Evolusi Volkswagen Passat

Isi artikel:

• Generasi Passat

Nama mobil ini lahir dari fantasi Volkswagen dengan lingkup internasional. Angin perdagangan biasa terjadi di seluruh penjuru bumi, dan pembuat mobil dipaksa untuk mempertahankan tingkat penjualan, membuat perubahan dalam penampilan model setiap lima tahun.

Hanya dalam 46 tahun sejak pembuatannya, Passat telah berhasil merilis 8 generasi mobil yang populer di berbagai benua. Dia sangat dihormati di Amerika, Asia, Eropa dan Cina.

Generasi Passat

B1. Generasi pertama (1973-1988)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi pertama

Mobil yang diberi nama Passat ini dibangun di atas platform B1 pada tahun 1973. Untuk masanya, itu tampak modern dan berteknologi maju. Kemampuannya dievaluasi setahun kemudian, ketika ia memenangkan gelar "Mobil Tahun Ini".

Passat pertama didasarkan pada Audi 80, yang sebelumnya diakui sebagai mobil terbaik tahun ini di Eropa. Perusahaan Volkswagen telah mengakuisisi Audi sepuluh tahun sebelumnya, sehingga mengambil keuntungan penuh dari cara kerja gagasan Horch.

Transmisi waktu itu tampak primitif - "mekanik" dengan empat langkah dan transmisi otomatis tiga kecepatan. Mobil itu diproduksi dengan penggerak roda depan. Bodinya tersedia dalam varian hatchback tiga pintu dan station wagon lima pintu.

Kisaran unit daya telah meningkat secara bertahap, menawarkan pilihan (dalam liter):

• 1,3;
• 1,5;
• 1,6;
• 1,5 pada bahan bakar diesel;
• injeksi GLI.

Versi "Jerman" terakhir dari perakitan generasi ini di Eropa selesai pada tahun 1980. Selama delapan tahun, lebih dari 2.600.000 eksemplar mobil diproduksi.

Di pabrik-pabrik Brasil, generasi pertama Passat bertahan lebih lama - mobil, yang dicintai oleh orang-orang, diproduksi hingga 1988.

B2. Generasi ke-2 (1981-1988)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-2

Agar selalu berada di puncak penjualan, perlu menjaga perhatian konsumen dengan merilis model-model yang berbeda dari versi sebelumnya setidaknya sedikit ke arah perbaikan baik secara teknis pengisian atau dengan menurunkan harga.

Setelah memodernisasi generasi pertama, Passat telah menjadi bersemangat dengan mengorbankan bodi baru - sedan, setelah menerima nama baru - Santana. Mengikuti kecenderungan automata dunia, mobil telah memperoleh bentuk persegi yang lebih tajam. Semua kebulatan dalam garis, lentera dan lampu depan hilang, berubah menjadi kotak dan persegi panjang.

Ukuran mobil juga menjadi lebih besar, yang untuk lebih baik mempengaruhi ukuran kabin dan bagasi.

Terus meningkatkan Passat, modifikasi baru generasi kedua memasuki pasar. Passat E dilengkapi dengan pengangkat jendela elektrik, dan Varian Passat ditawarkan kepada pelanggan dengan station wagon. Diproduksi di Jepang, dirakit di pabrik Nissan, dijual di Negeri Matahari Terbit dengan label Jepang.

Jajaran mesin dilengkapi dengan mesin lima silinder 2.2 liter baru yang mampu menghasilkan 115 hp. Semua mesin lainnya tetap lebih tenang, tidak melebihi 75 hp. dengan.

Passat yang ditingkatkan menjadi tersedia tidak hanya dengan transmisi otomatis tiga kecepatan, tetapi juga dalam versi penggerak semua roda. Di Eropa, modelnya sukses, mobil generasi kedua dikendarai di jalan Dunia Lama setidaknya 3.000.000.

Pada tahun 1987, perusahaan memutuskan untuk menyelesaikan rilis B2. Di Brasil, mobil itu berhasil dijual, meninggalkan jalur perakitan hingga 2006.

Di Cina, Passat generasi kedua masih diproduksi - mobil memenuhi semua kebutuhan yang diperlukan penduduk Kerajaan Tengah dan cukup murah dengan kualitas yang sangat baik.

Model ini dirakit di wilayah Meksiko, serta Argentina dan Afrika Selatan, mendapatkan popularitas internasional.

B3. Generasi ke-3 (1988-1993)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-3

Mengikuti tren persaingan bisnis di pasar, Passat generasi ketiga dirancang pada platform yang sama sekali tidak standar untuk model tersebut, dengan posisi mesin menyamping.

"Wajah" mobil tidak memiliki kisi-kisi radiator, yang menarik perhatian calon pembeli yang menginginkan sesuatu yang "berbeda dari yang lain". Versi di station wagon dan badan sedan tersedia untuk dibeli, mereka dibedakan berdasarkan tingkat kesejukannya dengan tanda huruf:

• CL - sedan versi dasar;
• GL - versi mewah;
• GT - versi di atas tingkat kemewahan, tetapi tidak mencapai "isian penuh";
• GLX adalah versi paling keren dan paling keren.

