Isi artikel:
- Mobil Bekas: Sepuluh Teratas Terburuk
Pilihan mobil adalah pekerjaan yang bertanggung jawab, masalah ini harus didekati dengan perhatian khusus. Penting untuk memeriksa tidak hanya kondisi mobil, dokumen, keberadaan denda, tetapi juga untuk memilih model yang tepat itu sendiri.
Ulasan tersebut akan menyajikan daftar mobil bekas terburuk di Rusia. Secara alami, mobil-mobil ini juga dapat dikendarai - tidak semua orang memiliki anggaran yang cukup untuk model yang lebih mahal, tetapi perlu membiasakan diri dengan informasi ini.
Mobil Bekas: Sepuluh Teratas Terburuk
Daewoo matiz
Ini mungkin salah satu produk paling populer dari perusahaan Korea Selatan, dirilis pada 1990-an. Ada cukup ruang di dalam mobil untuk empat orang dewasa, sementara secara visual cukup kecil, dan parkir tidak memerlukan banyak ruang di garasi atau di jalan.
Matiz adalah model yang menantang oposisi kelas di Eropa, tetapi kualitas bahan dan pengerjaan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Pembangkit listrik yang dipasang oleh para insinyur Daewoo kecil - volumenya 800 sentimeter kubik. Pada suatu waktu, mesin tiga silinder dianggap sebagai terobosan perusahaan, kekuatannya adalah 50 hp. dengan.
Perusahaan juga dengan tepat mencatat bahwa mobil jenis ini biasanya tidak digunakan untuk perjalanan jarak jauh.
Namun demikian, Daewoo Matiz dapat dianggap sebagai model yang baik untuk pengemudi pemula, mengingat rendahnya biaya mobil itu sendiri dan perawatannya. Ukuran konyol tidak mempengaruhi penanganan dengan cara apa pun - cukup nyaman untuk dikendarai di belakang kemudi.
Dalam beberapa tahun terakhir, kualitas model menjadi lebih buruk, jadi lebih baik untuk melihat lebih dekat salinan dari tahun rilis sebelumnya.
Lifan tersenyum
Mobil modern tidak seperti mobil lama, tetapi dengan harga yang memadai Anda akan mendapatkan: velg, power window untuk jendela depan dan belakang, ABS, power steering dan AC. "Daging cincang penuh" - Anda tidak akan menemukan opsi seperti itu di model domestik lama mana pun.
Di jalan, mobil menunjukkan dirinya dengan baik, sementara interiornya asketis - tidak ada yang berlebihan, tetapi semua yang Anda butuhkan ada di tangan.
Konsumsi bahan bakar di kota tidak akan melebihi 8 liter, dan di jalan raya akan dikurangi menjadi 5 liter per 100 kilometer. Suspensinya kaku, tetapi mengatasi ketidakrataan jalan kami.
Dimensi Lifan Smily memang kecil, tetapi Anda dapat membawa paket makanan atau beberapa koper.
Cons: kualitas build yang buruk, yang diimbangi dengan harga rendah. Banyak pemilik mobil memiliki masalah dengan antibeku (berakhir dengan sangat cepat).
Lifan solano
"Mobil Cina" - terdengar seperti vonis, tetapi segera muncul pemahaman bahwa pembelian tidak akan membutuhkan banyak uang, serta biaya perawatan yang rendah.
Mari kita mulai dengan kontra: saat berkendara dengan kecepatan di atas 100 km/jam, banyak orang mendengar suara bising di sisi kiri... Anda bisa menghilangkannya dengan memasang visor.
Segel karet di bagian bawah mobil menjadi kecokelatan dalam cuaca dingin dan dapat menyebabkan ketukan tumpul yang hilang saat suhu di luar lebih hangat. Mesin lemah, pada suhu rendah oli dapat keluar dari filter, setelah pemanasan, kebocoran berhenti.
Secara umum, untuk mobil setiap hari, ini bukan pilihan terburuk. Pemilik puas dengan bundel paket dan karakteristik berjalan, Anda dapat menutup mata terhadap kekurangan kecil dengan biaya seperti itu.
