Isi artikel:
- Penghibur massal
- Warna mobil - hitam
- Jutawan jutawan
- "Tepat waktu"
- Keamanan tiga kali lipat
- Tercepat
- Penguji perintis
- Ford dan ABS
- Mein Kampfu
- Mobil yang mengubah dunia
Pada tahun 2019, Ford Motor Company merayakan 116 tahun keberadaannya, di mana perusahaan telah memantapkan dirinya sebagai pelopor dalam industri otomotif. Beberapa fakta dan mobil menarik dari merek ikonik ini ada di ulasan kami.
1. Penghibur massal
Sudah pada tahun 1927, Ford telah menjual lebih dari 16 juta unit, yang merupakan angka yang fantastis pada saat itu.
Terima kasih untuk hasil seperti itu adalah jalur perakitan berkelanjutan yang diperkenalkan Henry Ford di pabriknya untuk produksi massal Model T.
Untuk tahun 1913, ini adalah semacam revolusi industri, karena dari jalur inilah produksi massal dimulai di seluruh dunia di pabrik Highland Park di Michigan.
Henry Ford awalnya menetapkan tugas memproduksi mobil massal yang sederhana, andal, dan murah, sehingga semua orang mampu membelinya. Jadi, Ford memutuskan untuk "menempatkan dunia di atas roda", yang untuk itu diperlukan untuk menyederhanakan prosedur perakitan mobil.
Pada tahun-tahun awal, mesin-mesin membutuhkan waktu terlalu lama untuk dirakit, selalu ada kekurangan pekerja yang memenuhi syarat, tingkat produksi tetap pada tingkat yang rendah, dan harga produk "buatan tangan" semacam itu tidak dapat dikurangi.
Kemudian muncul ide untuk menghubungkan sasis model masa depan dengan tali, menempatkan pekerja di sepanjang garis ini, yang secara bertahap akan merakit mobil lebih jauh saat bergerak.
Melanjutkan eksperimen, Ford menstandarkan komponen dan suku cadang sebanyak mungkin sehingga pekerja yang tidak terampil pun dapat bekerja dengannya. Setelah mengubah perangkat jalur perakitan, proses produksi dibagi menjadi beberapa tahap, berkat kecepatan kerja yang meningkat 4 kali lipat. Jalur perakitan yang tersebar di seluruh toko digabungkan menjadi satu konveyor kontinu yang meliuk-liuk di pabrik.
Hasilnya adalah hasil rekor - di pabrik Ford, sebuah mobil baru meluncur dari jalur perakitan dengan sendirinya setiap 10 detik.
Pada saat Model T yang legendaris selesai, rekornya yang ke sejuta telah dipecahkan oleh Volkswagen Beetle, menghasilkan lebih dari 20 juta kopi. Namun, hingga saat ini, tidak ada model lain yang menunjukkan kesuksesan fenomenal seperti model ini, yang pangsanya pada tahun 1921 di antara semua mobil terdaftar di dunia mencapai 56,5%.
2. Warna mobil - hitam
Dalam foto: Ford Model T, 1914
Ungkapan Henry Ford bahwa pelanggan dapat membeli mobil dengan warna apa pun, asalkan warna ini hitam, menjadi bersayap.
Memang, dari tahun 1914 hingga 1926, pabrik Amerika hanya memproduksi mobil hitam, termasuk Ford Model T yang sama. Tentu saja, dalam kasus yang jarang terjadi, untuk pesanan individu, Ford membuat mobil dengan warna berbeda, tetapi prioritasnya adalah monokrom. Mengapa ini kategoris?
Ternyata, berjuang untuk mempercepat proses produksi, Ford mencoba seluruh palet cat dan pernis mobil dan menemukan bahwa Enamel hitam Jepang paling cepat kering... Semua pernis dan cat yang populer pada waktu itu mengering dalam 2 minggu, sedangkan pernis hitam - hanya dalam 48 jam.
Dalam hal perakitan jalur perakitan, ini ternyata menjadi penemuan yang sangat penting, dan oleh karena itu diputuskan untuk meninggalkan warna merah, biru, hijau, dan warna lain demi desain yang elegan dan praktis.
Multicolor tidak kembali ke jajaran Ford sampai satu dekade kemudian, dengan teknologi baru dan pelapis otomotif baru diperkenalkan.
3. Jutawan jutawan
Dalam foto: Bengkel Ford
Prestasi lain perusahaan adalah rekor satu juta mobil yang diproduksi hanya dalam 1 tahun. Banyak pembuat mobil berkembang secara dinamis dan menaklukkan pasar dunia, tetapi Ford pada tahun 1915-lah yang pertama kali memproduksi satu juta mobil.
