MOBIL TERLARIS DI RUSIA DI PERTENGAHAN TAHUN 2020

Send

Dalam konteks pandemi Covid-19, dunia sedang mengalami krisis yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mempengaruhi semua bidang bisnis dan mempengaruhi semua sektor masyarakat. Pembuat mobil dan jaringan dealer telah dimobilisasi untuk memaksimalkan kepuasan pelanggan, tetapi di Rusia, penjualan kendaraan pada paruh pertama tahun 2020 turun jauh di bawah ekspektasi, meskipun didukung oleh langkah-langkah bantuan pemerintah, turun 23,3% dari yang diproyeksikan 2,5%.

Menurut Komite Produsen Mobil AEB yang bertanggung jawab untuk mengumpulkan data penjualan, orang Rusia membeli hampir 200.000 lebih sedikit mobil dan kendaraan komersial ringan pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Enam bulan adalah perjalanan roller coaster yang lambat bagi produsen dan dealer pada awal tahun, diikuti oleh penurunan tajam dan belum pernah terlihat sebelumnya pada April-Mei, berakhir dengan stabilisasi relatif pada Juni dan tanda-tanda pengembalian yang lambat. dengan kinerja tahun sebelumnya di bulan Juli menunjukkan kemajuan secara keseluruhan sebesar 6,8%

- menyimpulkan Thomas Stärtzel, ketua komite.

Situasi di pasar otomotif Rusia

Menurut analis, situasi saat ini di pasar mobil Rusia mencerminkan masalah ekonomi serius yang muncul di semua negara lain di dunia - baik yang berkembang maupun yang berkembang dengan baik. Hampir semua merek dan penjual mengalami kerugian yang signifikan. Mobil produksi lokal menjadi yang terlaris selama krisis. Mari kita lihat lebih dekat daftar model yang dibeli orang Rusia lebih banyak daripada yang lain tahun ini.

Sepuluh merek terlaris di pertengahan tahun 2020 termasuk:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
LCV GAZ;
UAZ.

Lembaga pemeringkat menekankan bahwa merek domestik Lada mendukung ekonomi Rusia lebih andal daripada yang lain. Itu masih memegang posisi terdepan meskipun ada penurunan pangsa pasar menjadi 21,5% pada tahun 2020 dari 24,1% pada tahun 2019. Kia menempati urutan ke-2 dengan pangsa 11,1%, meski juga sedang krisis. Renault naik satu posisi dan mengambil langkah keempat dari "podium", memberi jalan kepada Hyundai yang lebih gesit. Pada saat yang sama, Volkswagen dan Toyota berada di depan Skoda, masing-masing naik ke posisi ke-5 dan ke-6.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) dan UAZ (-69,7%) melengkapi 10 besar. Mereka juga mengalami masa-masa sulit, tetapi mereka lebih beruntung daripada Changan yang beruntung, yang pertama kali masuk dalam 25 merek terlaris di Rusia dan satu-satunya yang menunjukkan positif, dan dalam dua digit - pertumbuhan April adalah sebanyak 52,7%.

Haval, yang mengalami penurunan penjualan terbesar dalam setengah tahun adalah -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) dan Audi (-53,8%) juga mengalami kerugian, namun masih berhasil masuk 20 besar pada semester pertama tahun ini.

Mobil apa yang paling laris di Rusia, meskipun ada krisis

Laporan tentang jumlah pasti kendaraan yang dijual dari berbagai lembaga penelitian global dan domestik dan platform penelitian - penyedia data pasar dan konsumen - bervariasi, tetapi pada poin utama mereka setuju.

Misalnya, fakta bahwa Granta dan Vesta pada paruh pertama 2020 mengambil dua tempat pertama di pasar mobil Rusia dengan lebih dari 28 ribu unit terjual untuk setiap model. KIA Rio, Hyundai Creta dan VW Polo juga termasuk di antara model yang paling disukai.

Penurunan paling signifikan terjadi pada Hyundai Creta yang penjualannya turun lebih dari dua ribu unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Nah, berikut ini adalah daftar pemenang untuk industri mobil penumpang (berdasarkan data terbaru dari Association for European Businesses, AEB). Pengaturan posisi sudah familiar secara kondisional, tetapi secara umum daftar teratas merek mobil terlaris dan modelnya di paruh pertama tahun 2020 adalah sebagai berikut:

LADA: Granta, Largus, XRAY dan Vesta;
AvtoVAZ: Niva (mantan Chevrolet Niva, sejak Juli 2020 dengan merek LADA);
KIA: Rio, Sportage dan Optima;
Volkswagen: Polo dan Tiguan;
Toyota: RAV4 dan Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Kreta dan Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur dan Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid dan Octavia;
Nissan: Qashqai dan X-Trail.

