Isi artikel:
- Hasil 2018
- Sepuluh produsen mobil terbesar
Agensi-penyedia informasi ekonomi dan keuangan terkemuka telah menerbitkan hasil penelitian mereka - bernama sepuluh pembuat mobil terbesar di dunia.
Hasil 2018
Peringkat tahunan kekhawatiran mobil terbesar disusun oleh berbagai lembaga analitis berdasarkan indikator ekonomi dan laporan tahunan resmi. Di antara perusahaan yang memberikan peringkat mereka:
- Agensi Amerika Bloomberg;
- Proyek Focus2Move;
- Berita AP;
- Penelitian IMT;
- OICA (Organisasi Internasional Produsen Kendaraan Bermotor).
Terkadang, ringkasan informasi dari analis dari organisasi yang berbeda mungkin berbeda. Ini terutama karena data yang mereka gunakan. Dalam hal ini, untuk menentukan peringkat pemasok mobil terbesar ke pasar dunia, hanya jumlah mobil yang diproduksi oleh perusahaan yang diperhitungkan yang diperhitungkan.
Tampaknya tidak boleh ada perbedaan. Tapi tetap ada nuansa tertentu. Sebagai salah satu pakar terkemuka di BMI Research, Ms. Baysden, menunjukkan, pertama-tama, Anda harus memahami dengan jelas peringkat seperti apa yang dikompilasi, mobil apa yang terlibat di dalamnya dan apa yang harus dianggap sebagai mobil secara umum.
Jadi, banyak peringkat tidak memasukkan model mobil berat dalam perhitungan mereka, tetapi perhatian Volkswagen yang sama tidak hanya mencakup model penumpang, tetapi juga kendaraan berat dalam laporan ekonominya.
Akibatnya, lembaga analitis yang tidak memperhitungkan truk berat menerima peringkat di mana Vokswagen berada di posisi kedua, di belakang aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi.
Sepuluh produsen mobil terbesar
Jika kita memperhitungkan semua mobil yang diproduksi sepanjang tahun, maka pada akhir 2018 tempat-tempat di sepuluh pabrikan teratas didistribusikan sebagai berikut:
1. Volkswagen AG - 11 juta kendaraan
Mempertimbangkan transportasi ukuran penuh merek Man / Scania, pembuat mobil Jerman berhasil maju dan mengambil tempat pemimpin. Kekhawatiran Jerman memproduksi mobil serbaguna mencakup lebih dari tiga ratus perusahaan jasa dan manufaktur. Pabrikan berhasil mengamankan reputasi yang paling aman untuk mesinnya.
Beberapa tahun yang lalu, kekhawatiran itu terlibat dalam "skandal diesel" ketika dituduh dengan sengaja meremehkan tingkat uji emisi ke atmosfer untuk model diesel. Hasilnya adalah penarikan kembali pada tahun 2015 dari sekitar 500 mobil yang dijual di Amerika Serikat, dan berpisah dengan sejumlah besar uang ($ 4 miliar) yang digunakan untuk menutupi denda. Tetapi bahkan situasi yang tidak menyenangkan seperti itu tidak mempengaruhi reputasi Volkswagen AG dengan cara apa pun, produksi tidak hanya tidak berhenti, tetapi juga meningkatkan laju produksi.
Pada tahun 2018, manajemen concern menandatangani kesepakatan dengan Ford untuk bekerja sama dalam sejumlah proyek, termasuk kerja sama strategis. Langkah seperti itu memungkinkan kedua pembuat mobil untuk memotong biaya, berencana untuk bertukar pengalaman dan praktik terbaik dalam produksi mobil listrik dan drone.
Markas besar perhatian terletak di Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10,59 juta kendaraan
Di pasar otomotif, Toyoda Automatic Loom Works telah ada sejak tahun 1935, "lahir" dengan diperkenalkannya truk pikap G1. Dua tahun kemudian, divisi otomotif berubah menjadi grup independen Toyota Motor Company, pengembangan serius pertama adalah truk GA, yang menggulingkan "leluhur" G1 dari pasar.
Volume produksi dan penjualan memungkinkan perusahaan untuk dengan percaya diri memegang posisi teratas dalam peringkat karena berbagai pasar penjualan. Pada tahun 2018, perusahaan turun sedikit dalam hal penjualan karena ekspansi dan keberhasilan pengenalan grup mobil Volkswagen ke China.
Pabrikan Jepang tidak marah ketika mereka mengetahui nama-nama saingan yang telah dilewati, mengatakan bahwa volume mobil yang dirakit tidak akan meningkat, karena mereka terutama menganjurkan menjaga kualitas mobil mereka yang sangat baik, tidak bermaksud mengorbankannya untuk mengejar jumlah produksi. .
