Mazda CX-5 2016 - review crossover terbaru

Review Mazda CX-5 2016: tampilan model, interior, karakteristik teknis, sistem keamanan, harga dan perlengkapan. Di akhir ulasan - test drive Mazda CX-5 baru!

Isi ulasan:

• Penampilan
• Salon
• Fitur Mazda CX-5 baru
• Sistem keamanan
• Biaya dan konfigurasi Mazda CX-5 2016

Pada tahun 2012, merek mobil Jepang Mazda menghadirkan crossover kompak pertamanya CX-5, yang menjadi semacam pelopor bagi perusahaan, karena di crossover inilah konsep "Kodo" pertama kali diuji, serta teknologi yang unik. Skyactiv, yang kemudian menjadi salah satu kartu nama auto concern. Seperti yang digagas oleh manajemen Mazda, crossover seharusnya menjadi yang terdepan di kelasnya, tidak hanya di Jepang, tetapi juga di pasar otomotif negara lain, termasuk Amerika Serikat dan Rusia. Dan meskipun tidak mungkin untuk mewujudkan apa yang direncanakan, mobil ini tetap disambut hangat oleh publik dunia dan bahkan untuk beberapa waktu menjadi model kunci dalam jajaran model merek Jepang.

Beberapa tahun kemudian, manajemen perusahaan memutuskan untuk sedikit memodernisasi mobil. Perubahan memengaruhi eksterior dan interior crossover, serta daftar peralatan dan bahan finishing yang tersedia, yang kualitasnya meningkat secara signifikan. Alasan restyling cepat dari model yang sudah banyak diminati terlihat tidak hanya untuk memperbarui sedan dan station wagon seri Mazda 6, tetapi juga untuk mendukung adiknya CX-3, yang memulai debutnya pada tahun 2015 di California.

Sebelum beralih ke pertimbangan yang lebih rinci tentang perubahan pada kisaran model CX-5 2016, ada baiknya membuat reservasi bahwa karena situasi ekonomi yang sulit di dunia, manajemen Mazda telah membuat keputusan yang sesuai dengan penampilan mobilnya. versi Amerika Utara tidak akan berbeda sama sekali dari versi Eropa - untuk langkah serupa di perusahaan yang dijalankan untuk pertama kalinya.

Eksterior Mazda CX-5 yang diperbarui

Mazda memutuskan untuk tidak melakukan perubahan revolusioner pada tampilan CX-5 dan membatasi diri pada sedikit facelift, yang sekali lagi menekankan gaya sporty dan dinamika crossover. Bagian depan telah memperoleh kisi-kisi radiator yang diperbesar dengan palang horizontal besar, serta bemper baru, di sisi-sisinya terdapat "lubang hidung" asli dari saluran masuk udara dengan lampu kabut terpasang di dalamnya. Selain itu, "moncong" mobil menerima pengisian optik kepala yang berbeda, di mana, selain pencahayaan standar, "sinyal belok" dengan lampu LED dipasang. Sebagai opsi, pemasangan lampu LED adaptif telah tersedia, yang masih jarang ditemukan di mobil kelas ini.

Profil Mazda CX-5 tetap hampir tidak berubah. Masih ada stempel bergelombang asli di pintu dan lengkungan roda, dan atap datar dibingkai oleh spoiler kuat yang dirancang untuk meningkatkan sifat aerodinamis mobil. Hanya kaca spion samping yang baru, yang dilengkapi dengan pengulang indikator arah. Bagian buritan juga mengalami sedikit perubahan - desainer telah melengkapi mobil dengan lampu samping berbentuk drop yang sedikit berbeda, di mana elemen LED dapat dipasang dengan biaya tambahan, serta bumper yang lebih elegan, di sisi-sisinya terletak pipa knalpot dan bagian dengan reflektor. Di sekeliling seluruh bodi terdapat body kit berbahan plastik yang melindungi bodi mobil dari goresan saat berkendara di medan yang kasar.

