Setiap pengemudi dihadapkan pada momen yang tidak menyenangkan dari putusnya sabuk di mesin. Pertimbangkan kemungkinan saat penggantian, apa yang diperlukan untuk ini dan apa konsekuensinya jika Anda mengabaikan penggantian sabuk tepat waktu.
Isi artikel:
- Generator
- Penguat hidrolik
- Waktu
- Harga
- Waktu istirahat
Sabuk pemindah bukanlah bagian yang tidak penting dalam mesin mobil, karena sabuk pemindah putaran dari satu mekanisme kerja ke mekanisme lainnya. Contoh mekanisme seperti itu bisa berupa generator, power steering, paling sering mereka mengingat sabuk yang terletak di mekanisme distribusi gas, dengan cara lain disebut timing.
Sabuk sering dibuat dari senyawa karet-kain khusus. Hal ini dilakukan agar elastis saat bekerja, dan kuat karena seratnya. Tetapi tidak semuanya abadi dalam hidup kita, oleh karena itu, mekanisme seperti itu juga memiliki kemampuan untuk dihancurkan. Jika sabuk putus di salah satu mekanisme, maka itu terasa sangat kuat, mobil langsung berhenti atau traksi hilang.
Sabuk alternator, cara menggantinya
Mari kita mulai menggunakan sabuk generator, bahkan penggemar mobil pemula dapat menggantinya, dan ini adalah saat terbaik untuk mempelajari perangkat motor dan mencoba sendiri sebagai mekanik. Sebelum Anda mulai melepasnya, Anda harus memastikan bahwa itu benar-benar rusak, tanda-tanda utamanya adalah peluit karakteristik di bawah beban atau saat menghidupkan mesin dingin. Di beberapa mobil, indikator mungkin menandakan bahwa sabuk alternator rusak, tetapi ini sering dipikirkan di mobil asing.
Jika sabuk alternator kendur dan Anda mengencangkannya, maka ini tidak lama, setelah beberapa saat situasi akan berulang, oleh karena itu disarankan untuk menggantinya dengan yang baru sesegera mungkin. Jadi, penggantian sabuk dimulai dengan fakta bahwa ketegangan harus dilonggarkan. Untuk melakukan ini, buka mur baut tensioner. Itu sering terletak di dekat generator dan memungkinkan generator bergerak bebas ke arah sabuk. Setelah sabuk mengendur, kami melepasnya dan menggantinya dengan sabuk baru, mengencangkannya, tetapi tidak perlu terlalu banyak, karena akan aus lebih cepat dari yang seharusnya.
Saya sarankan terlebih dahulu untuk membuat catatan di dekat penegang alternator di mana posisinya semula, sehingga akan lebih mudah untuk mengidentifikasi dan mengencangkan sabuk ke posisi yang diinginkan. Untuk memahami apa yang dipakai, Anda dapat membandingkan sabuk baru dan lama dari dalam. Ini melengkapi penggantian sabuk alternator.
Cara mengganti sabuk power steering
Dalam beberapa model, sabuk power steering dan generator digabungkan pada katrol yang sama, dan tidak nyaman untuk mengganti sabuk pertama jika mengganggu generator. Jika Anda tidak seberuntung itu, jika Anda masih memiliki situasi seperti itu, maka pertama-tama kami akan melepas sabuk alternator, prosedurnya dijelaskan sedikit lebih tinggi dalam artikel ini. Kemudian, dengan cara yang sama, lepaskan baut penegang pada pompa power steering, kendurkan sabuk, lepaskan.
Dalam situasi seperti itu, lebih baik untuk melihat kedua sabuk, karena kedua sabuk dapat membawa Anda dalam perjalanan panjang pada saat yang paling tidak tepat. Sekarang kami memasang yang baru untuk power steering, menariknya ke tanda yang sudah dibuat sebelumnya, dan melakukannya dengan sabuk generator dengan cara yang sama. Setelah penggantian seperti itu, ada baiknya menyalakan mesin dan memberinya sedikit beban untuk mendengarkan jika power steering dan sabuk generator bersiul.
Untuk alasan keamanan, seperti dalam kasus lain, disarankan untuk melakukan semuanya dengan mesin dingin, karena Anda akan langsung bekerja dengan bagian-bagian yang cepat memanas dari pengoperasian mesin.
