Isi artikel:
- Jenis bahan anti-fogging dan prinsip kerjanya
- Masalah memilih anti-foggers
Masalah berkabut jendela di mobil berasal dari alam yang sama seperti berkabut kaca jendela di ruang tamu. Oleh karena itu, semua pengendara akrab dengan fenomena alam ini, bahkan jika mereka baru pertama kali berada di belakang kemudi hari ini.
Namun, jika itu hanya gangguan di dalam ruangan, maka di dalam mobil adalah masalah keamanan, karena pengemudi harus memiliki visibilitas dan visibilitas yang cukup agar tidak mengemudi "di tempat yang tidak perlu" dan tidak menciptakan situasi darurat di jalan selama manuver.
Dalam istilah teknis, "pengasapan kaca" adalah pembentukan dan pengendapan kondensasi (kelembaban) pada permukaan kaca, dengan penurunan suhu yang tajam (yang disebut "titik embun"). Proses ini terlihat cukup sederhana: uap hangat dan lembab memasuki permukaan kaca yang dingin, yang mendingin saat berinteraksi dengan kaca dingin dan berubah menjadi keadaan cair. Memang, seperti yang diketahui dari kursus fisika sekolah, tergantung pada suhu, air dapat berada dalam tiga keadaan: gas (uap), cair (air) dan padat (es). Dan "titik embun" hanyalah suhu batas di mana uap mulai berubah menjadi keadaan cair dan berubah menjadi air (kondensat).
Dan untuk menghilangkan masalah ini, anti-kabut diciptakan, yaitu atau bahan kimia anti-kabut atau alat listrik.
Jenis bahan anti-fogging dan prinsip kerjanya
Ada dua jenis bahan anti-fogging yang berbeda dalam bentuk dan prinsip penggunaan: kimia dan listrik.
Bahan kimia anti-fogging
- Aerosol (dalam kaleng logam). Disemprotkan di bawah tekanan dalam silinder.
- Semprotkan (dalam botol plastik). Disemprot dengan pistol semprot tipe push built-in.
- Semprotan busa mirip dengan aerosol (tersedia dalam berbagai wadah). Semprotan untuk membentuk busa.
- Cairan biasa.
- Tisu anti-kondensasi.
- Ampul plastik dengan spons. (Produk sekali pakai).
Semua jenis bahan kimia anti-fogging adalah semacam "anti-beku" untuk mencuci kaca dari luar, dan didasarkan pada larutan yang mengandung alkohol dengan surfaktan (surfaktan). Artinya, komponen utama zat anti-fogging adalah alkohol, yang memiliki sifat efektif: menghilangkan lemak pada permukaan, memastikan homogenitas zat untuk distribusi yang seragam di permukaan, kelarutan dengan air dan penguapan cepat bersama dengan air, diikuti dengan penghilangan. kondensat dengan uap alkohol melalui sistem ventilasi kendaraan (dengan jendela tertutup).
Defogger listrik
Pada dasarnya, penghilang kabut elektrik adalah variasi dari pengering rambut elektrik konvensional, tetapi dalam versi otomotif modern. Perangkat anti-kondensasi listrik semacam itu berbeda satu sama lain terutama dalam ukuran dan data teknis:
- dimensi (sekitar 200 x 150 x 100 mm);
- daya motor listrik (100 - 200 W);
- kecepatan aliran udara (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- suhu aliran udara (400 ° - 450 ° );
- bahan pemanas (keramik atau logam);
- catu daya dari "pemantik rokok" 12 V (beberapa perangkat dapat diberi daya dari sumber listrik 24 V dan memiliki algoritme operasi dua mode: "panas" dan "dingin").
- perlindungan terlalu panas;
- shutdown otomatis dan "chip" lainnya.
Sebenarnya, ada lebih banyak jenis defogger listrik, tetapi tidak masuk akal untuk menyebutkannya. Hanya perlu dicatat bahwa semuanya dipasang di kompartemen penumpang dengan dua cara: menggunakan braket khusus atau menggunakan pita perekat.
Masalah memilih anti-fogging untuk jendela mobil
Masalah dengan memilih anti-kabut mobil adalah "sulit" untuk memilih dari apa yang sama dan ... tidak terlalu diperlukan!
Bahkan dalam model mobil primitif "seratus tahun yang lalu" masalah fogging diselesaikan secara sederhana - dengan menyalakan pemanas interior (kompor). Dan di mobil modern dengan sistem kontrol iklim dan konveksi (ventilasi) udara di kabin di bawah kendali komputer terpasang, tidak ada masalah dengan fogging.
Dan jika, bagaimanapun, masalah dengan kabut jendela telah muncul, Anda tidak dapat membeli anti-kabut, tetapi memperbaiki sistem pemanas (di mobil tua) atau melakukan diagnosa kontrol iklim (di mobil modern).