Vesta hampir menyusul Grant, menunjukkan penjualan setengah tahun yang sedikit lebih rendah. KIA Rio tetap di tempat ketiga, sementara Volkswagen Polo naik satu posisi pada bulan Maret dan selesai di tempat ke-4, melewati Cretu, dan Tiguan memberi jalan kepada Toyota RAV4 pada bulan Juni, tetapi memecahkan rekor sebelumnya pada periode yang sama tahun 2019. Itu masuk dalam daftar SUV terbaik di Rusia, mematahkan pemerintahan selama berbulan-bulan dari Hyundai Creta - sejenis terlaris di segmen crossover Rusia sejak diluncurkan. Di sektornya, Creta sebenarnya menempati salah satu posisi terdepan bersama dengan Lada 4x4 dan Largus universal, yang juga menunjukkan lonjakan popularitas baru-baru ini. SUV paling dicari juga termasuk BMW X7, Renault Duster dan Nissan Qashqai.

2020, dengan penjualan yang luar biasa rendah, membawa kejutan lain ke sektor crossover. Skoda Kodiaq naik ke rekor tertinggi sejak Januari tahun lalu, Kia Sportage naik dari 12 ke 8, Skoda Karoq cemerlang masuk 25 besar di 14, Toyota Prado naik ke 23, dan Kia Seltos baru turun ke 24.

Berita juga terjadi di luar kelompok model yang sudah dikenal: Renault Arkana, misalnya, untuk pertama kalinya duduk di posisi ke-27 di peringkat SUV Rusia, dan Haval F7 (tempat ke-40) menjadi papan nama China terlaris, mengalahkan Geely Atlas (peringkat 43) dan Haval H6 (57), turun 10 posisi sejak 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 dan Geely Coolray juga masuk ke dalam seratus pertama.

Model paling populer untuk musim panas 2020

Pada bulan musim panas pertama, posisi terbaik di atas lagi-lagi dimiliki oleh raksasa mobil domestik Lada, yang membuktikan kecenderungan "kembali ke akar" di antara pembeli Rusia.

Nomor 2 - Kia (meskipun pangsanya turun 12,1%), nomor 4 Renault (-10,4%) dan nomor 6 Toyota (-13,9%) juga mengungguli saingan Volkswagen (-20%) dan Hyundai (- 18,1%) pada bulan Juni.

Skoda (+3,2%) menunjukkan peningkatan dibanding tahun sebelumnya dan masuk sepuluh besar. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) dan GAZ (-21,6%) memperebutkan pembeli potensial dengan berbagai keberhasilan, sementara Lexus dan Mazda kehilangan tempat di musim semi, tetapi mendapatkan momentum lagi di musim panas 2020 ( + 22,5% dan + 9,2%, masing-masing).

Sekali lagi, produk pembuat mobil China menjadi lebih diminati: Changan (+ 377,7% dibandingkan dengan Maret), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) dan Geely (+ 10,4%) . Euforia di masa-masa sulit ini juga dirasakan oleh Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) dan Suzuki (+ 10%) - dengan latar belakang degradasi musim semi, rapor musim panas mereka juga mengesankan.

Di awal musim panas, terlepas dari krisis ekonomi yang sedang berlangsung, devaluasi rubel dan peningkatan tajam dalam popularitas mobil bekas, pasar mobil baru mulai bangkit kembali. Penurunan penjualan meningkat secara positif, nyaris tidak bertahan dari keruntuhan April yang mengejutkan menjadi -72,4% karena isolasi total virus corona dan kembali ke -6,8% yang lebih enak di bulan Juni. Enam buku terlaris teratas telah kembali ke posisi mereka, dan lima teratas telah melampaui semua harapan.

Lada Granta menempati posisi pertama - kinerjanya dibandingkan, misalnya, dengan Juni 2015, hanya turun 10%. Lada Vesta (-5,6% dari hasil tahun lalu) dan Kia Rio (-4,9%) ditempatkan di bawahnya, melampaui Hyundai Creta, yang menunjukkan peningkatan 7,8%, memantapkan dirinya sebagai salah satu crossover terlaris di Rusia.

Grafik penjualan untuk Toyota RAV4 (+ 0,6%) dan Renault Sandero (+ 0,1%) juga menunjukkan pertumbuhan yang tidak signifikan - sama dengan Niva yang terkenal (+ 41,6%) dan Mazda CX-5 (+ 13,3% ). Selain itu, tiga bulan terakhir menikmati kesuksesan yang belum pernah terjadi sebelumnya Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (pada bulan Februari mencapai hampir peringkat tertinggi dalam hampir 5 tahun terakhir), Skoda Karoq, Renault Arkana dan Skoda Rapid II - model baru yang melampaui Rapid dari sebelumnya generasi dalam popularitas.

