Lada Vesta disajikan relatif baru-baru ini, di Moscow International Motor Show, yang diadakan dari 8 hingga 12 September tahun ini. Sejak itu, hanya 2 bulan telah berlalu, dan penjualan Lada Vesta telah dimulai.
Isi ulasan:
- Desain
- Pedalaman
- spesifikasi
- set lengkap
- Pesaing
Mobil itu, menurut jaminan perwakilan "AvtoVAZ", akan menjadi revolusioner bagi perusahaan. Ini mewujudkan teknologi terbaru yang sebelumnya hanya melekat pada mobil buatan luar negeri. Selain itu, penampilan model akan berubah secara radikal.
Desain Lada Vesta
Banyak yang percaya bahwa kesalahan utama industri otomotif dalam negeri adalah mendasarkan model baru pada yang lama. Oleh karena itu, Bo Andersson pergi ke arah lain. Prototipenya adalah Lada X-Ray, yang sebelumnya disajikan sebagai konsep. Dari sinilah detail utama gambar diambil, seperti panggangan radiator berbentuk X, injakan pada profil. Semuanya teratur.
Dari depan, modelnya terlihat tidak biasa. Pada awalnya, VAZ menghasilkan "klasik" yang tidak memiliki aerodinamis, tetapi cantik untuk zamannya. Kemudian datang model penggerak empat roda, dengan penampilan yang sedikit belum selesai. Bahkan Priora, yang didasarkan pada Lada 110, tidak lengkap. Lada Granta adalah gagasan yang dikembangkan oleh Prancis.
Oleh karena itu, dengan segala keberanian kita dapat mengatakan bahwa Lada Vesta adalah mobil Rusia pertama, yang tidak buruk tidak hanya dalam hal aerodinamis, tetapi juga gaya. Jadi, misalnya, trim krom pada kisi-kisi radiator, yang menyebar dengan mulus dalam bentuk optik kepala, memberikan kekokohan mobil.
Fitur khas lainnya adalah kecocokan suku cadang yang tepat, belum pernah terjadi sebelumnya untuk mobil buatan Rusia. Ada juga mata fog lamp kecil yang disisipkan dalam bentuk bumper yang aneh.
Profil Lada Vesta agak tidak biasa. Mungkin tidak ada pembuat mobil lain yang membiarkan dirinya membuatnya begitu produktif. Apalagi, "bervolume" tidak berarti masif, besar. Ini berarti bahwa injakan di sini sangat dalam sehingga secara visual meregangkan model sedikit, dan juga mengalihkan perhatian dari lokasi pintu. Jadi, sedan baru sepertinya menjadi satu. Ada beberapa pilihan velg yang bisa dipilih, di antaranya ada yang berukuran 16 inci.
Banyak orang suka membandingkan penampilan mobil asing dan Rusia. Jadi, bagian belakang Lada Vesta sangat cantik dan dapat bersaing bahkan dengan desain Moor yang paling terkemuka sekalipun. Di sini juga, Anda bisa melihat "X-concept", yang terlampir di lampu belakang. Tepi bawah bumper dilapisi plastik hitam, tetapi pipa knalpot yang tidak memiliki trim, sedikit merusak tampilan.
Dimensi Lada Vesta:
- Panjang - 4410
- Lebar - 1764
- Tinggi - 1497
- Jarak sumbu roda - 2635
- Izin - 178
- Lebar trek depan - 1510
- Lebar trek belakang - 1510
- Volume batang min / maks, l - 480
- Volume tangki bahan bakar, l - 55
- Berat trotoar, kg - 1230
- Berat penuh, kg - 1670
Interior Lada Vesta
Interior sedan baru, menurut perwakilan Yandex, membangkitkan minat terbesar di antara "pencari". Jadi, permintaan paling populer adalah "foto salon Lada Vesta". Tidak heran, karena ini benar-benar sebuah terobosan, dalam arti kata yang sebenarnya, untuk industri mobil dalam negeri, mari kita mulai dari poin utama.
Kursi pengemudi dapat diatur ketinggiannya, tetapi hanya secara mekanis. Rol penyangga pinggang juga dapat disesuaikan. Ini bukan untuk mengatakan bahwa bahan finishingnya bagus, tetapi jika dibandingkan dengan Renault Sandero yang sama, di sini mereka sedikit lebih baik. Bagian belakang kursi dilengkapi dengan kain berlubang dan sandaran tangan dipasang di tengah.