Dimensi eksternal crossover tetap sama dan adalah:

• Panjang - 4540mm;
• Lebar - 1840mm;
• Tinggi - 1705mm;
• Izin silang adalah 210 mm. terlepas dari tingkat peralatan, dan jarak sumbu roda adalah 2700 mm.

Mazda CX-5 yang diperbarui akan menarik bagi penggemar personalisasi maksimal, karena dibandingkan dengan versi sebelumnya, mobil menerima beberapa warna bodi baru, termasuk Titanium coklat dan Sonic perak.

Interior CX-5 yang dibenahi kembali

Ada lebih banyak perubahan pada interior model daripada di luar, sementara interiornya masih ringkas dan fungsional dengan gaya Jepang. Desainer Mazda telah sedikit mengubah tata letak konsol tengah, di mana unit kontrol iklim kendaraan baru dan sistem multimedia baru yang lebih modern telah dipasang. Untuk elemen trim panel depan, pembeli dapat memilih sisipan mengkilap tradisional, sisipan tampilan logam atau aluminium yang disikat. Para desainer memutuskan untuk meninggalkan tuas rem tangan tradisional, menggantinya dengan tombol kontrol elektronik.

Seperti sebelumnya, kursi pengemudi ergonomis, ada dukungan lateral yang cukup, serta banyak pengaturan, berkat itu pengemudi dari hampir semua ukuran dapat duduk dengan nyaman di belakang kemudi.

Roda kemudi menawarkan penyesuaian untuk ketinggian dan jangkauan, dan juga dilengkapi dengan banyak tombol untuk mengontrol komputer terpasang dan sistem hiburan mobil.

Berkat jarak sumbu roda 2.700 mm, penumpang sofa belakang merasa lebih dari nyaman, yang memungkinkan Anda untuk menampung hingga tiga penumpang dewasa, namun, karena bantal tengah yang sedikit kecil di tengah, anak akan tetap lebih nyaman. . Jika perlu, kursi belakang dapat dilipat (rasio 40/60), yang memungkinkan Anda meningkatkan volume bagasi dari 403 liter standar menjadi 1560 liter. Pabrikan mencatat bahwa untuk kenyamanan penumpang yang lebih besar, tidak hanya bahan finishing yang ditingkatkan, tetapi juga insulasi kebisingan interior, di mana, menurut perwakilan Mazda, tingkat penyerapan kebisingan meningkat sebesar 10%.

Spesifikasi Mazda CX-5 2016

Dalam hal powertrains, CX-5 yang diperbarui tidak menawarkan hal baru. Crossover, seperti sebelumnya, ditawarkan dengan tiga unit daya - dua bensin dan satu diesel. Mesin bensin diwakili oleh unit 2 liter 150 tenaga kuda dan 2,5 liter 192 tenaga kuda. Akselerasi dari 0 hingga 100 membutuhkan waktu 7,9 detik untuk mesin yang lebih bertenaga dan 9,3 detik untuk bensin 2 liter yang kurang bertenaga. Konsumsi bahan bakar berkisar antara 6,2 hingga 7,5 l / 100 km pada siklus gabungan. Karakteristik seperti itu dicapai berkat penggunaan teknologi SKYACTIV yang unik, yang membuat crossover ini meninggalkan pesaing yang lebih terkenal jauh di belakang.

Mesin diesel dihadirkan dengan volume 2,2 liter dan mampu menghasilkan 175 hp, sedangkan konsumsi bahan bakarnya hanya 5,3 liter.

Terlepas dari volume dan jenis mesinnya, mobil dapat dilengkapi dengan transmisi manual dan otomatis, sedangkan modifikasi penggerak semua roda dan penggerak roda depan tersedia.

Suspensi CX-5 yang diperbarui diwakili oleh penyangga MacPherson di bagian depan dan multi-link di bagian belakang, sementara para perancang menggunakan peredam kejut baru dan bushing suspensi depan yang dimodifikasi.

