Isi ulasan:
- Pengalaman asing
- Eropa
- Amerika Serikat
- Negara-negara lain
- Takut akan kematian dan usia manusia
- Akankah menaikkan usia membantu memulihkan ketertiban di jalan?
Di Rusia, saat ini, SIM dapat diperoleh pada usia 18 tahun, dan untuk mengendarai sepeda motor ringan dan moped - pada usia 16 tahun. Namun baru-baru ini, Kementerian Kesehatan Federasi Rusia mengusulkan untuk mengeluarkan lisensi setelah mencapai usia tersebut. 21, dan proposal ini menimbulkan banyak kontroversi di berbagai media dan sumber Internet. ... Kementerian Kesehatan sendiri melatarbelakangi hal ini karena diduga hingga usia 21 tahun belum ada rasa bahaya, yakni perasaan seseorang bisa mati mendadak. “Itulah mengapa kita berbicara tentang fakta bahwa hak untuk mengendarai mobil harus diberikan tidak lebih awal dari 21 tahun, ketika ketakutan akan kematian muncul,” kata Zurab Kekelidze, spesialis lepas dari Kementerian Kesehatan Rusia untuk psikiatri. . Bagaimana dengan usia mendapatkan SIM di negara lain? Ayo lihat!
Pengalaman asing
Eropa
Di negara-negara Eropa, saat ini ada kecenderungan penurunan usia memperoleh SIM. Berikut beberapa statistiknya:
Dari 17 tahun - Inggris Raya, Italia, Irlandia, Serbia, Slovakia, Hongaria, Indonesia, Malaysia, dan lainnya;
Dari usia 16 - di Jerman, Prancis, Swedia, Norwegia, Israel, Estonia, dan sekitar selusin negara lainnya.
Amerika Serikat
Ini adalah semacam pemegang rekor untuk mengurangi usia yang dibahas, karena di banyak negara bagian (Alaska, Dakota, North Carolina, Arkansas, Iowa, Kansas, dan sejumlah lainnya), Anda dapat mengendarai mobil setelah mencapai usia 14 tahun. . Negara bagian lain memiliki batasan yang berbeda, tetapi tidak ada negara bagian yang melebihi 16 tahun.
Beberapa negara lain
Di Selandia Baru, misalnya, untuk baru mulai belajar mengemudi, Anda harus terlebih dahulu lulus tes khusus, setelah berhasil menyelesaikannya siswa menerima hak siswa. Dengan hak tersebut, ia mengemudi di bawah pengawasan pengemudi dewasa selama enam bulan, kemudian mendapat hak terbatas dan akhirnya, lagi setelah enam bulan, yang disebut hak penuh.
Di Turki, hak dapat diperoleh sejak usia 17 tahun, tetapi hanya untuk kategori "A" atau "H". Dalam kategori "B" atau "G" - dari 18 tahun, dan dalam "C", "D" atau "E" - dari 22 tahun.
Seperti yang bisa kita lihat, setiap negara memiliki aturannya sendiri dan di beberapa tempat cukup sulit untuk mendapatkan hak-hak ini. Di suatu tempat, seperti di UEA, SIM internasional masih berlaku, dan di suatu tempat, seperti di China, Anda perlu mendapatkan yang lokal. Sekarang tentang aspek psikologis mendapatkan hak.
Takut akan kematian dan usia manusia
"Kesadaran akan keterbatasan seseorang, bahwa seseorang bisa mati, sebagai suatu peraturan, tidak terbentuk." “Pada usia 18, seseorang tidak tahu bahwa kematian adalah keberangkatan dari kehidupan,” tegas Zurab Kekelidze tersebut.
Jelas bahwa pada anak usia 5 atau bahkan 10 tahun, kesadaran akan kematian sebagai berhentinya aktivitas vital tubuh sama sekali tidak ada. Pada usia yang begitu muda, mereka tidak dapat memahami dan bahkan membayangkan bahwa itu dapat terjadi bahwa Anda sekali ... dan tidak ada lagi. Tetapi dalam kasus anak berusia 18 tahun, Anda dapat berdebat tentang apakah mereka memiliki ketakutan akan kematian ini atau tidak.
Mari kita ingat, omong-omong, bahwa sejak zaman inilah di negara kita dan di negara-negara lain wajib militer menjadi angkatan bersenjata dimulai. Usia ini dianggap oleh banyak orang sebagai usia mayoritas. Tentu saja, orang berbeda, beberapa bahkan pada usia 25 menyadari sedikit. Ya, apa yang bisa saya katakan, saat ini kita menemukan spesimen berusia 35 tahun, di mana, selain angin, tidak ada yang ditemukan di kepala mereka. Hampir semua guru suka mengatakan bahwa pendidikan sepenuhnya berasal dari keluarga dan pada prinsipnya Anda tidak dapat membantah pernyataan ini, kecuali bahwa sekarang, dalam banyak kasus, jalan dan Internet terlibat dalam pendidikan pengemudi masa depan.
Akankah menaikkan usia untuk mendapatkan lisensi membantu menertibkan jalan?
Dari semua hal di atas, dapat disimpulkan bahwa menaikkan usia penerbitan hak tentu saja dibenarkan, karena kemungkinan bahwa hak akan beralih ke kepribadian yang terbentuk sepenuhnya meningkat. Tapi ini tidak cukup!
Untuk agak yakin bahwa beberapa calon pembunuh atau hanya orang yang tidak seimbang secara psikologis tidak akan mendapatkan hak, Anda perlu mencoba memperkenalkan pengujian khusus dan wajib, sebagai akibatnya hak akan dikeluarkan.
Di Jerman, misalnya, ada yang disebut "tes idiot", yaitu tes apakah subjek memiliki pemikiran logis. Dan tidak masalah dalam hal ini, seberapa baik seseorang mengetahui peraturan lalu lintas, tidak lulus ujian - dia tidak menerima hak. Kelihatannya terlalu radikal, tentu saja, tetapi Anda tidak bisa memberikan senjata kepada sembarang orang, bahkan jika dia tahu cara menanganinya dengan baik. Lagi pula, mobil tidak mengendalikan dirinya sendiri - ke mana ia berbelok, ia akan pergi ke sana, seperti halnya pistol - ke mana pun diarahkan, peluru akan terbang ke sana.
Tentu, menaikkan usia untuk mendapatkan lisensi tidak dapat memberikan jaminan seratus persen bahwa ada ketertiban di jalan. Bagaimanapun, penggunaan salah satu ukuran tidak akan memberikan efek yang diinginkan. Hanya sekumpulan solusi yang dapat memberikan hasil positif yang pasti.
