Melindungi mobil dari pencurian adalah hal pertama yang dipikirkan pengemudi ketika meninggalkan mobil di jalan. Kami akan memberi tahu Anda apa itu immobilizer, detail pekerjaan dan nuansanya.
Isi artikel:
- Sedikit sejarah
- Apa yang terdiri dari kit?
- Prinsip operasi
- Immobilizer tambahan
- Harga peralatan
Perlindungan mobil dimulai, jika bukan dari pabrik pembuatnya, maka dari pembelian pertama pasti. Untuk beberapa pengemudi, satu alarm sudah cukup, dan untuk beberapa, dua tidak cukup. Seringkali mereka datang dengan perangkat tambahan atau memasang perlindungan yang berbeda.
Salah satu perangkat ini dapat dianggap sebagai immobilizer. Tergantung pada konfigurasinya, dapat dipasang oleh pabrikan mobil, atau sudah oleh pemilik mobil, sebagai tambahan. Immobilizer pada dasarnya adalah perangkat yang memblokir berbagai sistem kendaraan (sistem injektor, pengapian, sistem pengereman, elektronik, dll.). Karena itu, mobil tidak akan bisa bergerak.
Sejarah penampilan perangkat
Untuk pertama kalinya, prototipe serupa dari immobilizer yang sekarang dikenal dicoba dibuat kembali pada pertengahan abad kedua puluh. Pada saat itu, sistem keamanan dan alarm masih langka dan menghabiskan banyak uang. Yang pertama adalah perangkat mekanis, karena elektronik pada waktu itu berada di tingkat tabung.
Beberapa pengendara memasang sakelar yang berbeda di pemutus sirkuit pengapian, hal yang tidak menyenangkan adalah bahwa setiap kali mereka harus naik ke bawah kap atau ke tempat rahasia lain dan menghidupkan atau mematikan pemutus. Dari praktik, diketahui kasus ketika, di celah pasokan bahan bakar di area pompa bensin, dipasang derek untuk mematikan pasokan bahan bakar. Seringkali faucet ini dipasang di tempat-tempat yang sulit dijangkau, yang hanya diketahui oleh pemilik mobil.
Untuk pertama kalinya, konsep immobilizer muncul pada tahun 1980, dan sudah pada tahun 1981, David T. Mig. atas dasar elektronik menemukan prototipe immobilizer modern. Setelah kunci kontak dihidupkan, pedal rem otomatis terkunci. Untuk membuka kunci, diperlukan untuk menjaga kunci kontak selama sepuluh detik.
Sistem alarm pada waktu itu masih primitif, dan pemberitahuan upaya membobol mobil dilakukan dengan menggunakan sirene, berbagai efek suara dan cahaya. Seiring kemajuan teknologi, fungsi dan kemampuan immobilizer berubah. Saat ini, immobilizer mampu mengenali pemilik mobil dengan lusinan parameter yang berbeda, mulai dari bobotnya, sidik jari, hingga smartphone di saku pengemudi. Ini menjadi bukti lebih lanjut bahwa immobilizer bukanlah teknologi sederhana untuk keamanan mobil.
Komponen immobilizer
Tergantung pada jenis immobilizer, prinsip pengoperasiannya mungkin juga berbeda. Tapi tetap saja set standar meliputi:
- unit kontrol (otak sistem untuk memproses dan memasok sinyal ke sistem yang diperlukan);
- relai elektromagnetik;
- kunci pemilik (untuk mengaktifkan atau menonaktifkan immobilizer).
Immobilizer dapat dibagi menjadi tipe kontak dan non-kontak. Mereka juga dapat dengan kontrol kode atau dengan pengenalan sidik jari. Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa sistem terdiri dari satu jenis perangkat dan beroperasi sesuai dengan satu jenis. Pabrikan yang berbeda menggunakan konfigurasi immobilizer yang berbeda, sehingga setiap model akan dirancang secara berbeda.
Seringkali, immobilizer dipasang di tempat-tempat mobil yang sulit dijangkau atau bahkan di badan mobil khusus. Ini dilakukan agar ketika mobil dicuri, tidak mungkin mematikan sistem dengan cepat. Sistem modern termasuk navigasi otonom, yang, bahkan dengan baterai terputus, akan menunjukkan lokasi mobil.
