Isi artikel:
- Mengapa pengangkat hidrolik mengeluarkan suara (ketukan)
- Bagaimana cara memperbaiki masalah?
- Fitur pengoperasian pengangkat hidrolik
Ketika mesin memanas, bagian-bagian dari mekanisme distribusi gas (waktu) juga memanas, akibatnya terjadi ekspansi termal dan perubahan celah di antara mereka.
Jika jarak bebas tidak disetel dengan benar, maka katup pada timing belt juga akan menutup dengan tidak benar, akibatnya akan terbakar, dan ketukan akan muncul. Selain itu, ukuran jarak bebas dapat berubah dengan keausan parah pada mekanisme pengaturan waktu selama pengoperasian. Karena penyesuaian celah termal katup adalah masalah yang agak rumit dan bertanggung jawab, alih-alih tuas dan ring yang memerlukan penyesuaian rumit, mereka mulai menggunakan kompensator hidraulik.
Kompensator hidraulik (pendorong hidraulik) adalah mekanisme kecil yang secara otomatis menyesuaikan jarak bebas termal katup pengatur waktu, tanpa pengaturan tambahan. Mekanisme miniatur ini secara otomatis menyesuaikan jarak bebas ke dimensi yang diinginkan dengan pegas dan tekanan oli mesin.
Mengapa pengangkat hidrolik mengeluarkan suara (ketukan)
Jika pengangkat hidraulik tidak berfungsi dengan baik, mesin mulai bekerja lebih keras dari biasanya, dengan bunyi dentuman yang keras dan sering, di mana warna metalik mungkin muncul seiring waktu. Saat mesin berjalan dengan cara ini, sering dikatakan bahwa motor "melengking". Sambungan ekspansi hidraulik dapat mengetuk karena alasan berikut:
- Masalah oli mesin.
- Pengangkat hidrolik secara mekanis aus atau rusak.
Masalah "minyak"
Pengoperasian pengangkat hidrolik yang benar sangat bergantung pada faktor oli seperti:
- kualitas, kesegaran, dan kepatuhan terhadap rekomendasi pabrikan mesin.
- tingkat.
- tekanan.
Penggunaan oli mesin berkualitas rendah, serta pengoperasian mesin yang lama dengan oli lama (bekas), menyebabkan akumulasi endapan karbon, yang mulai menghambat pergerakan elemen penggerak kompensator. Selain itu, ada penyumbatan saluran kepala silinder dan lubang pengangkat hidrolik.
Ketika level oli mesin melebihi norma, ia berbusa di bak mesin dan kehilangan homogenitasnya., dengan perubahan indikator selanjutnya: viskositas, konduktivitas termal, dan pelumasan. Kecepatan aliran oli melalui saluran tergantung pada viskositas, yang secara langsung mempengaruhi pengoperasian kompensator hidrolik - setelah semua, dengan penebalan oli yang kuat, penyumbatan saluran dapat terjadi, dan cairan berhenti mengalir (atau mulai mengalir lebih lambat) ke dalam sambungan ekspansi.
Di sisi lain, dengan oli yang sangat encer, tekanan dalam sistem oli bisa turun, dan oli juga akan masuk dengan buruk ke sambungan ekspansi. Dan ketika level oli di mesin di bawah normal, pompa oli menyedot udara saat mengalirkan cairan ke sambungan ekspansi, yang juga berdampak negatif pada operasinya dan menyebabkan ketukan pada kecepatan engine tinggi.
Tekanan oli yang tidak mencukupi mungkin karena kerusakan pompa, akibatnya oli akan dipompa ke kompensator hidrolik secara perlahan atau tidak sama sekali. Selain itu, penurunan tekanan di dalam kompensator dapat terjadi karena pengenceran oli atau penyumbatan saluran oli kompensator hidrolik itu sendiri.
Keausan dan kerusakan mekanis
- Dalam proses pengoperasian mesin yang berat, goresan dan penyok dapat terjadi pada bodi dan plunger kompensator hidrolik. Dalam hal ini, ketukan karakteristik akan terdengar pada kecepatan rotasi camshaft timing berapa pun.
- Jika katup periksa rusak, pengangkat hidrolik akan mengetuk mesin dingin segera setelah memulainya. Tapi ketukan akan berhenti dengan meningkatnya putaran. Juga, ketukan bisa hilang pada mesin yang hangat, juga dengan peningkatan kecepatan.
- Jika pasangan plunger aus, maka ketukan akan muncul pada mesin yang hangat, tetapi tidak akan terjadi jika mesin yang agak dingin dihidupkan ulang.