Keamanan

Bahkan pada generasi pertama, CX-5 mencapai hasil yang sangat baik dalam uji tabrakan EuroNCAP, dan hal baru tidak terkecuali. Mobil menerima 5 bintang, dan aspek penting adalah kenyataan bahwa bahkan dalam peralatan dasar, mobil ini menawarkan set lengkap airbag, sistem ABS, EBD, EBA. Pada trim level yang lebih mahal, mobil dapat dilengkapi dengan cruise control adaptif, sistem untuk mencegah tabrakan frontal pada kecepatan rendah dan melacak marka jalan, optik adaptif, serta melacak zona "buta" crossover.

Berkat tingkat peralatan yang baik dan tingkat perlindungan yang tinggi bagi pengemudi dan penumpang, crossover ini dapat direkomendasikan dengan percaya diri sebagai mobil keluarga yang dapat merasa percaya diri tidak hanya di daerah perkotaan, tetapi juga di jalan tanah yang rusak sedang.

Pilihan dan harga Mazda CX-5 baru

Di pasar domestik, CX-5 yang diperbarui ditawarkan dalam empat level trim:

1. Menyetir - diwakili oleh mesin bensin 2 liter dengan pilihan transmisi otomatis atau manual, serta penggerak roda depan. Tingkat peralatan diwakili oleh elemen-elemen berikut:
   
   • salon kain;
   • aksesoris kekuatan penuh;
   • beberapa airbag;
   • pendingin ruangan;
   • mesin cuci optik depan;
   • kaca spion berpemanas;
   • sistem memulai motor dari tombol.

   
   Harga versi basic mulai dari $18,1 ribu (RUB 1,214 juta).

2. Aktif - diwakili oleh mesin bensin dan diesel, secara eksklusif dengan transmisi otomatis, tetapi dengan pilihan antara penggerak semua roda dan versi penggerak tunggal. Daftar peralatan dilengkapi dengan opsi:
   
   • kontrol iklim;
   • roda kemudi dan girboks berlapis kulit;
   • roda kemudi multifungsi;
   • sensor hujan dan pencahayaan.

   
   Dengan biaya tambahan, Anda dapat memasang sistem penyesuaian lampu depan otomatis, serta pelacakan jalur dan pemantauan titik buta. Biayanya mulai dari $ 20,1 ribu (sekitar 1,35 juta rubel).

3. Tertinggi - versi yang menawarkan kenyamanan maksimal, didukung oleh interior yang sepenuhnya kulit, kursi yang dapat disetel secara elektrik, sistem Hi-Fi canggih, dan "barang" lainnya. Harga konfigurasi ini mulai dari 22,9 ribu dolar atau 1,54 juta rubel.
4. Aktif + - konfigurasi ini juga dimulai dari 1,54 juta rubel. Namun, tidak seperti Supreme, penekanan utama di dalamnya bukan pada kenyamanan maksimal, tetapi pada karakteristik dinamis crossover, oleh karena itu, dalam konfigurasi ini, mobil ini dilengkapi secara eksklusif dengan mesin bensin 2,5 liter, sistem penggerak semua roda. dan transmisi otomatis.

Terlepas dari pilihan level trim yang cukup baik, perwakilan dari perhatian otomotif menekankan bahwa di masa depan, opsi trim dapat sedikit diperluas tidak hanya dalam hal peralatan, tetapi dengan jajaran unit daya baru.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa meskipun ada sedikit perubahan dalam penampilan, CX-5 yang diperbarui menjadi lebih dinamis dan modern. Dan berkat penggunaan teknologi SKYACTIV yang dipatenkan, mobil ini memiliki torsi yang lebih tinggi dan mesin yang responsif yang dapat bersaing dengan Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, dan Honda CR-V.

Foto Mazda CX-5 2016 lainnya:

Mazda