Isi artikel:
- Mobil Cina biasa-biasa saja
Mobil Cina semakin berkualitas dari tahun ke tahun ... Tesis ini telah diulang oleh pejabat Ukraina dan pakar pasar mobil selama beberapa tahun. Dan setelah komisi sertifikasi Ukraina mengunjungi toko-toko perakitan Geely Group Co di salah satu dari sembilan pabrik perusahaan tahun lalu, ada urutan besarnya ulasan yang lebih antusias tentang industri otomotif China.
Tetapi pengendara biasa terus tidak menyukai mobil Cina, terlepas dari penilaian para ahli dan pendapat komisi. Pengemudi yang memulai Geely atau Cherie setiap hari dan mengoperasikan mobil selama lima hingga enam jam sehari memiliki pendapat sendiri tentang kualitas mobil dari China, dan itu tidak begitu ramah. Apa mobil Cina terbaik untuk tidak dibeli pada tahun 2020?
Mobil Cina biasa-biasa saja
Chery tiggo 2
Bagaimana mobil Cina dari pembeli Ukraina "mengambil"? Harga dan desain.
Crossover penggerak roda depan Chery Tiggo 2, misalnya, hanya berharga $ 10.000 dan terlihat seperti model premium dari industri mobil Jerman.
Tiggo 2 telah dikembangkan khusus untuk pengemudi muda yang terutama melihat eksterior dan warna bodi. Dan dalam penampilan, crossover melampaui banyak konfigurasi serupa: tepi krom dari lampu dioda, bentuk bumper depan yang agresif, buritan yang dinaikkan - semua ini menarik perhatian pembeli yang tidak berpengalaman.
Namun setelah perjalanan pertama, pengemudi mulai memahami bahwa penampilan menarik jauh dari hal utama dalam sebuah mobil.
Kekecewaan pertama dari paket tersebut adalah suspensi. Untuk gandar belakang, disediakan torsion beam semi-dependen, yang memiliki pegas yang sangat kaku. Pengemudi akan merasakan semua kekasaran jalan pada dirinya sendiri.
Masalah kedua yang ditemukan pengendara adalah sistem pendingin mesin yang buruk. Unit bensin 1,6 liter berkapasitas 106 liter dipasang di Chery Tiggo 2. dengan. Sistem pendingin menggunakan 2,4 liter cairan pendingin - ini cukup untuk operasi penuh, tetapi kualitas antibeku tidak memenuhi standar, dan perakitan sistem tetap yang paling di bawah standar.
Apa yang menunggu pengemudi setelah berlari dari 10.000 km:
- Kegagalan motor power window.
- Kerusakan sistem ABS.
- Pengoperasian sistem aliran udara yang salah.
- Putusnya sambungan antara pompa dan pipa radiator di sistem pendingin.
- Kegagalan regulator tekanan bahan bakar.
- Kerusakan koil pengapian dan kegagalan kabel listrik.
Listrik Cherie tetap menjadi kelemahan utama dari seluruh jajaran model pabrikan. Sambungan kabel sering hanya disolder, tidak ada insulasi yang andal, terminal sering teroksidasi, dll.
Jika ditemukan kesalahan seperti itu pada model Chery Tiggo 2019, kemungkinan besar semuanya akan masuk ke perakitan 2020.
Cherry Arrizo 7
Sedan penggerak roda depan dikembangkan oleh perusahaan di pabrik terpisah. Pusat penelitian terbesar telah bekerja pada keselamatan Arrizo 7 selama hampir satu tahun - sebuah laboratorium dibuat di mana peralatan diuji untuk tabrakan samping dan depan.
Kebijakan ini membuat konsep Arrizo menjadi yang paling andal dan teraman di antara 11 model Chery. Tetapi para ahli masih tidak merekomendasikan membeli model, dan meskipun pemilik sedan memuji mobil mereka, mereka tidak terburu-buru untuk mengganti Arizo lama untuk model 2019.
Kerugian utama dari paket adalah transmisi. Unit daya diwakili oleh jajaran mesin atmosferik bensin dan turbocharged dari perusahaan Austria.
Semuanya digabungkan dengan gearbox manual 5-percepatan yang dirancang dan diproduksi di RRC. Dan jika pengemudi tidak memiliki pertanyaan tentang mesin, konsumsi, penyerapan oli, maka gearbox akan membutuhkan perbaikan dalam setahun.
Bantalan gagal, cakram kopling aus, pipa cairan transmisi karena alasan tertentu terbuat dari baja yang sangat tipis, bagian-bagiannya tertutup korosi dan cepat rusak.
Visi Geely s1
Geely mempersembahkan front-wheel-drive cross-hatchback pada tahun 2017 di sebuah inset di Guangzhou. Sejak 2018, peralatan telah tersedia untuk pengemudi Ukraina, harga hatchback cantik dan rapi dengan klaim karakter sporty adalah dari $ 10.000.
Hatchback ini dibangun berdasarkan model Geely Emgrand 2010 sebelumnya dan tampaknya telah mengatasi semua kekurangan konfigurasi ini.
Apa yang gagal disingkirkan oleh pabrikan pada tahun 2019 dan apa yang menanti mereka yang berani membeli satu set lengkap di 2020:
- Korosi. Bodinya masih belum digalvanis. Di perakitan pabrik, logam diperlakukan dengan senyawa polipropilen pelindung, yang bertahan tepat tiga bulan.
