Mem-flash ulang mesin mobil, semua pro dan kontra

Isi artikel:

• Apa itu berkedip?
• Opsi peningkatan daya
• Klasifikasi firmware
• Cara reflash mesin
• Pro dan kontra dari flashing
• harga penyetelan

Cepat atau lambat, setiap pemilik mobil ingin mendapatkan lebih banyak tenaga dari mesin kuda besi, serta pengoperasian yang stabil. Ada banyak opsi tentang cara meningkatkan daya dan apa yang perlu dilakukan untuk ini, dan masing-masing memiliki pro dan kontra. Singkatnya, revisi semacam itu dianggap penyetelan dan pendapat pengemudi berpengalaman dibagi menjadi positif dan negatif.

Umpan balik positif dari pemilik mobil mengenai kedipan mesin mencakup peningkatan tenaga, pengoperasian yang lebih stabil, dan gerakan yang percaya diri. Di sisi negatifnya, banyak yang mengatakan bahwa kedipan mesin yang salah, setelah waktu yang singkat, hanya akan membunuh unit dan mobil secara keseluruhan. Untuk mengetahui apa itu flashing mesin dan apa yang dimakannya, mari kita lihat detail utama dari chip tuning unit ini.

Apa itu mesin mobil berkedip?

Tampaknya, perangkat lunak apa yang bisa ada di mesin mobil, di mana hanya ada bagian besi. Tapi jangan lupa tentang elektronik dan unit kontrol, yang bertanggung jawab atas kinerja unit yang berbeda. Baru-baru ini, menjadi semakin populer untuk menulis ulang mesin mobil, atau sering disebut unit penyetelan chip. Secara harfiah, terjemahan berarti mengatur sirkuit mikro yang terletak di unit kontrol, yang berisi program khusus dari pabrikan yang mengontrol unit. Untuk itu, mesin mobil sedang di-reflash.

Firmware pada dasarnya adalah sebuah program, dengan set algoritmenya sendiri, tabel dua atau tiga dimensi digunakan untuk mengontrolnya, mereka juga disebut kartu, di mana data tertentu ditulis untuk operasi unit yang stabil dan sistem secara keseluruhan. . Jumlah kartu dapat bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan. Semakin baru mobil dan semakin kompleks elektroniknya, semakin mahal dan lama waktu yang dibutuhkan untuk menambahkan flashing mesin. Tugas utama mem-flash mesin dianggap meningkatkan tenaga dan torsi. Ditambah penyetelan seperti itu, bahwa selain program, pada kenyataannya, tidak ada yang berubah dan tidak perlu dimodifikasi, dan pada output kita akan mendapatkan lebih banyak kuda dan torsi yang ditingkatkan.

Satu pertanyaan lagi untuk pemilik mobil: mesin mana yang perlu di-flash? Pesatnya perkembangan industri otomotif dan penyempurnaan banyak unit telah menunjukkan bahwa siapa pun yang memiliki unit kontrol elektronik dapat mem-reflash mesin. Tidak hanya unit mobil, tetapi juga sepeda motor, kapal pesiar, kapal, dan peralatan modern lainnya mulai mengalami penyetelan seperti itu.

Dari informasi di atas, menjadi jelas bahwa mem-flash mesin mobil adalah perubahan perangkat lunak unit kontrol elektronik unit mesin. Tugas utama mem-flash mesin dianggap sebagai peningkatan daya unit dan torsi, operasi yang stabil, dan penurunan konsumsi bahan bakar.

Bagaimana cara meningkatkan tenaga mesin?

Semua pengendara berusaha meningkatkan tenaga mesin, baik itu beberapa kuda atau beberapa lusin tenaga kuda. Sejak awal kemunculan mesin, ide ini selalu ada di tempat pertama.

Dewasa ini, peningkatan tenaga mesin mobil terbagi menjadi mekanik dan software (flashing mesin mobil).

Metode mekanis meliputi melakukan perubahan pada blok silinder, mengganti bagian mesin dengan komponen yang tidak standar, dimodifikasi dan ditingkatkan. Juga, suprastruktur mekanis dari sistem bahan bakar dan penyelesaian sistem pembuangan. Beberapa pemilik mobil secara signifikan memodifikasi mobil mereka, mengganti seluruh komponen, misalnya, gearbox, sasis, sistem pembuangan (mereka melepas katalis, memasang muffler non-pabrik, dan juga memadamkan berbagai sensor dan pembatas).