Rekor berikutnya dibuat lagi berkat Model T yang legendaris, yang terjual 1.003.054 eksemplar dalam setahun.
Ketenaran gila dari mesin ini, juga dijuluki "Tin Lizzie", adalah karena desainnya yang menyenangkan, konstruksi yang sederhana, dapat dirawat, dan harga yang murah.
Pertama kali dirilis pada tahun 1908, tidak terlalu disederhanakan atau diperburuk oleh perakitan jalur perakitan dibandingkan dengan pesaing pada tahun-tahun itu. Sistem pendingin termosifon, tanpa pompa air, serta pelumasan semua komponen unit daya dengan penyemprotan, yang sangat mengejutkan konsumen, sebenarnya digunakan secara aktif oleh merek yang lebih mahal,
Langkah-langkah seperti itu termasuk dalam kategori progresif untuk tahun 1910-an - 1920-an dan ditujukan untuk menghilangkan kerumitan desain yang tidak perlu.
4. "Tepat waktu"
Salah satu konsep logistik paling populer di dunia, yang digunakan oleh produksi mobil Toyota sebagai dasar kegiatannya, adalah milik Henry Ford.
Pepatah lahir pada tahun 1924, ketika Ford menjelaskan bahwa jika sebuah kapal laut mengirimkan bijih tepat waktu, yang kemudian sampai ke pabrik, maka dalam dua hari mobil akan siap, yang, pada gilirannya, akan memiliki pemiliknya pada siang hari. hari yang sama.
Artinya, bahan mentah akan berubah menjadi produk jadi dan bahkan terjual dalam waktu kurang dari 48 jam. Prinsip yang digariskan dengan warna-warni dalam presentasi modern yang jarang terdengar seperti mendapatkan suku cadang pada waktu yang tepat dan dalam jumlah yang tepat di jalur produksi, menghilangkan waktu henti, meminimalkan biaya dan stok.
Pada tahun 1930, teori Ford menemukan penerapannya di Uni Soviet, yang dijelaskan dalam Komite Perencanaan Negara 5 tahun.
5. Keamanan tiga kali lipat
Foto: Kaca anti pecah pertama kali dipasang pada kendaraan Ford
Mempertahankan reputasi sebagai pelopor dan inovator, Henry Ford tertarik pada semua perkembangan dunia yang berlaku untuk industri otomotif.
Beginilah cara dia mengetahui bahwa di Prancis, ahli kimia Edouard Benedict telah menciptakan dan mematenkan kaca pengaman 3 lapis untuk mobil.
Awal produksinya turun dalam catatan sejarah, menjadi setara dengan apel yang jatuh di kepala Newton. Semuanya dimulai dengan fakta bahwa Benediktus menjatuhkan labu yang di dalamnya terdapat larutan selulosa nitrat halus-alkohol.
Ilmuwan terkejut dengan kenyataan bahwa meskipun wadah itu retak, itu tidak pecah. Ternyata, komposisi yang terkandung di dalamnya menutupi kaca dengan film selulosa nitrat, berkat itu labu tidak pecah menjadi pecahan.
Pertama-tama, produsen masker gas menjadi tertarik pada kaca yang disebut "Triplex", dan klien kedua adalah Henry Ford, yang memesannya untuk mobilnya. Dia memasangnya di Ford-A, yang baru saja diluncurkan dari jalur perakitan, dan hanya setelah Ford melakukan semua pembuat mobil lain mulai membeli kaca pengaman untuk model mereka.
6. Tercepat
Foto: Model Ford V8
Dalam sejarah merek, ada dua model yang telah melewati jalur terpendek dari ide untuk diluncurkan menjadi seri.
Ford didorong ke babak baru pengembangan oleh pesaing terdekatnya - Chevrolet, yang melengkapi mobil premiumnya dengan mesin G8.
Ford berpikir untuk menempatkan unit daya berkualitas tinggi pada mobil murah. Dia percaya bahwa begitu dia membeli mobil, pemiliknya tidak perlu lagi mengkhawatirkannya selama sisa hidupnya.
Dengan demikian, dalam hitungan bulan, tidak hanya unit dayanya sendiri yang lahir, tetapi juga model revolusioner baru Ford V8, yang langsung jatuh cinta pada pengendara. Hanya butuh 4 bulan dari keputusan untuk mengembangkan ke peluncuran pasar.
Model kedua juga muncul karena keadaan eksternal. Orang Eropa yang ekonomis lebih menyukai mobil kompak yang gesit, dan karena itu kantor Ford Inggris "membunyikan alarm".