- Ketebalan logam tubuh. Semua panel dan alas terbuat dari logam yang sangat tipis, ketebalan maksimum 0,5 mm.
- Pengisian interior yang indah mulai retak dan robek setelah 6 bulan. Joknya, yang begitu menarik di dalam kabin, dilapisi kulit imitasi, bahannya cepat kehilangan warna. Panel kelongsong dan dasbor cukup tangguh, derit menemani pengemudi sejak menit pertama.
Adapun kualitas build unit daya, pertanyaan pertama akan muncul setelah 30.000 km lari. Pegas bola gagal, pegas suspensi meregang, menjadi perlu untuk hampir sepenuhnya mengubah sistem kelistrikan.
Atlas Geely
Di segmen harga, Geely Atlas tentu mengambil tempat yang selayaknya. Tetapi tidak peduli seberapa keras para insinyur Kerajaan Surga mencoba, mereka tidak akan berhasil melampaui Renault Duster - SUV Prancis memiliki biaya yang lebih rendah dan jauh lebih unggul dari pesaingnya dalam hal keandalan mesin dan penyetelan sasis.
Atlas juga merusak reputasi berita palsu bahwa merek tersebut menggunakan mesin Volvo untuk SUV penggerak roda depan, yang terkenal dengan keandalan dan masa pakai yang tinggi. Faktanya, mesin Toyota dengan volume 1,8 dan 2 liter dipasang di dalam mobil, yang, meskipun menunjukkan tenaga yang baik, dianggap ketinggalan zaman.
Di antara kekurangan SUV baru, pengemudi mencatat peningkatan konsumsi bahan bakar dan "jangkrik" yang konstan di kabin. Sistem media tidak tahan terhadap kritik - itu, seperti insulasi suara, harus diinstal ulang.
Geely Atlas memiliki penampilan yang mengesankan, bodi yang elegan dari jenisnya dan ground clearance yang besar 20 cm.Namun karena overhang depan dan belakang yang diperpanjang, kemampuan kendaraan lintas alam rata-rata. Di mana Kia Sportage melaju tanpa kesulitan, Atlas menempel di bumper depan.
Tembok Besar Haval H6 Coupe
SUV ini tidak pernah dievaluasi secara jelas oleh pengemudi Ukraina. Jika bulan-bulan pertama setelah pembelian, pengendara senang dengan dinamika akselerasi, pengisian interior, dan tingkat konsumsi bahan bakar, maka setelah enam bulan sebagian besar pemilik hanya memiliki satu pemikiran - cara cepat menjual "Cina" dengan kerugian minimal pada anggaran.
Di Ukraina, Great Wall Haval H6 hanya tersedia dengan penggerak roda depan dalam enam konfigurasi mesin.
Paket berisi semua sistem kontrol dan bantuan pengemudi modern: pelacakan jalur, pemantauan titik buta, lampu depan LED, tampilan layar sentuh, dll. Plus, pengisian dipasang pada bodi monocoque dengan suspensi independen "dalam lingkaran", kotak selektif robot.
Pada mobil lain, sejumlah sistem kontrol seperti itu akan menunjukkan bahwa pemiliknya dapat dengan mudah mengendarai SUV setidaknya selama tiga hingga empat tahun, tetapi kami memiliki Havel ... Apa yang menanti pemilik setahun setelah pembelian:
- Kegagalan turbocharger dalam konfigurasi dua liter dengan gearbox DCT 7-percepatan.
- Lengkungan roda belakang bisa pecah.
- Setelah mengaktifkan kontrol iklim, dinamika hilang secara signifikan, terkadang hingga 40-50%.
- Suspensi belakang yang kaku mentransmisikan semua getaran ke kompartemen penumpang. Konfigurasi ulang akan diperlukan setelah 10.000 km.
- Kabel terbakar, sensor elektronik gagal.
- Konsumsi bahan bakar dan minyak meningkat.
Tembok besar pao
Pickup Great Wall Pao all-wheel drive, menurut rencana manajer perusahaan, seharusnya meningkatkan prestise merek. Debut konsep berlangsung pada 2019 di Shanghai, dan di musim panas para pengemudi Ukraina dapat menghargai mobil yang berfungsi ini.
Hal pertama yang diperhatikan semua orang adalah bentuk bodi, yang digambar ulang dari model Toyota Tundra generasi kedua yang populer. Fakta ini tidak lagi mengganggu siapa pun - semua orang terbiasa dengan kenyataan bahwa desainer Cina hanya menggambar ulang eksterior pabrikan lain.
Pickup Pao dilengkapi dengan enam airbag dan semua kenyamanan modern dan pilihan kontrol. Kisaran mesin diwakili oleh satu-satunya unit bensin turbocharged dengan kapasitas 190 liter. Masalah apa dalam konfigurasi yang ditemukan oleh pemilik pickup baru:
- Snorkel pabrik dan winch standar kualitasnya buruk. Mekanisme macet dan kabel terpelintir.
- Daya dukung dinyatakan oleh pabrikan pada level 1500 kg, tetapi jika Anda memasang 1000 kg pada platform kargo, pegas terasa melorot.
- Mesin terus terang lemah untuk konfigurasi ini.
Terlalu dini untuk membicarakan semua masalah yang mungkin menunggu pemiliknya - model tersebut telah dijual di pasar Ukraina hanya selama lima bulan, tetapi pengemudi yang telah membeli truk pickup pasti tidak merekomendasikan model ini .