Namun demikian, yang mekanis diganti dengan berkedip untuk meningkatkan daya unit. Sebagai aturan, ini adalah mesin yang sama berkedip atau penggantian lengkap unit kontrol berpasangan dengan komputer terpasang. Mem-flash ulang mesin dapat dilakukan secara stasioner, menghubungkan melalui port diagnostik OBD, atau unit kontrol dapat dilepas dan dihubungkan langsung ke komputer. Ada kalanya Anda harus menyolder chip kontrol, mem-flash-nya dengan programmer khusus atau mengubahnya ke yang baru, tetapi kasusnya cukup jarang dan diperlukan pengrajin yang berpengalaman. Dan pemilik mobil semacam itu tidak selalu memutuskan setelah mendengar secara spesifik prosedurnya.

Apa jenis firmware mobil yang ada?

Dengan perkembangan elektronik di mobil, firmware untuk reflash mesin mulai berkembang. Bukan rahasia lagi bahwa unit mobil modern sebenarnya adalah unit terpisah yang dikendalikan oleh elektronik. Tergantung pada keinginan pemilik mobil, firmware dibagi menjadi dua kelas utama, yang dirancang untuk mengurangi penghematan bahan bakar dan yang berkontribusi pada peningkatan tenaga dan torsi. Selain dua firmware utama, tiga firmware lain dibedakan, secara total, lima opsi berbeda diperoleh untuk mem-flash mesin mobil.

Firmware yang paling umum adalah:

• Kelas "A" - ditujukan untuk peralatan non-standar di dalam mobil, seringkali ini adalah versi model mobil yang terbatas;
• "B" atau dengan kata lain Butan, firmware yang dirancang untuk meningkatkan kinerja mesin pada gas cair dan menggunakannya sebagai bahan bakar. Flashing seperti itu digunakan selama pemasangan peralatan gas pada mobil modern, di mana perlu untuk memodifikasi program mobil standar;
• opsi ketiga "C" - digunakan dalam hal pemasangan camshaft non-standar di mesin mobil, setiap model memiliki serangkaian atau kumpulan mobil seperti itu;
• "D" kedua dari belakang adalah singkatan dari Dynamic, kedipan mesin seperti itu dirancang untuk meningkatkan tenaga dan torsi, dengan kata lain, ini adalah perubahan dalam dinamika mobil;
• kelas terakhir "E" - firmware untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan menyetel ekonomi mesin, juga disebut Ekonomis.

Biasanya, mobil dengan komputer terpasang mengalami flashing mesin, mobil inilah yang memiliki unit kontrol khusus dan unit mekanis yang dirancang pabrik untuk mengendalikan unit.

Proses flashing mesin mobil

Sekilas, mem-flash mesin mobil tampak seperti prosedur sederhana. Saya terhubung ke unit kontrol melalui kabel khusus, memilih firmware yang sesuai dan memulai prosesnya. Namun pada kenyataannya, jika Anda ingin mencapai hasil yang diharapkan, Anda perlu bekerja dan menghabiskan lebih dari satu hari.

Hal pertama yang mengawali proses flashing mesin mobil adalah menentukan tujuan dari flashing (menghemat bahan bakar, menambah tenaga atau memodifikasi unit). Untuk melakukan prosedur seperti itu, Anda memerlukan komputer atau laptop stasioner (paling sering) dengan perangkat lunak yang dikonfigurasi sebelumnya dan kabel khusus untuk menghubungkan ke port OBD mobil.Tergantung pada merek dan model mobil, unit kontrol dapat ditempatkan dengan cara yang berbeda, di depan di bawah panel, di luar di bawah kap, di bawah jok atau bahkan di bagasi mobil. Tetapi paling sering terletak di bagian depan mobil, nyaman dan dapat diakses untuk me-reflash mesin mobil.Sebaiknya tidak menggambarkan proses reflashing mesin mobil, membaca, merevisi dan mengisi ulang, karena berbeda untuk setiap merek, model dan bahkan tahun pembuatan atau submodel mobil. Tahapan utama flashing mesin mobil adalah menyesuaikan firmware pabrik dan menguji hasil revisi.