Pabrik Amerika duduk di atas gambar mobil yang dibutuhkan pada Oktober 1931, dan pada Februari 1932 beberapa salinan uji Ford Model Y dikirim ke luar negeri. Setelah ulasan pelanggan yang baik, mobil mulai diproduksi pada bulan Agustus.
7. Penguji perintis
Foto: Ford crash test
Saat ini, tidak ada mobil yang dipasarkan tanpa serangkaian uji tabrak untuk memastikan keamanannya bagi pemilik dan penumpangnya.
Tes pertama dimulai lebih dari setengah abad yang lalu, ketika kondisi jalan nyata menunjukkan kepada para insinyur bahwa baja tebal tidak melindungi dari benturan. Selain itu, ketika mobil semakin berat, mereka mulai membawa ancaman yang lebih besar.
Pembuat mobil Amerika adalah yang pertama menyadari pentingnya mengevaluasi model semaksimal mungkin untuk merancang kendaraan masa depan secara berbeda. Dan Ford kembali memelopori variasi dan tingkat keparahan tes tabrakannya.
Mendelegasikan tanggung jawab pengujian ke departemen desain pada tahun 1951, para insinyur perusahaan mampu mengidentifikasi kekurangan dan mengembangkan kunci pintu khusus yang mudah dibuka setelah benturan. Setelah 4 tahun berikutnya, Ford meluncurkan program uji tabrakan menggunakan boneka khusus yang dilengkapi dengan peralatan pengukur elektronik.
8. Ford dan ABS
Dalam foto: Ford Scorpio 1985
Pada tahun 80-an, era baru dimulai di industri otomotif. Mobil mulai memperoleh bentuk yang sama sekali berbeda, peningkatan keamanan, teknologi baru.
Ford tidak ketinggalan dan mulai mengerjakan model yang berbeda secara fundamental, unggulan merek tersebut. Lima ratus spesialis - insinyur dan desainer dilemparkan ke dalam pengembangannya. Hasil kreativitas mereka adalah Ford Scorpio 1985, yang pertama di dunia yang menerima sistem pengereman anti-lock (ABS) sebagai standar.
Perlu dicatat bahwa ini adalah upaya kedua oleh pabrikan untuk bekerja dengan ABS. Ini awalnya dipasang pada mobil Lincoln, termasuk Continental Mark II 1954. Tetapi opsi itu bertahan beberapa tahun, karena terlalu rumit dan mahal.
9. "Mein Kampf"
Kepribadian unik Henry Ford menarik banyak orang kepadanya. Di antara pengagumnya bahkan Adolf Hitler, yang menyebut Ford temannya.
Berkat pekerjaan pabrik Ford di Cologne, tentara Jerman menerima ribuan peralatan tentara. Truk paling masif adalah Ford V 3000, diproduksi dalam sirkulasi 25 ribu eksemplar.
Secara total, truk pabrikan Amerika menyumbang 60% dari semua truk 3 ton Jerman. Untuk bantuan seperti itu, Henry Ford dianugerahi penghargaan Jerman tertinggi untuk orang asing - Ordo Elang Jerman Besar, dan semua pabriknya selamat dari tahun-tahun perang, tidak hanya tanpa kerugian dan kehancuran, tetapi bahkan dengan keuntungan besar dari pasokan peralatan.
Selain itu, Henry Ford adalah satu-satunya orang Amerika yang disebutkan Hitler dalam epiknya Mein Kampf.
10. Mobil yang mengubah dunia
Dalam foto: Ford Mustang 1964
Inilah yang dianggap sebagai Mustang 1964, yang karakter sportynya yang mencolok secara fenomenal selaras dengan kenyamanan luar biasa dan kemungkinan penggunaan mobil sehari-hari.
Setelah menjadi ikon kultus dalam beberapa bulan pertama, Mustang langsung masuk ke dalam serial James Bond yang sama legendarisnya dengan membintangi film "Goldfinger".
Selanjutnya, lebih dari 3000 film muncul di akun mobil ini, termasuk "Gone in 60 Seconds", yang tidak dapat dibanggakan oleh setiap selebriti Hollywood.
Kesimpulan
Sejarah Ford, bapak pendirinya, dan mobilnya selalu datang dengan awalan "pertama". Jalur perakitan mobil pertama, pabrik mobil asing pertama di Uni Soviet, perusahaan pertama yang dikendalikan oleh anggota keluarga yang sama, dan seterusnya dan seterusnya.
Selama lebih dari satu abad, merek yang sukses dan unik tidak pernah berhenti mengembangkan dan memukau para penggemarnya dengan perkembangan mobil, truk, bidang militer, dan olahraga.
Mengarungi