Secara total, pada tahun 2018, dalam skala global, produksi mobil Toyota meningkat 1% dibandingkan dengan hasil tahun lalu, dan sedikit kurang dari setengah dari semua mobil diproduksi di Jepang, sisanya dirakit di pabrik yang dibangun di seluruh dunia ( di AS, Eropa, Kanada, Indonesia, Thailand, Turki, dll.).
Markas besar perusahaan terletak di Tokyo.
3. Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi - 8,457 juta kendaraan
Aliansi Prancis-Jepang, yang dibentuk pada tahun 1999, telah terbukti menjadi konglomerat strategis yang sangat sukses di industri otomotif.
Mulai musim gugur 2016, ketika pemimpin pasar mobil segmen Asia Renault-Nissan mengakuisisi sepertiga saham perusahaan mobil Jepang lainnya, Mitsubishi, seharga $ 2,3 miliar, aliansi tersebut telah menjadi pembuat mobil terbesar, yang diakui sebagai asosiasi otomotif terbesar dalam beberapa tahun terakhir. Selain mereknya sendiri, ia juga memiliki sebagian saham di grup AvtoVAZ dan perusahaan China Dongfeng Venucia, yang memusatkan produksi di pabriknya. Produksi berlokasi di Jepang, Prancis, India, Brasil, dan Rusia.
Tidak ada markas umum untuk aliansi seperti itu. Renault berkantor pusat di pinggiran kota Paris, Nissan berkantor pusat di Yokohama, dan Mitsubishi berkantor pusat di Tokyo. Dalam hal penjualan tahun 2018, dari tiga produsen aliansi, Nissan tidak diragukan lagi memimpin, diikuti oleh Renault dan Mitsubishi, dengan permintaan terbesar untuk mobil dengan arsitektur CFM, diakui sebagai arah utama pengembangan produk aliansi hingga 2022.
Pabrik-pabrik aliansi meningkatkan produksi kendaraan listrik nol-emisi mereka, dengan penekanan pada model Nissan LEAF dan Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia - 7,086 juta kendaraan
Kronik Hyundai telah ditulis sejak 1947, tetapi perusahaan ini pertama kali diposisikan sebagai pembuat mobil pada tahun 1967, ketika mulai memproduksi truk Ford Cortina berlisensi. Satu dekade kemudian, publik disajikan dengan pengembangan independen pertama - mobil kecil Pony.
Merk Kia sudah ada sejak tahun 1952meskipun perusahaan induknya, awalnya bernama Kyungsung Precision Industry dan berspesialisasi dalam suku cadang sepeda, didirikan pada tahun 1944. Teknik pertama, yaitu truk kecil roda tiga Mazda K-360, mulai diproduksi di bawah lisensi dari tahun 1962. Pada tahun 1997, Kia dinyatakan bangkrut dan Hyundai mengakuisisinya.
Pada tahun pertama abad XXI, perusahaan Hyundai-Kia berkolaborasi dengan DaimlerChrysler selama beberapa tahun, dan pada tahun 2006 pabrik mobil di Ulsan (Korea), yang terdiri dari lima perusahaan, dianggap sebagai pabrik mobil terbesar di dunia. Di Rusia, perhatian dikenal sebagai pemain aktif, menempati seperlima dari pasar mobil Rusia. Ekspansi ke pasar Cina sedang berlangsung, satu-satunya kekecewaan adalah ketegangan dalam hubungan dengan Korea Utara, yang membuatnya sulit untuk menjual mobil.
Kantor pusat terletak di Seoul, produksi didirikan baik di Korea Selatan dan di Rusia, Asia, Eropa, dan kedua Amerika.
5. General Motors - 6,21 juta kendaraan
Pembuat mobil AS terkemuka menempati peringkat kelima dalam peringkat, meskipun "sepanjang jalan" itu membuang sejumlah besar merek legendaris yang sebelumnya diproduksi di bawah payungnya (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturnus). Di Rusia, GM diwakili oleh merek Cadillac, di Kerajaan Tengah - oleh Buick, dan sebagian besar kendaraan Chevrolet dan GMC diproduksi secara eksklusif untuk pasar domestik AS.
Perang dagang AS dengan negara lain membuat perusahaan mengumumkan pada akhir 2018 tentang perlunya memberhentikan 15% karyawannya dan menutup tujuh pabrik di AS dan Kanada.
Berkantor pusat di Detroit, manufaktur di seluruh dunia.
6. Ford Motor - 5,622 juta kendaraan
Perusahaan Amerika telah dikenal sejak 1903, dan mobil pertamanya adalah kereta dorong bensin Model A. Satu dekade kemudian, perusahaan mempersembahkan Ford T kepada umat manusia, yang dianggap sebagai mobil "untuk semua orang" pertama yang terjangkau.Juga, Ford Motor adalah perusahaan mobil pertama yang menempatkan produksi di jalur perakitan, secara tajam mengurangi harga mobil melalui pengenalan inovasi.