Tidak akan berlebihan untuk melakukan pengukuran sebelum mem-flash mesin mobil, yaitu dinamika akselerasi, konsumsi bahan bakar, dan parameter lainnya, dan melakukan prosedur serupa setelah chip penyetelan mesin. Dalam hal ini, akan segera menjadi jelas apakah ada hasil positif dari kedipan mesin atau indikator hanya memburuk. Anda tidak boleh mengecualikan kasing ketika Anda beralih ke spesialis yang buruk dan alih-alih meningkatkan parameter, mereka hanya akan memperburuk, dan kekurangan pada mesin yang berkedip akan membunuh unit dan komponen dari waktu ke waktu.

Apa pro dan kontra dari mem-flash mesin mobil?

Seperti halnya proses mengubah dan mengganggu pengaturan pabrik, ada dua sisi, positif dan negatif. Para ahli akan segera mengatakan tentang keuntungan mem-flash mesin mobil dan akan memuji mereka sebanyak mungkin, tetapi mereka sering enggan membicarakan kerugiannya, karena konsekuensinya tidak dapat diprediksi.

Pertama, saya akan mempertimbangkan sisi positif dari mem-flash mesin mobil. Hari ini, waktu kendaraan rekayasa dianggap dan sulit bagi orang modern untuk membayangkan mobil tanpa komputer atau sistem kontrol on-board. ECU (unit kontrol elektronik) paling sering mengalami flashing untuk meningkatkan parameter dinamika.

Kelebihan mem-flash mesin mobil:

• meningkatkan karakteristik dinamis mesin, meningkatkan sensitivitas pedal akselerator, sehingga memudahkan proses pengendalian mesin;
• akselerasi mobil di trek jauh lebih baik, yang memungkinkan Anda bermanuver di arus;
• mereka yang membeli mobil baru dari salon, setelah beberapa tahun terbiasa dan mengeluh bahwa mobil menjadi lambat, tidak ada daya yang cukup dan sama sekali tidak apa yang mereka beli. Dalam hal ini, flashing memecahkan masalah seperti itu;
• mem-flash mesin mobil dianggap paling sederhana dan sekaligus cara yang cukup efektif untuk meningkatkan karakteristik dinamis mobil, tanpa mengganggu dan memodifikasi mesin;
• Mem-flash ulang mesin memungkinkan Anda untuk menyesuaikan unit dan mobil secara keseluruhan untuk sistem yang dimodifikasi, perangkat keras non-standar, mematikan katalis, menambahkan kuda cadangan (seringkali banyak produsen mesin datang dengan pasokan kuda yang baik yang mereka lakukan tidak sesuai dengan karakteristik teknis mobil).

Ini adalah daftar minimal apa keuntungan dari mem-flash mesin dan bagaimana Anda dapat meningkatkan parameter mobil. Namun demikian, ada juga kekurangannya, para ahli sering tidak ingin membicarakannya. Untuk beberapa mesin, ini kurang merugikan, tetapi untuk yang lain, ini sangat fatal. Sebagai aturan umum, semakin banyak elektronik dan semakin kompleks mekanisme mesin, semakin signifikan hasil flashing mesin.

Kerugian utama dari mem-flash mesin mobil:

• kerugian pertama dan paling umum dari mem-flash mesin mobil adalah kerusakan unit itu sendiri. Saat menambahkan daya, sistem manajemen bahan bakar sering di-flash ulang, dalam hal ini campuran menjadi "kaya" atau "ramping" dan tidak setiap spesialis dapat menyesuaikannya secara terprogram. Saat menyiapkan sistem, Anda perlu mengetahui dengan baik karakteristik mobil Anda, jarak tempuhnya, dan nuansa peralatannya, tetapi tidak semua spesialis akan melakukan ini, karena ini membuang-buang waktu mereka. Akibatnya, Anda bisa mendapatkan banyak masalah, mulai dari katalis yang tersumbat, hingga keausan katup, piston, dan poros engkol;
• setiap kilasan ulang mesin mengurangi masa pakainya setidaknya 4%;
• Meng-flash ulang mesin untuk mengurangi konsumsi bahan bakar juga mengakibatkan penurunan pengoperasian unit dan tidak akan selalu menunjukkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Beberapa spesialis "kerajinan tangan" muncul dengan ide untuk mem-flash komputer terpasang, sehingga menggeser indikator penghematan oleh divisi tertentu. Kemudian indikator akan menampilkan penghematan bahan bakar di layar, tetapi nyatanya konsumsi akan tetap sama atau akan meningkat lebih buruk lagi;
• harga mesin yang berkedip tergantung pada merek dan model, dan penggemar penyetelan mudah yang tidak berpengalaman dapat memperoleh setidaknya 5% dari biaya mobil;
• shutdown komponen individu mobil dengan mem-flash mesin, biasanya ini menyangkut sensor batas dan katalis. Sangat tidak disarankan untuk mematikan sensor katalis, karena Anda tidak akan tahu apakah itu rusak, dan mobil akan kehilangan tenaga secara signifikan atau berhenti sama sekali. Katalis yang tersumbat tidak hanya dapat menyebabkan sistem pembuangan yang tersumbat, tetapi juga sepenuhnya membuat mesin keluar dari kondisi kerja. Akibatnya, katup dapat terbakar atau penipisan akan muncul di poros bubungan;
• minus paling tidak menyenangkan yang dapat terjadi setelah mesin di-flash adalah kegagalan transmisi otomatis, ia memiliki unit kontrolnya sendiri dan operasi asinkron dari node akan dengan cepat menonaktifkan sistem pemindah gigi dan persneling. Banyak orang tahu bahwa memperbaiki transmisi otomatis tidak murah, bahkan terkadang lebih mahal daripada memperbaiki mesin.

Daftar kontra yang minimal dan tidak menyenangkan dari mem-flash mesin mobil ada untuk setiap merek dan model. Karena itu, ada baiknya mempertimbangkan beberapa kali apakah perlu me-reflash mesin mobil dan konsekuensi apa yang bisa diharapkan. Jika Anda memutuskan untuk mengambil langkah seperti itu, maka jangan malas untuk menemukan spesialis yang baik dengan reputasi yang telah terbukti - ini akan menjadi jaminan bahwa di masa depan perbaikan seperti itu tidak akan menyamping untuk mobil dan tidak mengenai bagian keuangan.

Harga reflash mesin mobil

Perhitungan harga untuk mem-flash mesin mobil terutama akan tergantung pada merek, model, dan tahun pembuatan mobil. Peralatan dan sistem kontrol elektronik memainkan peran penting. Harga firmware akan tergantung pada tujuannya: meningkatkan daya, mengurangi konsumsi bahan bakar, atau menyesuaikan unit baru.

Jika Anda memutuskan untuk me-reflash mobil sendiri, maka Anda perlu mengumpulkan semua yang Anda butuhkan untuk ini. Rata-rata awal untuk firmware paling sederhana dimulai dari $20-50. Selain itu, Anda perlu membeli kabel untuk menghubungkan ke unit kontrol mobil, untuk setiap model mungkin berbeda, khususnya, juga pada tahun pembuatan model tertentu.

Harga kabel semacam itu mulai dari rata-rata $ 10, dan maksimumnya sekitar $ 150-200. Alih-alih kabel, Anda mungkin ditawari konektor khusus yang membaca dan mengirimkan data ke komputer melalui Wi-Fi atau Bluetooth. Kit lengkap untuk mem-flash mesin akan menelan biaya sekitar $ 300-350, dengan mempertimbangkan semua program yang diperlukan. Jika tidak mungkin untuk memahami semua detail flashing atau tidak ada keinginan, Anda dapat menghubungi spesialis. Harga satu reflashing mesin mobil Mercedes-Benz Vito mulai dari $ 250, untuk BMW E39 - sekitar $ 300.

Keputusan akhir apakah mesin mobil perlu di-flash ulang atau tidak ada pada pemilik mobil. Terkadang sedikit penambahan daya dapat menyebabkan kerusakan komponen yang tidak dapat diubah, jadi lebih baik menimbang pro dan kontra sepuluh kali, dan mem-flash mesin mobil sekali.