Isi artikel:
- Pemilihan stasiun layanan
- Pekerjaan pemeliharaan rutin
- Pengoperasian perangkat teknis yang salah
- Suku cadang dan bahan habis pakai
- Kondisi umum mobil
- Peralatan opsional dipasang tanpa sepengetahuan dealer resmi
- Penyetelan chip dan perubahan desain lainnya
- Kecelakaan lalu lintas
Membeli mobil baru menarik penggemar mobil tidak hanya karena fakta bahwa teknologinya baru, tetapi juga oleh kewajiban garansi pabrik. Banyak yang percaya bahwa ini adalah semacam perlindungan terhadap semua masalah yang dapat terjadi pada perangkat teknis selama masa garansi.
Tetapi jangan lupa bahwa ada beberapa keadaan, sebagai akibatnya dealer berhak untuk menghapus mobil dari garansi lebih cepat dari jadwal.
Pemilihan stasiun layanan
Kontroversi terbesar adalah ketika mobil tidak diperbaiki oleh dealer resmi. Bukan rahasia lagi bahwa jam kerja di bengkel di dealer resmi merek mobil atau di pusat layanan bersertifikat kadang-kadang, secara halus, di atas rata-rata. Keinginan untuk menghemat uang dapat mengakibatkan pembatalan garansi mobil.
Di forum pengendara, Anda dapat menemukan banyak cerita tentang bagaimana pemilik mobil, setelah menemukan diri mereka dalam situasi yang sama, pergi ke pengadilan dan akhirnya membela kasus mereka: mobil dikembalikan di bawah garansi pabrik.
Tapi tetap saja, sebelum beralih ke layanan layanan mobil tidak resmi, Anda harus memikirkan kelayakan keputusan seperti itu: bagaimanapun, Anda masih harus mengeluarkan uang untuk pengacara di pengadilan, dan tidak ada yang akan memberikan jaminan 100% bahwa mereka akan memenangkan kasus ini.
Pekerjaan pemeliharaan rutin
Perawatan kendaraan wajib harus dilakukan setelah jarak tempuh tertentu. Paling sering, angka ini adalah 15 ribu kilometer atau satu tahun beroperasi. Jika mobil telah melampaui batas maksimum service mileage atau masa perawatan, maka pabrikan berhak menolak pemilik mobil untuk memberikan garansi servis atas mobil tersebut.
Pengoperasian perangkat teknis yang salah
Jika pemilik mobil menyalahgunakan mobil, melanggar instruksi dan aturan pengoperasian, pabrikan juga dapat mengeluarkan mobil dari layanan garansi. Dalam kasus seperti itu, penolakan layanan garansi sering muncul sebagai pelanggaran aturan penggunaan transmisi otomatis.
Misalnya, jika pengemudi mengabaikan rekomendasi untuk meletakkan tuas persneling pada posisi netral saat mobil berhenti, dan akibatnya girboks rusak, tidak ada yang akan memperbaiki atau menggantinya dengan garansi. Mungkin garansi untuk mobil itu sendiri tidak akan dicabut, tetapi memperbaiki atau mengganti transmisi otomatis akan menghabiskan banyak uang bahkan mempertahankan garansi untuk segala sesuatu yang lain tidak lagi menyenangkan pemilik mobil.
Situasi serupa dapat muncul jika perwakilan pabrik membuktikan bahwa mobil dioperasikan di bawah beban yang meningkat. Dalam hal ini, garansi dapat dibatalkan untuk pemeliharaan sasis, transmisi, dan mesin.
Tidak dapat diterima untuk menggunakan mobil garansi dalam kompetisi olahraga - ini juga merupakan alasan tanpa syarat untuk membatalkan garansi.
Suku cadang dan bahan habis pakai
Bahan habis pakai dan suku cadang "asli" yang dijual oleh dealer bisa beberapa kali lebih mahal daripada bahan dan suku cadang serupa di dealer mobil dan toko suku cadang mobil pihak ketiga. Hal ini dapat membuat penggila mobil ingin membeli bahan habis pakai yang lebih murah. Ini dapat dilakukan, tetapi jangan lupa untuk meminta sertifikat kesesuaian dari penjual dan memastikan bahwa bahan dan bahan habis pakai yang dibeli tercantum dalam daftar varietas dan merek yang direkomendasikan yang dinyatakan oleh pabrikan.
Jika Anda membeli suku cadang dari selain dealer asli, lebih baik menyimpan dokumen yang menyertai pembelian dan salinan sertifikat kesesuaian dalam hal ada kebutuhan untuk perbaikan garansi peralatan.
Kondisi umum mobil
Pabrikan mengharuskan pemilik mobil dalam garansi untuk secara ketat mematuhi aturan pengoperasian. Saat melakukan perjalanan, pengemudi wajib memeriksa tekanan ban, level oli, dan adanya volume yang cukup dari semua cairan teknis.