Perlu dicatat bahwa dealer mobil yang saat ini beroperasi di Rusia tidak memberikan laporan bulanan yang akurat (sebagian besar, ini karena karantina dan pembelian yang tertunda), tetapi semua orang dengan suara bulat mencatat laju penjualan yang sangat terkendali.Dealer Mercedes dan BMW sekarang juga hanya melaporkan setiap triwulan. Menurut informasi Juni mereka, penjualan telah turun ke tingkat kritis. Kerugian yang kurang lebih signifikan dibandingkan tahun sebelumnya dialami oleh semua pabrikan Jerman: VW (hingga -40 persen), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Menurut hasil Juli, menurut data Avtostat dan AEB, Lada Granta, seperti yang diharapkan, menjadi juara penjualan - 11.450 unit. Vesta berada di urutan kedua, menjual 9.807 eksemplar. SUV Hyundai Creta menutup posisi tiga dengan 7.122 unit.

Lima besar juga termasuk KIA Rio dengan skor 7.031 unit. dan Volkswagen Polo (6.847). Mereka diikuti oleh liftback kompak generasi Skoda Rapid II (5271 mobil).

Tempat 7 dan 8 diambil oleh dua "Korea" - sedan Hyundai Solaris (4074) dan SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 ditutup oleh station wagon LADA Largus (3718 unit) dan crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Tren dan perkiraan

Di bawah kondisi isolasi nasional, yang diperkenalkan pada musim semi di semua wilayah negara itu, dealer mobil di Moskow, St. Petersburg dan banyak kota lain yang paling terkena dampak virus, serta sebagian besar dealer regional kecil, telah sepenuhnya atau sebagian menangguhkan mereka. kegiatan. Ini dilanjutkan secara bertahap, dan aliran klien, menurut laporan dari perwakilan lokal AEB (Asosiasi Bisnis Eropa), mulai mendapatkan momentum di paruh kedua tahun ini.

Namun, karena kenaikan harga untuk barang dan jasa yang terutama penting dengan penurunan pendapatan riil penduduk secara bersamaan, para ahli terus memperkirakan penurunan permintaan sekitar 20% setidaknya hingga April 2021, serta penurunan tajam dalam permintaan. ekspor ke negara tetangga/jauh ke luar negeri.

Sebelumnya, sekitar 40% produk mobil lokal dikirim ke luar negeri - bahkan ke Kuba, tetapi bagian terbesar jatuh di Republik Ceko, Ukraina, dan Latvia. Yang terpenting, menurut agensi Autostat, model yang diekspor dari merek Skoda, Lada dan Renault.

Kementerian Ekonomi berencana untuk mensubsidi industri otomotif domestik pada tahun 2025, menginvestasikan setidaknya 65 miliar rubel di industri setiap tahun. Subsidi telah diterapkan sebelumnya (misalnya, pada 2015 mereka berjumlah 43 miliar rubel, pada 2016 - 50 miliar, pada 2017 - 65 miliar), tetapi sekarang mereka akan fokus tidak hanya pada merangsang produksi dan permintaan untuk mobil domestik, tetapi juga untuk pengembangan/promosi teknologi baru.

Selain kendaraan gas-bensin-diesel konvensional, kementerian ingin mendukung pengembangan kendaraan hibrida dan listrik, serta kendaraan otonom sebagian dan penuh. Ini akan membantu merangsang pembeli - baik lokal maupun asing.

Namun terlepas dari semua upaya, perkiraan analis mengecewakan: dalam beberapa tahun ke depan, kata mereka, pasar mobil akan kembali normal secara perlahan, dan pergeseran positif yang signifikan dalam produksi, permintaan dan volume ekspor tidak mungkin diharapkan.

Kesimpulan

Patut dicatat bahwa di antara mobil-mobil terlaris, nadanya ditentukan oleh produk-produk yang diproduksi secara lokal - mereka menjadi terlaris selama krisis. Mereka juga harus menanggung kerugian yang signifikan, tetapi Rusia membeli sebagian besar model ini tahun ini (sejauh ini). Sebagian besar pengendara tertarik pada SUV dan crossover: lebih sedikit dari mereka yang terjual daripada tahun lalu, tetapi segmen lain jatuh jauh lebih dalam.

Menariknya, para analis telah memperhatikan tren menarik di pasar mobil domestik Rusia. Orang-orang di sini masih terbagi dalam kelompok pembeli yang berbeda, tetapi bahkan mereka yang sebelumnya hanya membeli mobil termurah karena alasan ekonomi sekarang merasa perlu membeli sesuatu yang lebih mahal, tidak membosankan, berorientasi teknologi dan gaya hidup.