Platform B0, tempat Logan pertama dibangun, lalu yang kedua, menjadi sangat sukses sehingga Prancis "membutakan" crossover untuk kelas menengah di atasnya - Renault Duster Platform B0, tempat Logan pertama dibangun, kemudian yang kedua, menjadi sangat sukses sehingga Prancis "membutakan" crossover untuk kelas menengah - Renault Duster.
Isi:
- Desain
- Pedalaman
- spesifikasi
- Harga dan konfigurasi
- Kesimpulan
Ini adalah opsi penggerak empat roda murah yang, bahkan sebelum uji coba dirilis, membuat kebisingan sebanyak mungkin yang mungkin tidak dapat dilakukan oleh mobil lain dalam sejarah. Renault Duster dalam bodi baru bukan berarti sangat berbeda dari yang sebelumnya, katakanlah, telah ditingkatkan. Memperbaiki kekurangan kecil, mesin dan penggerak yang ditingkatkan.
Renault Duster Desain 2015
Generasi baru crossover mulai tampil lebih atraktif, stylish, dan lebih masif. Sekarang mesinnya tidak tampak begitu kecil, dan bentuknya sangat konyol. Para desainer memutuskan untuk tidak membuat perubahan besar, tetapi menari dari apa adanya. Dan apa yang dimiliki mantan Duster? Itu memiliki kesederhanaan yang, dikombinasikan dengan penggerak semua roda, keandalan, dan harga murah, menjadi subjek pujaan banyak pengendara.
Ujung depan hampir sepenuhnya didesain ulang. Dari perspektif ini, SUV terlihat agak marah, di satu sisi, itu konyol. Rasanya seperti akan meledak sekarang. Di sisi lain, para desainer berhasil menekankan trek yang cukup lebar untuk kelasnya, lengkungan roda besar yang mengakomodasi perjalanan suspensi yang solid. Mereka diwarisi dari generasi terakhir.
Lampu depan sekarang memiliki bentuk multi-bagian yang unik yang terlihat sangat lucu dalam gelap, terutama jika lampu berjalan saja yang menyala. Sekarang Duster akan menonjol di sungai. Tepi bawah bumper tidak dicat dengan warna bodi dalam konfigurasi apa pun. Namun, hal ini tidak sedikit pun merusak penampilan mobil. Warna ini hanya membantu untuk menekankan kualitas off-road. Kesalahan di masa lalu diperhitungkan: lampu kabut sekarang dimasukkan lebih tinggi, yang mengurangi risiko kerusakan, dan juga, mereka tetap bersih lebih lama. Bumper dekoratif kecil untuk aluminium dimasukkan di tengah.
Bahkan, peralatan tambahan khusus dipasang pada Renault Duster 2015 untuk Rusia, yang juga mencakup bak mesin baja. Jika sebelumnya hanya di opsi, sekarang masuk dalam daftar perlengkapan standar.
Profilnya juga telah mengalami beberapa perubahan, tetapi tampilannya tetap sangat mudah dikenali. Di sinilah Anda dapat melihat seluruh relief lengkungan roda, dan benar-benar ada sesuatu untuk dilihat. Dalam dua level trim pertama, roda baja dipasang di mobil, dan coran 16 inci yang lebih tinggi. Di sini Anda juga dapat memperhatikan rel atap baru, yang sekarang ditandai "Kemoceng", serta menjadi jauh lebih besar.
Umpannya tetap hampir sama, dengan pengecualian modifikasi kecil pada bemper, sensor parkir dipasang di dalamnya. Lentera juga telah berubah - mereka menjadi jauh lebih modern.
Dimensi Renault Duster 2015 :
- Panjang - 4315
- Lebar - 1822
- Tinggi - 1695
- Jarak sumbu roda - 2673
- Izin - 205
- Lebar trek depan - 1560
- Lebar lintasan belakang - 1567
- Volume batang min / maks, l - 408/1636
- Volume tangki bahan bakar, l - 50
- Berat trotoar, kg - 1190
Interior dari Renault Duster yang diperbarui
Di sini juga mulai terlihat sangat berbeda. Pertama-tama, itu menjadi jauh lebih tenang. Perwakilan perusahaan mengklaim bahwa mereka membuat pekerjaan semua unit daya jauh lebih tenang, tetapi mereka juga melakukan pekerjaan kedap suara dengan baik. Jauh dari ideal, tetapi juga dari generasi sebelumnya.
Ada banyak detail dari Logan dan Sandero yang terlihat di sini, tetapi jika tidak ada di sana, dan setiap bagian dibuat untuk model terpisah, maka Renault Duster tidak akan begitu murah. Menariknya, Dacia yang sama tidak memiliki perbedaan sama sekali.
Segera terlihat bahwa mobil tidak hanya untuk pengemudi. Ini dinyatakan dalam sejumlah besar rak dan laci untuk barang-barang kecil, yang memenuhi seluruh interior: kompartemen sarung tangan, ceruk di panel, di kartu pintu depan, di kartu pintu belakang, di sandaran tangan. Mungkin ini cukup untuk meletakkan semua properti Anda, dan tidak membawanya di saku Anda.