Cara memperbaiki masalah kebisingan (ketukan) pengangkat hidrolik
Solusi untuk masalah kebisingan (ketukan) pengangkat hidrolik terdiri dari dua tahap:
- Penggantian oli dan filter oli, dengan pembilasan mesin.
- Inspeksi (diagnostik) kompensator hidrolik dan penggantian atau pembilasannya (pembilasan kompensator adalah pertanyaan yang ambigu).
Dalam hal ini, tahap kedua akan diperlukan hanya jika tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah dengan ketukan pada tahap pertama. Jika, setelah mengganti oli, filter oli, dan membilas mesin, ketukan berhenti, maka, tentu saja, tidak ada lagi yang diperlukan.
Tahap pertama adalah yang termudah dan paling terjangkau: tiriskan "working off" yang lama, isi cairan pembilasan dan hidupkan mesin selama 15 menit. Kemudian tiriskan "flush", pasang filter oli baru dan isi dengan oli baru.
Tahap kedua lebih sulit dan memakan waktu... Di sini Anda perlu memeriksa dan memeriksa pengangkat hidrolik itu sendiri, di mana Anda harus melepas penutup katup.
Diagnosis paling umum dari pengangkat hidrolik adalah mendorongnya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepaskan kompensator dari tekanan camshaft cam dengan memutar camshaft sesuai (dengan bagian pendek cam ke arah kompensator sehingga cam tidak menekannya). Lebih baik untuk mendorong sambungan ekspansi dengan pin kayu agar tidak merusak permukaannya.
Lifter hidraulik yang dapat diservis sangat sulit untuk didorong, dan lift yang rusak dapat ditekan dengan mudah. Saat mendorong melalui semua sambungan ekspansi, dimungkinkan untuk membandingkan mana yang sulit untuk menyerah dan mana yang mudah. Sambungan ekspansi yang mendorong dengan mudah dibandingkan dengan yang lain sebaiknya diganti.
Membilas pengangkat hidrolik itu sendiri adalah pertanyaan yang ambigu, karena secara teoritis sambungan ekspansi harus dibilas secara otomatis saat membilas mesin selama tahap penggantian oli. Oleh karena itu, melepas / membongkar / membilas / merakit / memasang sambungan ekspansi dapat menjadi pekerjaan yang tidak perlu dan membuang-buang waktu. Terutama ketika ada 16 pengangkat hidrolik. Dalam hal ini, pelepasan dan pembongkaran pengangkat hidrolik direkomendasikan hanya untuk pemeriksaan yang lebih menyeluruh, ketika tidak ada pilihan lain untuk memecahkan masalah. Dan pada saat yang sama, Anda bisa mencucinya.
Juga disarankan untuk melepas sambungan ekspansi jika mereka berhasil mempertimbangkan kerusakan mekanis dan deformasi yang jelas.
Fitur pengoperasian pengangkat hidrolik
- Untuk pengoperasian pengangkat hidrolik yang lebih andal dan tahan lama, disarankan untuk mengganti oli sedikit lebih awal. Misalnya, jika menurut peraturan perawatan, perlu mengganti oli setelah 15 ribu kilometer, maka lebih baik menggantinya 2-3 ribu kilometer lebih awal.
- Untuk pengoperasian normal sambungan ekspansi baru saat memasangnya, tidak disarankan untuk menghilangkan pelumas pengawet pabrik dari sambungan tersebut.
- Jika diperlukan untuk mengganti satu atau beberapa sambungan ekspansi yang rusak, lebih baik, jika mungkin, untuk mengubah semuanya sekaligus, karena jika salah satu rusak, sisanya akan segera "jatuh" juga.
- Setelah mengganti pengangkat hidrolik yang rusak (atau lama) dengan yang baru, sebelum menghidupkan mesin untuk pertama kalinya, disarankan untuk memutar poros engkol 5-6 kali dengan ratchet sehingga pasangan plunger dari pengangkat hidrolik baru bekerja dengan benar. posisi.
Kesimpulan
Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, alasan paling umum untuk pengoperasian pengangkat hidrolik yang bising adalah penggunaan oli yang buruk - kualitas buruk, atau tua (bekas), atau tidak direkomendasikan oleh pabrikan mesin.
Oleh karena itu, dalam banyak kasus, masalah pengoperasian kompensator yang bising sudah diselesaikan pada tahap pertama, dengan mengganti oli dan filter, serta dengan membilas motor, di mana kompensator juga harus dibilas. Dan ketukan "hydrics" karena keausan atau kerusakan lebih jarang terjadi.
