Isi artikel:
- Peringkat mobil terkecil di dunia
- Kupas P50
- Citroen 2CV
- Daihatsu cebol
- Bmw isetta
- Fiat Nuova 500
- Bajaj qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo damas
Mobil modern menjadi semakin sempurna setiap tahun, bahkan model kompak dilengkapi dengan mesin dengan tenaga yang belum pernah ada sebelumnya. Mesin yang lemah telah lama berhenti menarik bahkan mereka yang suka menghemat bahan bakar, yang membuat mobil seperti itu semakin langka. Pertimbangkan sepuluh mobil terkecil dalam sejarah. Dalam artikel kami, kami tidak akan menyelam jauh ke masa ketika daya rendah disebabkan oleh teknologi yang tidak sempurna, ulasan kami menyangkut mobil-mobil yang kinerjanya lemah karena alasan lain.
Peringkat mobil terkecil di dunia
1. Kupas P50
Mobil tersebut merupakan pemegang rekor, yang masuk ke dalam Guinness Book of Records sebagai mobil terkecil yang pernah diproduksi.
Meskipun klasifikasi kendaraan ini tidak ambigu, ia dianggap sebagai kereta bermotor, karena hanya menampung satu penumpang dan berdiri di atas tiga roda. Kekuatan mesin moped dengan volume kerja 0,049 liter adalah 4,2 hp, yang memberikan akselerasi hingga 50 km / jam. Tentu saja, menemukan kendaraan yang kurang bertenaga yang mengaku sebagai mobil akan sangat bermasalah.
Meskipun bodinya terbuat dari plastik, motor ini kelebihan beban dan rentan terhadap panas berlebih.
Konsep transportasi semacam itu sangat sederhana dan dipinjam dari Jerman dan Jepang pascaperang, yang menghasilkan sesuatu yang serupa untuk penduduk miskin setelah perang. Tetapi mengingat Peel diproduksi pada tahun 60-an, muncul pertanyaan: untuk siapa itu dimaksudkan?
2. Citroen 2CV
Mobil Prancis legendaris, yang, terlepas dari penampilannya, menemukan banyak penggemar dan cukup luas di tahun-tahunnya. Selain itu, karena Citroen 2CV menjadi ikon gaya retro, produksi model berlanjut hingga tahun 1990.
Popularitas di kalangan anak muda juga difasilitasi oleh fakta bahwa mobil itu memiliki atap kain yang bisa dilepas, yang membuatnya mudah diubah menjadi convertible. Mesin dasar hanya memiliki 9 HP dan kecepatan tertinggi 60 km / jam. Berkat ground clearance yang tinggi 19 sentimeter dan lokasi mesin di bagian belakang di atas poros penggerak, performa lintas alam yang baik dapat dicapai. Secara formal, mobil itu empat tempat duduk, yang ditentukan oleh tubuh yang sangat sempit, tetapi sofa yang tidak terpisahkan di depan dan di belakang memungkinkan untuk menampung lebih banyak, jika perlu.
3. Daihatsu Cebol
Siapa bilang hanya mobil masa lalu yang bisa bertenaga rendah? Daihatsu sepenuhnya membantah stereotip ini dengan merilis truk Midget kompak yang dilengkapi dengan mesin 10 hp. Awalnya, model memiliki tiga roda dan hanya bersaing dengan skuter pengiriman. Tetapi pada tahun 1996, generasi kedua muncul, yang menerima platform roda empat tradisional, yang memungkinkannya untuk diklasifikasikan sebagai mobil penuh.
Kabin memiliki kapasitas 2 orang, termasuk pengemudi. Meskipun demikian, sebagai transmisi menawarkan pilihan "mekanik" empat kecepatan dan bahkan "otomatis" tiga kecepatan, yang tidak buruk sama sekali untuk model yang lebih besar.
Tentu saja, ukuran kompartemen kargo dan berat yang diizinkan dari kargo yang diangkut membingungkan, tetapi mengingat spesifikasi operasinya sebagai van pengiriman di jalan-jalan kota yang padat, target audiens model menjadi jelas.
4. BMW Isetta
Bagaimana tidak mengingat dalam peringkat kami Isetta yang legendaris, yang, meskipun berakar dari Bavaria, yang sekarang dianggap sebagai penjamin kecepatan dan tenaga tinggi, dilengkapi dengan motor 13 hp?
Mobil dua tempat duduk dengan tata letak bermesin belakang membuat orang lain kagum. Masuk dan keluar dari kompartemen penumpang dilakukan melalui satu pintu di bagian depan mobil.
