Power steering mungkin tidak berfungsi. Namun, sangat mungkin untuk melakukan perbaikan sendiri.
Isi artikel:
- Deskripsi mekanisme
- Kami mencari kerusakan
- Tahap perbaikan
- Biaya pekerjaan perbaikan
Membandingkan roda kemudi mobil domestik lama, dan mobil asing modern, kita dapat mengatakan bahwa perbedaannya besar. Jika Anda terbiasa mengemudi tanpa booster hidrolik, maka dengan hadirnya mekanisme ini, kontrol akan terasa seperti permainan yang menyenangkan.
Apa itu power steering?
Kemudi daya hidraulik (GUR) adalah desain khusus, bagian integral dari kolom kemudi, yang terdiri dari pompa, silinder hidraulik, kumparan, tong dengan cairan hidraulik yang berfungsi, batang puntir, dan bagian komponen lainnya.
Power steering - mekanisme ini digunakan untuk kenyamanan berkendara selama manuver yang sulit dan berbahaya. Tugasnya adalah memastikan keandalan dan keamanan. Jika ban pecah, sistem hidrolik mencegahnya masuk ke parit. Jika rusak, pengemudi dapat melanjutkan mengemudi, namun kemampuan manuver akan berkurang dan kemudi akan lebih sulit dikendalikan.
Cara mudah mengidentifikasi kerusakan power steering
Kerusakan pada power steering dapat disebabkan oleh dua faktor. Dalam kasus pertama, jika peluit atau ketukan terdengar saat memutar setir, kerusakan menyentuh sisi mekanis. Dalam hal ini, sistem power steering individual kendaraan mungkin gagal.
Alasan kedua untuk kerusakan power steering mobil bisa jadi karena cairan hidrolik. Kekeruhan, panas berlebih, atau penurunan level yang cepat menunjukkan masalah dengan power steering. Dalam kasus terakhir, kebocoran dimungkinkan. Untuk menentukannya, pemeriksaan pipa dan sambungan dilakukan. Alasan lain untuk tidak dapat beroperasinya booster hidrolik adalah penggantian fluida kerja yang tidak tepat waktu, yang menyebabkan kerusakan pada pompa atau busing.
Getaran dan keragu-raguan yang terlihat saat mengemudi menandakan bahwa udara telah memasuki ban, yang juga memerlukan pemeriksaan dan perbaikan yang cermat.
Tahapan utama memperbaiki power steering
Ada booster hidrolik yang berbeda untuk setiap kendaraan, dan dengan demikian prosedur perbaikan yang berbeda. Di bawah ini adalah panduan umum untuk membongkar power steering.
Sebelum memulai perbaikan, Anda perlu menyiapkan mobil. Untuk memperbaikinya, angkat bagian depan dengan penyangga, dan pasang wheel chocks di bagian belakang. Mesin harus didinginkan, dalam hal apa pun, Anda tidak boleh melakukan ini pada unit yang dipanaskan.
Power steering harus diperbaiki dalam urutan yang jelas dan di area yang bersih dan bebas. Untuk kenyamanan, gunakan diagram atau gambar, dan letakkan semua bagian dalam urutan pelepasan. Langkah-langkah perbaikan booster hidrolik perlu dilakukan dengan urutan sebagai berikut.
Pertama, bersihkan kotoran yang terkumpul pada perangkat agar tidak masuk ke dalamnya. Untuk proses selanjutnya, Anda memerlukan kunci hex (imbus). Pertama-tama, periksa ketegangan sabuk penggerak. Jika menjadi longgar, kencangkan ikat pinggang. Pastikan untuk mengalirkan cairan sebelum melepas power steering. Lepaskan alat kelengkapan dan putar bipod untuk mengalirkan cairan. Lepaskan kontak baterai dan lepaskan sabuk. Selanjutnya, kendurkan baut, buka sekrup dan lepaskan batang kemudi. Kemudian lepaskan bipod. Maka Anda harus memeriksa bipod untuk cacat. Buka semua baut, sisakan satu untuk menopang power steering, dan dorong keluar poros dengan penutup. Lepaskan pompa power steering, bongkar reservoir dengan fluida kerja. Selanjutnya, buka mur bola dan lepaskan bantalannya.
Bagaimanapun, Anda dapat melanjutkan untuk memeriksa semua detail. Pertama, periksa serangan balik. Jika ada, sesuaikan jarak antara node, tetapi jangan berlebihan, jika tidak, Anda dapat merusak struktur. Lagi pula, pasang power steering dalam urutan terbalik.
Jika pompa power steering diperbaiki, dapat diganti dengan yang baru atau yang lama dapat dibongkar. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas pompa, mencucinya, dan membaginya menjadi dua bagian dengan membuka semua bautnya. Periksa pompa dengan hati-hati. Semua bagian harus diperiksa kesesuaiannya untuk digunakan. Ganti suku cadang pompa yang lama dan rusak dengan yang baru. Lepaskan pelat, lalu poros dan segel oli. Biasanya, segel oli lama harus diganti, karena paling sering dialah yang menghilang di pompa. Setelah mencuci dan membersihkan semua bagian, pasang kembali dengan urutan terbalik. Terakhir, isi cairan baru tanpa sabuk agar udara tidak sampai ke sana.
Perbaikan selang power steering dianggap penting. Mereka adalah bagian penting dari perangkat di mana oli disirkulasikan. Perbaikan diperlukan jika selang rusak atau aus. Paling sering, noda berminyak dan berminyak dapat terlihat di tempat-tempat kerusakan. Menggantinya tidak sulit, tetapi penting untuk mengikuti aturan. Yang paling penting adalah keselarasan yang tepat.
Hal ini diperlukan untuk menghubungkan selang booster hidrolik sehingga tidak ada celah yang tersisa, jika tidak maka akan terjadi kebocoran cairan. Jangan lupa bahwa dengan penurunan tekanan pada sistem power steering selanjutnya, setelah perbaikan, itu harus dipompa. Karena itu, tidak akan ada sentakan saat menggulir setir.
Dengan demikian, Anda dapat memperbaiki sendiri bagian utama dari booster hidrolik. Namun, jika perbaikan lengkap sistem hidrolik diperlukan atau tidak mungkin menemukan satu atau lain penyebab kerusakan, Anda harus menghubungi layanan mobil.
Biaya perbaikan mobil power steering
Para ahli dalam layanan mobil apa pun dapat mendiagnosis dan memperbaiki power steering. Harga untuk perbaikan berkisar dari 2.000 hingga 5.500 rubel, tergantung pada bagian yang rusak. Bagian individu untuk perbaikan sendiri adalah sebagai berikut: rak kemudi - dari 2000 rubel, sabuk - dari 500 rubel, selang - dari 800 hingga 2000 rubel, segel oli - dari 150 rubel, pompa - dari 2.600 rubel.