Gearbox juga telah berubah - sekarang "mekanik" terlibat dalam pergerakan lima langkah, dan "otomatis" bekerja dalam mode empat pita.

Semua mobil yang dapat dipilih ditawarkan dengan mesin dari 1,6 liter hingga 2 liter, yang mampu menghasilkan tenaga dalam kisaran 72 hingga 136 hp. Tidak diragukan lagi, mesin VR6 2.8, yang menghasilkan 174 hp, tampak bertenaga di jajarannya.

Kisaran mesin diesel telah meningkat - ada tiga di antaranya:

• disedot 1,9 liter;
• turbocharged 1,6 liter;
• turbocharged 1,9 liter.

Pembuat B3 membuat drive 4x4 di salah satu konfigurasi, yang sangat diminati.

Selama bertahun-tahun produksi, lebih dari 1.600.000 kendaraan telah diluncurkan dari jalur perakitan. Sejumlah besar dari mereka diimpor ke Rusia, di mana mereka masih berhasil dioperasikan.

Para desainer dari Wolfsburg tidak pernah berhenti dari kesuksesan mereka, bahkan jika penemuan mereka berada di depan waktu mereka. Mereka ingin mencapai sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan meluncurkan mobil yang luar biasa di pasar.

B4. Generasi ke-4 (1993-1997)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-4

Passat generasi ke-4 memulai debutnya pada tahun 1993. Itu adalah hasil dari pengerjaan ulang model lama, yang cukup kompetitif.

Eksterior dan interior tidak lagi mengingatkan pada versi B3, menjadi lebih segar dan cerah, dan unit daya menambahkan turbodiesel TDI baru ke keluarga mereka.

Mobil itu diproduksi selama empat tahun, hampir 700.000 eksemplar diproduksi. Keajaiban itu tidak berhasil, tetapi para desainer tidak menyerah. Mereka sangat membutuhkan sesuatu yang revolusioner yang dapat memenangkan hati para pengendara.

B5. Generasi ke-5 (1996-2005)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-5

Setelah menyalin beberapa node dari Audi A4 yang sukses, Passat generasi kelima dapat dirancang. Produksi dimulai secara massal pada tahun 1996, setelah lebih dari empat tahun, model harus disegarkan dengan penataan ulang untuk meningkatkan minat konsumen.

Hasilnya, sedikitnya 3.300.000 mobil terjual selama masa produksi. Mereka menjadi solid, berbeda dari generasi sebelumnya dengan trim interior yang ditingkatkan secara dramatis, pilihan opsional yang luas, dan jajaran mesin yang menggunakan diesel dan bensin.

Dirilis pada tahun-tahun awal milenium baru, modifikasi all-wheel drive W8 sudah memiliki mesin 4 liter 275 tenaga kuda.

Sebuah keajaiban terjadi pada tahun pertama dari generasi kelima. Passat baru tampak inovatif dari setiap sudut. Atapnya membulat hingga pilar belakang, kombinasi dan perpotongan garis lurus dan kebulatan membuat mobil ini menjadi unik.

Model ini telah lama bertahan di pasar mobil, telah dirilis selama sepuluh tahun dan selalu diminati.

Untuk menghangatkan minat pembeli, empat tahun setelah dimulainya produksi, sebuah pekerjaan besar dilakukan pada penataan ulang total. Mobil itu kembali mengubah penampilannya, memperbarui jajaran mesin dan transmisi.

Model Volkswagen ini diproduksi di Jerman, Slovakia, Ukraina dan Brasil, serta di China. Keandalan mobil ternyata sangat tinggi sehingga mobil-mobil di pasar sekunder bertebaran seperti kue panas.

Mesin ditawarkan dalam berbagai model yang baik dari AEB turbocharged legendaris (kemudian - AEB) 1,8 liter hingga banyak pilihan tiga diesel TDI dan empat bensin.

Modelnya ternyata benar-benar luar biasa, menambahkan pemilik mobil baru ke basis penggemar Passat.

B6. Generasi ke-6 (2005–2010)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-6

Musim panas 2005 melihat pengenalan Passat keenam. Sekarang diputuskan untuk secara konstruktif meninggalkan platform Audi, dengan mengambil basis agregat Golf kelima. Mesin diubah dari posisi memanjang ke posisi melintang.

Modifikasi serial paling sederhana adalah mobil dengan 4 liter aspirasi 102 hp. Unit daya diproduksi dalam seri berikut:

• FSI (injeksi bahan bakar langsung), sedangkan volume bervariasi dari 1,6 liter menjadi 2 pada 115 dan 150 hp. masing-masing;
• TSI (turbocharged), volume mesin mampu memenuhi kebutuhan pecinta perjalanan yang tenang - 1,4 dan 1,8 liter, dan penggemar dinamika yang lebih besar. Bagi mereka, unit daya 2 liter sedang dijual. Jumlah "kuda" di bawah kap, tergantung pada volume liter, dimodifikasi dari 122 dalam versi lemah menjadi 200 hp. dalam lanjutan.