Dasbornya juga terbuat dari plastik berkualitas tinggi, namun ada kecurigaan bahwa dalam cuaca dingin masih akan ada "jangkrik" sampai interiornya menghangat. Konsol tengah sederhana dan fungsional. Dalam konfigurasi maksimum, layar sentuh 7 inci dipasang di sini, yang dapat menampilkan informasi dari navigator atau kamera tampak belakang, yang dipasang di tempat biasa.
Sedikit di bawah adalah unit kontrol AC, serta konektor untuk menghubungkan telepon atau sumber suara untuk konektor AUX. Di podium, seperti yang telah disebutkan, layar sentuh terletak, di sebelahnya Anda dapat melihat slot untuk memasang kartu SD.
Kluster instrumen, seperti roda kemudi, memiliki banyak fungsi. Ada tampilan komputer on-board, speedometer, tachometer, dan beberapa indikator penunjuk lainnya. Di roda kemudi Anda dapat melihat tombol untuk mengontrol radio tape recorder, cruise control, serta komputer babi. Secara umum, untuk "kami" ini adalah item baru.
Hal lain yang saya ingin menarik perhatian Anda adalah unit pencahayaan interior. Dilengkapi dengan tombol khusus untuk memanggil layanan penyelamatan, yang, pada gilirannya, menentukan posisi kendaraan menggunakan sinyal dari penerima GSM, serta sistem geolokasi GLONASS. Baris kedua menawarkan sandaran kepala ketiga, meskipun tiga orang dewasa tidak akan merasa nyaman di sini. Sandaran tangan juga dipasang. Volume kompartemen bagasi Lada Vesta 2015 adalah 480 liter, hasil yang normal.
Lada Vesta: spesifikasi
Hanya satu unit daya yang dapat dipasang di mobil ini, yang sudah tidak asing lagi bagi kita, karena dipasang di Lada Grantu Liftback. Ini memiliki perpindahan 1,6 liter dan mengembangkan 106 tenaga kuda. Kecepatan maksimum Lada Vesta adalah 178 km/jam pada robot atau mekanik. Akselerasi hingga 100 km/jam akan memakan waktu 12,8 detik pada semua jenis transmisi. Konsumsi bahan bakar juga tidak berbeda dan masing-masing adalah 6,6 dan 8,9 liter bensin di jalan raya dan di sekitar kota.
Lada Vesta: konfigurasi dan harga
Di sini AvtoVAZ mencoba yang terbaik. Mobil ini dikirim ke pasar dalam sembilan level trim. Harga Lada Vesta Classic, ini adalah nama konfigurasi dasar, adalah 514 ribu rubel. Untuk uang ini, pembeli akan menerima sistem bantuan start-up yang menanjak, bantal pengemudi, power steering, komputer on-board, interior fabric, power window depan, persiapan audio standar, cat metalik, dan roda baja. Di sinilah daftar berakhir, karena sudah jelas, pabrikan memutuskan untuk tidak membuat banyak paket opsi, tetapi untuk membuat banyak konfigurasi yang tidak jauh berbeda satu sama lain dalam hal peralatan dan harga. Inilah sebabnya mengapa kami tidak akan membahas kesembilannya.
Harga Lada Vesta Luxe XV Line adalah 667 ribu rubel. Paket ini termasuk power window dalam lingkaran, kotak sarung tangan berpendingin, airbag pengemudi dan penumpang depan, AC, cruise control, kamera tampak belakang, sensor parkir belakang, kaca spion dan kaca depan berpemanas, roda kemudi multifungsi, kursi depan berpemanas, pedal aluminium , navigasi standar, sistem audio dengan AUX, Bluetooth, tetapi tanpa CD. Juga akan ada penguncian sentral dengan immobilizer.
Pesaing
Mungkin AvtoVAZ memutuskan bahwa Vesta memiliki tempat yang sangat di ceruk sedan anggaran. Namun pertanyaannya, mampukah ia bertahan menghadapi persaingan seperti yang akan dilakukan Logan dan Sandero? Dan mungkin bahkan mobil Cina, seperti Lifan Solano, atau Cherie. Waktu akan menunjukkan. Satu hal yang pasti - 1.000 batch pertama terjual dengan pre-order.
Foto Lada Vesta:
VAZ