Untuk itu diperlukan pembuatan roda kemudi dengan gimbal yang memungkinkannya berayun dengan pintu. Solusi ini memungkinkan untuk mencapai kenyamanan pas yang luar biasa dengan ukuran yang begitu kompak.
Adapun keselamatan, itu adalah titik lemah model, terutama mengingat fakta bahwa kecepatan maksimum mencapai 85 km / jam.
Mobil itu beroda empat, tetapi ini tidak mencegahnya memiliki stabilitas yang agak biasa-biasa saja, yang disebabkan oleh ketinggian yang tinggi, serta fakta bahwa lintasan belakang secara signifikan lebih sempit daripada lintasan depan.
5. Fiat Nuova 500
Mustahil untuk tidak menyebutkan mobil kecil Italia ini, yang berfungsi sebagai prototipe untuk model Zaporozhets pertama.
Awalnya, ia dilengkapi dengan mesin 13 tenaga kuda, tetapi versi selanjutnya memperoleh mesin 24 dan kemudian 29 hp.
Mobil itu tidak memiliki tata letak yang paling sukses dengan penempatan belakang mesin berpendingin udara dua silinder yang ringkas, dan sofa belakang dirancang hanya untuk dua penumpang, dan kemungkinan besar anak-anak.
Modelnya dirancang sebagai kendaraan murah untuk seluruh keluarga. Tugas utama yang dihadapi para desainer adalah menjadikannya mobil yang lengkap. Itulah sebabnya, berkat modernisasi yang konstan, ia memperoleh elemen trim modern, jendela geser digantikan oleh mekanisme pengangkatan tradisional, dan sakelar yang bertanggung jawab untuk pengoperasian peralatan listrik muncul di kolom kemudi.
Tanda lain dari mobil lengkap adalah bodi monocoque, meskipun pada saat itu tidak sulit untuk menemukan model anggaran pada kerangka ruang.
6. Bajaj Qute
Mari lanjutkan penilaian kami dengan produk baru yang baru-baru ini muncul di pasar Rusia. Mobil kecil India dengan bodi plastik ini langsung menarik perhatian publik, karena berdasarkan karakteristik teknisnya, negara asal dan peralatan sederhana, diasumsikan harga yang sangat rendah. Tetapi biaya yang diumumkan, yang mendekati versi dasar model domestik yang murah, mengakhiri prospek Bajaj Qute.
Menurut beberapa kriteria klasifikasi, ini adalah ATV, tetapi jika kita memperhitungkan fakta bahwa ini adalah kendaraan lima pintu, yang membutuhkan hak kategori B untuk mengemudi, maka itu dapat diklasifikasikan sebagai mobil kelas kompak.
Empat penumpang dewasa akan diakomodasi dalam kabin yang kompak dengan kenyamanan relatif, meskipun tidak dapat mengandalkan keselamatan yang layak. Fitur utama dari model ini adalah tata letak mesin belakang, yang memungkinkan pengendara domestik untuk menarik kembali mobil ZAZ atau gerbong bermotor S3D - mereka masih dapat ditemukan di jalan umum.
Tenaga mesin mobil hanya 13,5 hp, dan volume kerjanya 0,217 liter. Masih menjadi misteri bagaimana unit yang begitu lemah dapat menggerakkan mobil dengan empat penumpang, dan bahkan berakselerasi hingga 70 km / jam.
7. Subaru 360
Mobil itu berasal dari Jepang pada pertengahan 50-an abad terakhir - negara miskin dengan industri yang berkembang. Warga tidak mampu membeli mobil lengkap, dan perawatannya sangat mahal, sehingga berbagai hibrida sespan sangat diminati.
Adapun Subaru 360, ini adalah mobil lengkap, teman sekelas Zaporozhets "bungkuk" yang legendaris.
Namun, jika melihat dimensinya, terlihat bahwa Jepang adalah 335 mm. lebih pendek dan sebanyak 325 kg. lebih mudah. Apalagi, bahkan di baris kedua, dua penumpang dewasa bisa diakomodasi.
Mobil mungil itu dikumpulkan oleh girboks empat kecepatan, yang tuasnya diletakkan kokoh di lantai, di bagian atas terowongan tengah.
Perangkat yang berguna untuk motor dua langkah adalah mixer otomatis, yang secara mandiri menyiapkan campuran bensin dan minyak dalam proporsi tertentu, dituangkan ke dalam tangki yang berbeda.
Kemudi sangat ringan karena jarak sumbu roda pendek, dan rem cukup efektif. Karena mesin berpendingin udara membutuhkan banyak ventilasi udara di kompartemen mesin, baterai dipindahkan ke bagasi, yang sudah terisi penuh oleh roda cadangan dan dongkrak.