Versi top-end memiliki mesin VR6 3.2 FSI enam silinder offset-in-line, yang mampu menghasilkan 250 tenaga kuda.

Pada tahun 2007, Passat R36 yang diperbarui tersedia untuk dibeli dengan mesin 300-tenaga kuda dari keluarga mesin FSI. Turbodiesel memiliki mesin dari 1,6 liter hingga 2 liter, yang secara kolektif mampu menghasilkan tenaga sebesar 105 dan hingga 170 hp.

Pembeli dapat membeli sedan atau station wagon yang dilengkapi transmisi otomatis atau transmisi DSG otomatis. Model ini juga diproduksi dalam versi penggerak semua roda.

Atas dasar itu, mereka menciptakan sedan empat tempat duduk dalam citra sebuah coupe - Passat CC, yang masih diproduksi di Cina yang luas dengan nama Volkswagen Magotan.

B7. Generasi ke-7 (2010–2015)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-7

Mobil yang dimodernisasi telah sepenuhnya diperbarui secara eksternal, sementara interiornya sedikit berubah. Bahan yang digunakan dalam penyelesaiannya menjadi lebih mahal, dan daftar opsi opsional telah diperluas karena munculnya peredam kejut yang dikendalikan secara elektronik, kemampuan parkir dan pengereman otomatis.

Insinyur mengucapkan selamat tinggal pada mesin aspirasi empat silinder, yang melengkapi mobil terutama dengan:

• mesin bensin turbocharged 1,4, serta 1,8 dan 2 liter dalam kisaran 120 hingga 210 liter. dengan.;
• versi teratas penggerak semua roda memiliki "enam" atmosfer 300-kuat dengan volume 3,6 liter;
• diesel TDI 1.6 dan 2 liter dalam kisaran 105 hingga 177 liter. dengan.;
• versi kombo EcoFuel 1.4 liter yang menggunakan bensin atau gas pilihan.

Di Amerika Serikat, generasi ketujuh telah memperoleh nama Passat NMS. Perbedaan dari versi Eropa adalah mesin bensin lima silinder 172-tenaga kuda 2.5 FSI. Di pasar Cina, kedua versi dijual - baik Amerika maupun Eropa.

2012 memberi penggemar mobil dan penggemar Volkswagen station wagon dengan kemampuan Passat Alltrack SUV.

Mobil datang ke Federasi Rusia dengan mesin yang mampu menjalankan semua jenis bahan bakar, dan harganya mulai dari 900.000 rubel, mencapai 1.100.000 rubel setelah waktu yang singkat.

PADA 8. Generasi ke-8 (2014 - sekarang)

Dalam foto: Volkswagen Passat generasi ke-8

Semua inovasi teknologi terbaru dikumpulkan dalam Passat versi kedelapan. Itu dibangun di atas platform MQB kreatif, yang memungkinkan penggunaan logam paduan ringan yang memberi kekuatan dan meringankan bobot bodi.

Penjualan B8, meskipun krisis global, tidak turun, cenderung tidak signifikan, tetapi tumbuh. Mobil ini terkenal karena efisiensi, kepraktisan, penampilan yang layak, kualitas interior dan kenyamanannya, sesuai dengan status kelas eksekutif.

Segala sesuatu di dalam mobil ini harmonis dan dinamis - semangat Volkswagen ditumpangkan pada opsi trim interior ultra-modern.

Mesin yang ditawarkan dalam sepuluh versi, berjalan pada bensin dan diesel dan dengan kapasitas 120 hp. dengan. dan hingga 280 (termasuk versi metana). Tetapi ada dua posisi yang patut mendapat perhatian khusus:

1. Jajaran motor juga telah diperbarui - sekarang Anda dapat membeli mobil dengan mesin hybrid. Mesin bensin 1,4 TSI asli dilengkapi dengan "mitra" - motor listrik 80 kW. Hibrida dapat melakukan perjalanan hingga 50 km dari soket. Mobil tersebut memiliki tenaga sebesar 211 liter. dengan., sedangkan konsumsi bahan bakar per seratus kilometer hanya 1,5 liter
2. Mesin diesel 2.0 TDI twin-turbo menghasilkan 240 hp. detik, mempercepat mobil hingga 240 km / jam dengan kecepatan rata-rata yang ditetapkan hingga 100 km / jam dalam 6,1 detik. Konsumsi bahan bakarnya 5,4 liter. Mobil itu juga dilengkapi dengan penggerak empat roda dan "robot" tujuh kecepatan.

Kesimpulan

Perancang pertama Volkswagen Passat bahkan tidak dapat membayangkan bahwa penemuan mereka akan bertahan selama beberapa generasi, tetap diminati bahkan setelah beberapa dekade. Fondasi yang luar biasa dan pencarian terus-menerus untuk para insinyur dan desainer yang bermimpi menciptakan "mobil untuk rakyat" yang luar biasa masih terus meningkatkan pasukan penggemar mobil ini.

Volkswagen