Kami mengganti timing belt (waktu)
Timing belt, atau lebih tepatnya timing belt, dianggap sebagai penghubung paling penting dari mesin dan harus paling sering dipantau, karena konsekuensi dari kerusakannya bisa sangat, sangat menyedihkan. Mengapa demikian, kami akan mencoba memberi tahu dan menunjukkan. Seringkali dalam manual mobil sangat disarankan untuk mengubahnya setelah jarak tempuh tertentu, namun, tidak semua pengendara mematuhi aturan ini, atau bahkan lebih baik, ketika mereka tidak mengerti sama sekali apa yang dipertaruhkan. Menemukannya di bawah tenda tidak sulit. Seperti sabuk lainnya, sabuk ini terbuat dari bahan karet, bergigi dari nutria, tetapi tidak seperti yang lain, ia memiliki panjang yang besar, karena membungkus beberapa puli.
Tidak bisa dikatakan hanya menutupi camshaft dan crankshaft, juga melewati unit bantu, tetapi ini sudah tergantung pada merek mobil. Sayangnya, pekerjaan universal seperti itu tidak mengarah pada kebaikan, keausan terjadi lebih cepat. Seringkali ada kerusakan sabuk hanya karena fakta bahwa pengemudi mengabaikannya tepat waktu untuk menggantinya. Mengganti sabuk sendiri bukanlah proses yang sulit, tetapi Anda juga tidak dapat melakukannya dalam 5 menit. Sebelum melanjutkan dengan penggantian, pekerjaan persiapan harus dilakukan.
Beli ikat pinggang terlebih dahulu untuk merek dan model mobil Anda, seringkali mereka juga mengatakan untuk ukuran Anda, setiap sabuk memiliki dimensi, ini adalah lebar dan panjang putaran penuh. Maka Anda perlu meletakkan poros engkol pada apa yang disebut posisi tengah mati atas, ketika silinder pertama berada di bagian paling atas. Itu dapat diatur dengan memutar poros engkol dengan pegangan awal, atau dengan memutarnya di atas sabuk lama, dalam kasus yang jarang terjadi, dimungkinkan untuk memutarnya secara manual, tanpa bantuan.
Kami mengekspos tanda pada sabuk, tanda pada poros engkol dan katrol, segera setelah cocok, Anda dapat dengan aman mengganti sabuk waktu lama ke yang baru. Tidak akan berlebihan saat mengganti timing belt, lihat saja segel oli poros engkol, poros bubungan, roller penegang, dan pompa air. Karena mereka juga dapat mempengaruhi keausan sabuk.
Harga sabuk dan pekerjaan baru
Biaya sabuk akan tergantung terutama pada merek mobil Anda, dan tujuannya, jadi, misalnya, untuk generator mobil domestik harganya bisa $ 3-4, untuk booster hidrolik di suatu tempat yang sama $ 3-4 , tetapi timing belt akan selalu lebih mahal , karena ini adalah yang utama di mesin, biayanya sekitar $ 7.
Mengganti timing belt akan menelan biaya mulai dari 3.500 rubel, generator, AC, atau sabuk power steering akan dikenakan biaya mulai 350 rubel. Harga tidak termasuk harga sabuk itu sendiri.
Konsekuensi dari timing belt yang rusak
Kebanyakan mobil modern memiliki torsi mesin yang sangat tinggi. Ini terutama terlihat pada mesin bensin. Oleh karena itu, setiap kerusakan pada sabuk tersebut akan menyebabkan kegagalan mesin dalam sepersekian detik.
Beberapa produsen mobil menyediakan kemungkinan kasus putusnya sabuk waktu kapan saja, oleh karena itu, mekanisme perlindungan khusus digunakan pada mesin tersebut, mereka melindungi mesin dari kerusakan mekanis saat sabuk putus. Dalam praktik pribadi, saya dapat mengatakan bahwa di mesin mobil Opel dengan volume 1,8 liter, ketika sabuk putus, katup segera menekuk, oleh karena itu mereka tidak banyak diminati oleh pengemudi berpengalaman, tetapi dengan volume 2,0 liter mereka sudah memiliki perlindungan terhadap kerusakan seperti itu.
Dengan demikian, Anda sendiri dapat menarik kesimpulan tanpa mengetahui apa yang berhasil dan bagaimana. Lebih baik mengganti untuk mengganti timing belt tepat waktu daripada memperbaiki lantai mesin nanti. Akibatnya, saya ingin mengatakan bahwa semuanya harus dilakukan tepat waktu, jika tidak, konsekuensinya akan memakan waktu dua kali lebih lama dan dua dana lagi untuk perbaikan.