Mitra Peugeot
Ini mungkin bukan MPV yang paling menarik atau halus, tetapi Mitra Peugeot memiliki aspek positif yang membuatnya diminati.
Mobil ini adalah pilihan yang baik untuk keluarga dan penggunaan konstan. Baris belakang kursi dapat dengan mudah menampung tiga orang bertubuh rata-rata, bagasinya juga lapang.
Cruise control berguna untuk perjalanan jarak jauh. Mitra Peugeot telah melakukan banyak hal untuk kenyamanan pengemudi: isolasi suara yang baik, yang masih banyak diperbaiki, kelancaran. Interiornya sederhana, tetapi ergonomis dan lugas.
Citroen DS4
Citroen DS4 adalah hatchback premium kecil berdasarkan Citroen C4. Misi DS 4 adalah untuk bersaing dengan hatchback premium termasuk BMW Seri 1, Mercedes A-Class dan Audi A3.
Karena mobil ini harus bersaing dengan model premium dan lebih mahal daripada C4, mobil ini dilengkapi dengan lebih baik. Trim elegan termasuk pencahayaan ambient, kaca depan panorama, velg 17 inci dan sensor parkir belakang.
Tembok besar melayang h6
Konsumsi bahan bakar rendah, penggerak empat roda, ketampanan, bagasi dan interior lapang, suku cadang murah yang selalu dapat ditemukan - semua ini berlaku untuk Great Wall Hover H6.
Mobil bergerak dengan percaya diri di sepanjang jalan raya, tetapi saat mengemudi di atas gundukan, itu agak kasar. Kontrol iklim yang disertakan secara signifikan mengurangi dinamika mobil, dan Anda tidak akan dapat berakselerasi dengan cepat.
Saat mengganti filter halus sistem bahan bakar, masalah mungkin timbul karena lokasi yang tidak nyaman.
Daewoo nexia
Model Daewoo Nexia diproduksi dari tahun 1994 hingga 2015. Secara total, satu generasi model dan satu model yang dibenahi disajikan. Produksi mobil didirikan di Korea Selatan.
Juga, mobil-mobil ini dirakit di anak perusahaan Daewoo di Polandia, Rusia, Ukraina, Mesir, Rumania, Vietnam, dan Uzbekistan.
Sejarah model Daewoo Nexia dimulai pada tahun 1986, ketika pabrikan Korea mulai memproduksi model Daewoo Racer, yang dikembangkan berdasarkan Opel Kadett E. Pada tahun 1994, mobil ini dibenahi dan diganti namanya menjadi Daewoo Nexia.
Presentasi model berlangsung di Beijing Motor Show. Mobil itu memiliki desain yang stylish dan solid. Garis bodi yang mulus, lampu depan yang sempit dan gril krom kecil tampak modern dan elegan.
Lengkungan roda asli membuat eksteriornya unik. Interiornya sederhana dan fungsional, namun tidak tanpa keanggunan. Kursi yang nyaman dengan sandaran kepala memberikan dukungan lateral yang baik.
Konsol tengah menghadap pengemudi. Dasbor terletak secara vertikal. Karena pelindung khusus, indikator perangkat dapat dibaca dengan baik bahkan dalam cuaca cerah.
Berbagai modifikasi mobil Daewoo Nexia dilengkapi dengan AC, power window, power steering, tachometer, radio dengan empat speaker, jam digital.
Lampu kabut, jendela berwarna, penyesuaian ketinggian roda kemudi, airbag pengemudi, penguncian sentral, alarm, trim interior kulit ditawarkan sebagai opsi tambahan.
Awalnya, mobil diproduksi dalam tubuh sedan. Pada tahun 1995, hatchback tiga dan lima pintu mulai dijual.
Generasi pertama mobil Daewoo Nexia diproduksi di Korea Selatan hingga tahun 1997. Polandia memproduksi model ini hingga 1998, Vietnam hingga 2002, Rumania hingga 2006, Mesir hingga 2008.