Pada tahun 2018, perusahaan mengalami masa-masa sulit, yang berdampak pada penurunan penjualan sebesar 11%. Perusahaan meninggalkan Rusia, dan sebelum itu kehilangan pengaruh pada merek ikonik (Volvo, Land Rover, Mazda), tetap dengan satu sub-merek Lincoln, yang memproduksi mobil mewah untuk pasar domestik.
Ford memutuskan untuk membuat anak perusahaan baru, Ford Autonomous Vehicles LLC, dengan fokus pada analisis peluang pasar dan kendaraan otonom. Untuk mengatasi krisis tersebut, perusahaan berencana untuk meningkatkan popularitas mobilnya di layanan mobil, berencana untuk memperbarui jajaran mobilnya pada tahun 2020 dan mengurangi usia model dari 6 tahun menjadi 3,3.
Berkantor pusat di Dearborn, pabrik di Amerika Utara dan Selatan, Eropa, Selandia Baru dan Australia.
7. Honda Motor - 5,293 juta kendaraan
Perusahaan Jepang ini didirikan pada tahun 1948, dengan spesialisasi sepeda motor. Mobil pertama diproduksi pada tahun 1963 - perusahaan memasuki bisnis otomotif dengan truk T360 dan mobil sport S500. Kinerja ekonomi perusahaan sekarang menunjukkan pertumbuhan yang solid, dengan sedan Accord, Civic hatchback dan CR-V SUV di antara kendaraan terlaris di dunia.
Merek aftermarket mewah Acura, yang dikenal sejak 1986, mencegah perusahaan menjadi produsen "satu orang". Tempat dalam peringkat diberikan dengan menghitung total produksi mobil dan kendaraan bermotor.
Markas besar perhatian terletak di Tokyo. Produksi berlokasi di Jepang, Amerika, Asia.
8. Suzuki - 3,111 juta kendaraan
Perusahaan ini telah dikenal sejak tahun 1909, memulai promosinya dengan produksi sepeda motor, sepeda motor dan alat tenun. Pada tahun 1955, pabrik memproduksi mobil kompak pertama. Hari ini adalah satu-satunya produsen kendaraan independen. "Meja kas" utama perusahaan terbentuk berkat kecintaan orang India terhadap mobil Maruti Suzuki.
Produksi utama berlokasi di Jepang, dan model kloning dirakit di banyak negara, ditawarkan di ruang pamer di mana-mana. Model seperti SX4 di Eropa menggunakan merek Fiat Sedici, Suzuki Alto disebut Nissan Pixo, dan American Chevrolet Tracker tidak lebih dari tiruan Suzuki Vitara. Posisi yang kuat di Eropa sebagian besar karena promosi model Ignis dan Baleno.
Markas besarnya terletak di Hamamatsu.
9. BMW Group - 2.525 juta kendaraan
Sejarah BMW dimulai pada tahun 1913 dengan pembukaan pabrik mesin Bavaria. Saat ini perusahaan memproduksi kendaraan bermotor, mobil dan power unit. Perusahaan Inggris Rolls-Royce Motor Ltd telah berada di perusahaan tersebut sejak tahun 1998 sebagai divisi terpisah.
Jerman "menyediakan" 430 juta euro untuknya. Tidak menguntungkan perusahaan menyebabkan fakta bahwa pada tahun 2000 ia harus meninggalkan merek Land Rover, menjualnya kembali ke Amerika. Mesin mini dikembangkan dan diproduksi oleh anak perusahaan.
Markas besarnya ada di Munich. Perakitan - di Eropa, Afrika, Asia, Amerika.
10. Daimler - 2,299 juta kendaraan
Perusahaan mobil transnasional Daimler-Benz AG di panggung dunia pada periode 1998-2007 dikenal sebagai bisnis bersama Daimler-Chrysler, tetapi kemudian lebih dari 80% saham yang terakhir dijual. Pada tahun 2012, manajemen perusahaan tersebut melikuidasi merek mewah Maybach, dengan hanya mempertahankan mobil segmen premium Mercedes-Benz dan mobil Smart kecil dalam kepemilikan Daimler. Sejak 2009, perusahaan telah memproduksi alat berat bersama dengan KAMAZ.
Markasnya ada di Stuttgart. Mobil penumpang diproduksi di Eropa, Asia, Afrika, Amerika.
Kesimpulan
Produsen mobil global yang telah mencapai puncak telah bersaing satu sama lain selama beberapa tahun, berganti tempat, tetapi mempertahankan posisi mereka di sepuluh besar. Semuanya dihadapkan pada tugas yang menantang untuk masa depan - pengenalan standar lingkungan yang ketat, transisi ke produksi kendaraan hibrida dan listrik, dan pengurangan jumlah karyawan. Hasil penilaian adalah awal yang baik untuk bertahan dari kejutan dan menyenangkan penggemar dengan model baru.