8. Renault Twizy Urban
Era mesin pembakaran akan segera berakhir, dan serangkaian produksi kendaraan listrik adalah pertanda akan hal ini. Dan jika Tesla berhasil menciptakan kendaraan yang lengkap, maka Renault Twizy lebih merupakan ATV listrik, yang dirancang untuk mengemudi selama mungkin dengan sekali pengisian baterai, mengorbankan kenyamanan dan kelapangan.
Mobil itu dua tempat duduk, tetapi penumpangnya diakomodasi bersama: satu demi satu, dan versi model termurah masih belum memiliki pintu. Ada ruang belakang yang sangat sedikit, sehingga formula pendaratan dapat dengan aman didefinisikan sebagai 1 + 1.
Pada saat yang sama, dengan latar belakang peserta lain dalam peringkat kami, tenaga mesin tidak terlalu kecil dan mencapai 17 hp, dan kecepatan maksimum adalah 81 km / jam. Mengingat jangkauan 100 kilometer, angkanya sama sekali tidak mengesankan.
Model ini sama sekali tidak dianggap sebagai mobil yang lengkap, ini lebih merupakan sasis eksperimental, di mana teknologi akan ditingkatkan. Twizy bahkan lebih merupakan sepeda motor yang diadaptasi untuk berkendara jarak pendek di musim dingin.
9. Fiat 126
Jika kita beralih ke pertimbangan model mobil lengkap yang lebih modern, maka hati panjang lainnya, dilengkapi dengan motor 26 hp, adalah Fiat 126.
Salinan model pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1972, dan yang terakhir pada tahun 2000, sementara total sirkulasi melebihi 4,5 juta eksemplar.
Mobil itu dianggap sebagai mobil lima tempat duduk, meskipun tidak merusak kenyamanan dan kelapangan penumpang belakang. Meskipun daya motor dasar dua silinder rendah, mobil ini menyenangkan pengemudi dengan penanganan yang baik berkat penggerak roda depan dan jarak sumbu roda yang pendek.
Tentu saja, kecepatan maksimum 105 km / jam, bahkan pada tahun-tahun itu, tidak dianggap serius oleh siapa pun, tetapi nilai modelnya berbeda - itu adalah mobil lengkap tanpa tanda-tanda ekonomi ekstrem atau iblis a gerbong bermotor.
Titik lemah dari mobil kecil ini adalah ketahanan korosinya yang rendah, yang benar-benar membuatnya tidak dapat digunakan hanya dalam beberapa tahun. Hal ini terutama berlaku untuk spesimen yang dikumpulkan di Polandia. Bahkan ada lelucon tentang cara menghilangkan mobil tua dengan menyiramnya dengan penghilang karat.
10. Daewoo Damas
Peserta lain yang tidak biasa dalam peringkat kami, yang memiliki mesin 38 hp, yang tidak terlalu kecil untuk mobil kelas A, tetapi model ini adalah minivan, dan bahkan bergaya sebagai minibus pada pertengahan tahun sembilan puluhan. Selain itu, suspensi belakang didasarkan pada pegas, yang menyiratkan pengangkutan beban serius, dan untuk tujuan ini motor jelas lemah.
Jumlah kursi resmi adalah 7, yang, mengingat ukurannya, tampak seperti nilai yang fantastis. Ketinggian langit-langit dimaksudkan untuk menambah ruang, yang dalam hal ini tidak ditentukan oleh kenyamanan, tetapi oleh kebutuhan untuk masuk melalui kabin ke tempat duduknya. Namun kecepatan maksimal 114 km/jam terlihat cukup bisa diterima untuk mobil sekelas ini. Lebar yang kecil dan stabilitas lateral yang rendah membuat mobil rentan terbalik selama manuver tajam, jadi mesin yang lemah lebih merupakan tindakan pencegahan.
Damas, seperti Korea awal, didasarkan pada platform asing, dalam hal ini Suzuki Jepang, yang telah ditentukan ukurannya yang kompak.
Kesimpulan
Daftar yang kami berikan mencakup barang langka yang telah lama bermigrasi ke museum, dan model yang relatif segar yang masih dapat ditemukan di jalanan. Ada juga barang-barang baru, serta kendaraan listrik canggih, yang belum mengambil tempat di pasar. Ini menunjukkan bahwa mobil berdaya rendah tidak meninggalkan tempat sama sekali, karena kekompakan, harga rendah, dan ekonominya masih akan berperan.