Setelah penghentian produksi di negara-negara ini, perusahaan UzDaewoo di Uzbekistan menjadi satu-satunya tempat di mana model Daewoo Nexia masih diproduksi.
Secara umum, mobil itu tidak buruk, tetapi Anda harus memeriksanya dengan cermat sebelum membeli dan memeriksanya, memberikan perhatian khusus pada tempat perakitan.
Daewoo Gentra
Nama "Gentra" digunakan pada dua kendaraan yang berbeda - model subkompak yang diproduksi di Korea Selatan antara tahun 2005 dan 2011, dan mobil kompak yang ditawarkan di Uzbekistan sejak 2013. Mobil Uzbekistan itu berganti nama menjadi Ravon Gentra pada tahun 2015.
Daewoo Gentra adalah mobil subkompak yang awalnya diproduksi oleh GM Daewoo Korea Selatan dari tahun 2005 hingga 2011.
Daewoo Gentra buatan Uzbekistan dibekali mesin 1,5 liter 107 hp. (80 kW) dalam kombinasi dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis enam kecepatan.
Model yang dibuat di Uzbekistan kekurangan tenaga, pemiliknya mengeluhkan kualitas cat yang buruk dan kurangnya ruang di kursi belakang, pemanasan mesin yang lama dalam suhu di bawah nol derajat.
Peugeot 301
Desain mobil Prancis sering terpolarisasi: apakah mereka benar-benar menyukai pengendara, atau hanya menimbulkan emosi negatif.
Mekanik mereka agak berbeda dari mobil Jepang yang biasa kami pakai, terutama yang berkaitan dengan girboks. Pendekatan Prancis inilah yang mengusir pembeli, karena mobil tidak hanya melayani dengan setia kepada pemiliknya, tetapi juga senyaman mungkin dalam hal perbaikan.
Pecinta sejati industri otomotif Prancis akan mendapat manfaat dari insulasi suara yang buruk, biaya suku cadang yang tinggi, dan pengoperasian gearbox yang spesifik.
Sedan "C" kelas Peugeot 301 dirilis pada tahun 2012. Di Rusia, Anda bisa membeli tiruan dari mobil bernama Citro?N C-Elysee ini.
Mobil mungkin kehilangan dinamika, kedutan berkala muncul - masalah ini diselesaikan dengan mengganti filter bahan bakar, yang diinginkan untuk diubah setelah 30.000 kilometer. Sasis akan mentransmisikan semua penyimpangan jalan, enam gigi tidak cukup di trek.
Nissan tiida
Pada awal 2000-an, Nissan menemukan dirinya di persimpangan jalan. Pada akhir 90-an, kebangkrutan dihindari dan dimungkinkan untuk bergabung dengan Renault untuk pengembangan lebih lanjut dan produksi mesin dan sasis. Jajaran Nissan tidak terlalu menonjol, dan salah satu model barunya adalah Nissan Tiida.
Tiida sebenarnya didasarkan pada platform lama Renault-Nissan B. Itu datang dengan bensin 1,6 liter atau mesin diesel 1,5 liter dan transmisi manual enam kecepatan atau otomatis empat kecepatan.
Model ini, terlepas dari masalah dengan rak kemudi, bagasi kecil, suspensi kaku, dan jarak tempuh yang tinggi di kota, digunakan secara aktif.
Hampir semua Tiida dilengkapi dengan AC yang dikendalikan iklim, yang akan mempertahankan suhu yang diinginkan di dalam kabin, yang merupakan nilai tambah mutlak untuk mobil entry-level.
Kursi Tiida lebih tinggi dari hatchback kecil lainnya, sehingga relatif mudah untuk masuk dan keluar - nilai tambah untuk manula.
Tiida 2004-2012 membutuhkan layanan setiap 12 bulan atau 15.000 kilometer.
Di atas kertas, Tiida terlihat kuat dan cukup fungsional untuk segmen harganya, tetapi pemiliknya sering kali tidak bisa menyembunyikan rasa frustrasi mereka.
