jauh dari harapan perusahaan. Setelah tahun 1960, mobil itu tidak dirilis selama tiga tahun.
Generasi kedua (dari 1964 hingga 1967)
Chevrolet memperkenalkan All-New El Camino pada tahun 1964. Chevelle El Camino berkembang pesat bahkan lebih selama beberapa tahun ke depan.
Generasi ketiga (1968-1972)
Kembali ke akarnya, El Camino generasi ketiga didasarkan pada jarak sumbu roda dari station wagon Chevelle. Penggemar mobil melihat basis yang lebih panjang dengan interior Malibu. Versi performa tinggi baru dari Super Sport SS396 dirilis sebagai model mandiri pada tahun 1968.
Mesin V8 LS6 454 kubik inci, 7,4 liter pertama kali digunakan di El Camino pada tahun 1970 - menjadi mesin terbesar dan terkuat yang dipasang di El Camino dari Chevrolet, menghasilkan 450 hp dan torsi 500 Nm.
Pada tahun 1971, El Camino menjadi sepupu dari GMC Sprint yang baru saja diperkenalkan (kemudian berganti nama menjadi GMC Caballero).
Generasi keempat (dari 1973 hingga 1977)
Pada generasi ini, mobil menerima perubahan kosmetik dan desain ulang yang signifikan. Krisis minyak 1973 akan berdampak besar pada mobil kelas menengah, dan El Camino tidak berbeda.
Model dasar dan opsi SS terus menyesuaikan dengan garis Chevelle, dan El Camino Classic diperkenalkan pada tahun 1974 untuk mencocokkan gaya Malibu Classic kelas atas.
1975 melihat penurunan daya, standar baru muncul, dan kebutuhan pelanggan bergeser ke mobil yang lebih hemat bahan bakar, mengakhiri era kekuasaan dan kebrutalan.
Generasi kelima (1978-1988)
Untuk pertama kalinya, El Camino memiliki sasis unik yang tak tertandingi oleh Chevrolet lainnya. Level trim Classic Royal Knight dan Conquista telah memberi konsumen pilihan sejak 1978.
Pada tahun 1985, produksi model dipindahkan ke Meksiko. Sekitar 15.600 El Camino terjual pada tahun 1987. Ada desas-desus bahwa ada model pada tahun 1988, tetapi GM telah mengkonfirmasi bahwa tidak ada El Camino tahun 1988 yang dirilis.
Generasi selanjutnya
Selama bertahun-tahun, ada desas-desus tentang kembalinya Chevrolet El Camino. GM telah merilis setidaknya dua konsep sejak 1987. GM memperbarui merek El Camino pada tahun 2012.
Konsep 1992 didasarkan pada Chevrolet Lumina Z34. Pada tahun 1995, konsep lain muncul berdasarkan station wagon Caprice. Namun, platform itu dihentikan dan konsep itu ditangguhkan.
Konsep serupa lainnya, termasuk truk XT-2 1989 dan Pontiac G8 ST 2010, muncul tetapi tidak diproduksi secara massal.
Fakta menarik tentang Chevy El CaminŠ¾
- Cadillac meluncurkan sebuah konsep pada tahun 1954 yang disebut El Camino;
- Jika VIN tidak berakhiran 8, itu palsu;
- Sebagian besar suku cadang El Camino dapat dipertukarkan dengan setiap generasi suku cadang Chevelle;
- Untuk menentukan apakah SS454 El Camino 1972 itu asli, periksa apakah ia memiliki "W" sebagai karakter kelima di VIN;
- "El Camino" dalam bahasa Spanyol berarti "jalan" atau "jalan";
- Dalam The Bodyguard (1982), Kevin Costner mengendarai El Camino.
Kesimpulan
Hanya ada lima mobil yang diulas, tetapi masing-masing memiliki cerita yang sangat menarik. Setiap model bersifat individual dan sangat berbeda dari yang lain. Satu-satunya hal yang menyatukan model-model ini adalah jumlah kursi di kokpit, jika tidak, mereka adalah perwakilan khas yang cerah pada tahun-tahun itu.