Mobil modern juga memiliki batasan yang cukup ketat dalam penggunaan bahan bakar dan oli mesin. Jika Anda secara sistematis melanggar instruksi dari pabrikan, mobil tidak hanya akan segera gagal, tetapi pemilik mobil juga akan ditolak layanan garansinya secara hukum sepenuhnya.
Sebelum mengemudi, ada baiknya juga mendengarkan dengan seksama untuk melihat apakah mesin mengeluarkan suara asing. Dengan kecurigaan kerusakan sekecil apa pun, lebih baik tidak menunda dan tidak berharap untuk "mungkin", tetapi segera hubungi perwakilan resmi merek untuk melakukan perbaikan tepat waktu sebelum masalah berkembang menjadi volume yang mengesankan.
Peralatan opsional dipasang tanpa sepengetahuan dealer resmi
Kasus ini agak mirip dengan situasi menghubungi stasiun layanan pihak ketiga. Di satu sisi, dealer tidak berhak melarang pemilik mobil memasang sistem alarm di mobil. Di sisi lain, pemasangan peralatan elektronik termasuk dalam definisi "membuat perubahan independen pada struktur mobil yang ada", yang berarti bahwa dealer masih dapat mencoba menolak layanan garansi.
Ada dua jalan keluar dari situasi ini: baik sampai berakhirnya masa garansi, menahan diri untuk tidak membuat perubahan apa pun pada desain mobil, atau mencoba lagi untuk membela hak Anda di pengadilan.
Fakta melakukan perubahan desain kendaraan yang tidak sesuai dengan layanan garansi antara lain:
- penyesuaian desain sistem suspensi mobil;
- pemasangan lampu depan tambahan (siang hari, kabut), penggantian bohlam di lampu depan;
- pengenalan relai tambahan dan unit kontrol komputer terpasang ke dalam sirkuit elektronik mobil;
- pemasangan tambahan dekoratif untuk meningkatkan desain luar tubuh;
- memasang pusat musik di dalam mobil;
- pemasangan speaker akustik tambahan;
- penggantian roda, khususnya - untuk diameter yang lebih besar atau diameter yang sama, tetapi dengan karakteristik teknis yang berbeda;
- penggunaan roda tempa atau ringan.
Penyetelan chip dan perubahan desain lainnya
Jika, setelah membeli mobil, pemilik ingin meningkatkan kekuatan unit dengan penyetelan chip, pabrikan memiliki hak hukum penuh untuk menghapus mobil dari garansi. Poin ini tampaknya benar-benar logis dan tidak dapat disangkal. Dengan menyatakan daya mesin tertentu dan karakteristik ambang batas kecepatan dan akselerasi, pabrikan memperhitungkan semua parameter keselamatan dan standar emisi berbahaya ke atmosfer. Mencoba memaksa mobil untuk memberikan karakteristik yang lebih tinggi, insinyur homebrew hampir tidak memperhitungkan semua konsekuensi dari tindakan mereka, yang berarti bahwa pabrikan tidak akan lagi bertanggung jawab atas mobil dengan karakteristik yang berubah.
Semua upaya untuk mengganti cakram roda, mengecilkan suspensi, memindahkan mobil ke peralatan gas termasuk dalam kategori yang sama.
Kecelakaan lalu lintas
Sebagai aturan, setelah mobil mengalami kecelakaan, itu akan dihapus dari garansi. Pabrikan memotivasi ini dengan fakta bahwa bahkan dengan kecelakaan kecil, konsekuensinya mungkin tidak sepenuhnya dihilangkan, cacat tersembunyi mungkin tetap ada dalam mekanisme, yang akan menyebabkan masalah di masa depan.
Seringkali, pemilik mobil mencoba menyembunyikan fakta kecelakaan kecil dari dealer resmi. Tetapi jika spesialis dari bengkel resmi berhasil membuktikan fakta bahwa mobil tersebut mengalami kecelakaan, pembatalan garansi akan menjadi wajib.
Statistik penolakan dari layanan garansi menunjukkan tren berikut di pasar otomotif. Produsen model mobil mahal lebih peduli dengan citra dan reputasi dealer mereka, jadi mereka berusaha untuk tidak membawa proses ke pengadilan.
Namun dalam kaitannya dengan model anggaran, dealer tidak begitu setia. Jika Anda memiliki masalah dengan layanan garansi, ingatlah bahwa dealer lokal sering kali dapat mengganggu perbaikan garansi mereka sendiri. Dalam hal ini, Anda harus mencoba menghubungi dealer utama merek mobil di negara atau pabrikan. Metode ini seringkali lebih efektif daripada litigasi.