Cara kerja immobilizer
Kami telah menyebutkan di atas bahwa tujuan utama dari immobilizer adalah untuk mematikan dan pada berbagai sistem mobil untuk memblokirnya. Pengoperasian perangkat dimulai dengan objek khusus yang dimiliki oleh pemilik mobil, paling sering itu adalah kunci chip, berisi kode program khusus. Selanjutnya, pemilik duduk atau mendekati mobil, kode dari kunci dibaca dalam jangkauan sistem, dan dengan demikian immobilizer tidak terkunci, jika kodenya salah, maka semuanya tetap berfungsi dengan baik. dikirim ke unit kontrol, yang pada gilirannya mentransmisikan sinyal shutdown ke sistem perlindungan lainnya, pengapian menyala. Padahal, ada pemancar, dan ada penerima sinyal. Anda juga tidak dapat melakukannya tanpa antena, yang menyediakan jangkauan dan pertukaran informasi radio. Yang paling umum adalah antena cincin, sering terletak di sekitar sakelar pengapian.
Bagi pencuri, kesulitannya adalah menemukan di mana letak central control unit hampir tidak realistis, bisa di kursi, di bawah headliner, di bawah dashboard atau bahkan di bawah airbag.
Produsen sistem tersebut adalah Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics dan lain-lain. Pada mobil modern, khususnya mobil premium, pilihan utama adalah pemasangan immobilizer berbasis chip key. Begitu key fob ini meninggalkan area jangkauan, sistem secara otomatis mengunci dan menutup mobil. Unit kontrol modern dibagi menjadi beberapa unit kecil untuk memberikan sistem perlindungan terbaik. Mematikan satu unit, yang kedua secara otomatis akan memberikan sinyal bahwa mobil telah dicuri.
Immobilizer standar paling sederhana menggunakan tag dengan pembawa kata sandi individual. Saat Anda memasukkan kunci ke dalam kunci kontak, kata sandi dibaca dari operator, dan kode identifikasi pembawa kata sandi ditambahkan ke kata sandi. Unit kontrol membandingkan sandi yang diterima dengan sandi asli yang direkam. Jika semuanya cocok, maka unit memberi lampu hijau untuk menghidupkan mesin dan mematikan sistem pemblokiran. Selanjutnya, blok menghasilkan kata sandi baru, yang ditulis ke dalam media, dan yang lama dihapus. Kata sandi dibuat secara acak, sesuai dengan algoritma yang dikodekan ke dalam unit kontrol.
Menarik kesimpulan, dapat dipahami bahwa tanpa pembawa kata sandi, mobil tidak mengenali pemiliknya dengan cara apa pun, kecuali jika sistem bekerja secara paralel berdasarkan sidik jari. Ini berarti Anda tidak boleh kehilangan gantungan kunci Anda.
Immobilizer mobil non-standar
Pada beberapa model mobil, immobilizer awalnya tidak dipasang, sehingga banyak pengemudi berpikir untuk memasang perangkat tambahan. Seringkali, perusahaan asuransi juga dipaksa untuk menetapkan perlindungan seperti itu. Dibandingkan dengan yang standar, immobilizer tambahan tidak mengganggu berbagai sistem kendaraan dan kontrol mesin.
Biasanya, ini membuka satu atau lebih sirkuit elektronik kendaraan. Catu daya ke pompa bahan bakar dan sirkuit sistem pengapian putus tanpa gagal. Adapun kunci lainnya, maka banyak yang akan tergantung pada model immobilizer.
Biasanya, sirkuit terbuka di immobilizer semacam itu dilakukan menggunakan relai digital atau analog. Dalam kebanyakan kasus, ini adalah digital, karena lebih sedikit kesalahan dan akurasi transmisi data. Sisa immobilizer non-standar sama dengan immobilizer standar. Pembawa kata sandi atau key fob dibuat terpisah dari kunci kontak.
Salah satu varietas immobilizer tambahan adalah sistem Alcolock, yang, ketika mencium bau alkohol dari pengemudi, akan dengan tegas menolak untuk menghidupkan mesin mobil.
Biaya instalasi
Jika kita berbicara tentang memasang immobilizer, maka banyak yang akan tergantung pada kerumitannya, mobil tempat ia dipasang, dan batas waktu penyelesaian pekerjaan.Biaya rata-rata untuk memasang immobilizer sama dengan untuk alarm konvensional, sekitar $ 40. Adapun pilihan peralatan, set akan berharga mulai $ 150. Yang lebih canggih akan mulai dari $ 300, karena daftar fitur mereka jauh lebih besar dari biasanya.