Sekarang mari kita lihat dari kursi pengemudi. Di sini kami memiliki roda multifungsi, yang, tergantung pada konfigurasi, memungkinkan Anda untuk mengontrol telepon, volume musik, kecepatan cruise control.
Kursi pengemudi, terlepas dari penyesuaian mekanis, dapat disesuaikan ketinggiannya, yang penting untuk mobil kelas ini. Kluster instrumen khas untuk platform ini: dua cincin krom, di mana dua skala tertutup, tidak ada indikator panah untuk suhu engine dan tingkat bahan bakar - hanya pada layar komputer terpasang, yang terletak di sebelah kanan.
Dari kursi pengemudi di Renault Duster cukup sulit untuk mengatur beberapa hal. Masalahnya adalah bahwa konsol tengah terletak hampir secara vertikal di sini, dan untuk, misalnya, untuk mengubah pengaturan kontrol iklim (ini adalah zona tunggal di sini), Anda harus mengalihkan perhatian dari jalan dan membungkuk.
Penyesuaian drive lebih mudah, meskipun faktanya lebih rendah. Pengemudi tidak akan sering "menyodok" mereka. Sedikit lebih tinggi bisa ada ceruk untuk apa pun, baik pengubah CD atau layar sentuh dengan antarmuka Media Nav berbentuk. Tidak seperti soplatformennikov, kontrol pengangkat jendela jauh lebih baik diterapkan di sini. Tombol-tombolnya terletak di sebelah gagang pintu, dan bukan di konsol tengah, seperti yang dilakukan oleh Logan yang sama.
Kursi baris depan patut mendapat perhatian khusus. Tentu saja, mobil ini bukan untuk off-road berpengalaman, tetapi mampu melakukan banyak hal. Oleh karena itu, kursi memiliki dukungan lateral yang sangat baik, sangat berkembang, memiliki kekakuan yang cukup untuk menahan pengendara jika terjadi mobil goyang.
Sofa belakang juga cukup kaku, hampir tidak berubah kecuali finishing. Seperti sebelumnya, itu melipat tanpa membentuk lantai datar. Tidak masalah, karena dalam posisi normal volume bagasi adalah 408 liter, dan ketika dilipat - 1636. Sulit untuk membawa begitu banyak barang bawaan yang tidak muat di sini.
Spesifikasi dari Renault Duster baru
Sebelum presentasi Renault Duster yang diperbarui, perwakilan perusahaan berpendapat bahwa mobil menjadi jauh lebih kuat, tahan lama, dan lebih andal. Rentang mesin telah sepenuhnya didesain ulang. Ini benar. Mesin pada dasarnya sama. Mereka telah sedikit mengubah waktu, serta pengaturan unit kontrol.
Dalam konfigurasi dasar, 1,6 dipasang di mobil, dengan kapasitas 114 kuda. Dia biasa melatih 102 kuda. Versi lama sekarang sedang diinstal pada Logans dan Sandero generasi kedua. Jadi, dengan mesin baru, Duster berakselerasi ke seratus dalam 10,9 detik dalam versi mono-drive dengan manual 5-percepatan dan dalam 12,5 detik dengan penggerak semua roda dan analog 6-percepatan. Mesin tidak ditawarkan untuknya. Konsumsi motor semacam itu masing-masing akan menjadi 9,3 dan 9,1 liter di kota. Kecepatan maksimum baik di sana maupun di sana dipertahankan sekitar 167 km/jam.
Mesin kedua adalah diesel. Sebelumnya, tersedia di database, tetapi sekarang telah dikonfigurasi ulang, kekuatannya telah ditambahkan menjadi 109. Ini telah menambah dinamika, dan sekarang Duster yang diperbarui berakselerasi ke 100 km / jam pertama dalam 13,2 detik. Ini terlepas dari kenyataan bahwa mesin seperti itu hanya tersedia dengan gearbox 6-percepatan dan penggerak semua roda. Konsumsi solar di dalam kota, menurut pabrikan, adalah 5,6 liter di dalam kota.
Mesin teratas tersedia dengan transmisi otomatis dan mekanik, tetapi hanya dengan penggerak semua roda. Ini mengembangkan 143 kuda, dalam hal senapan mesin, akselerasi maksimum menjadi 174 km / jam. Selain itu, dia akan menukar seratus pertama dalam 11,5 detik. Tidak buruk.Hanya sekarang konsumsi 1,3 liter di kota entah bagaimana tidak mengesankan, mengingat hampir tidak mungkin untuk mencapai yang dinyatakan secara resmi.
Dengan mekanik, konsumsinya akan menjadi 10,1 liter. Jumlah detik yang sama dibutuhkan sebuah mobil untuk mencapai kecepatan 100 km/jam. Maksimal 180 km/jam. Secara umum, performa bagus untuk crossover rata-rata, mengingat penggerak all-wheel drive on board, windage yang cukup besar, dan volume 2 liter.
Renault Duster 2015: harga dan peralatan
Secara total, 4 konfigurasi ditawarkan di pasar Rusia.
Otentik
Ini adalah nama pangkalan. Mungkin ada mono-drive (untuk 599 ribu rubel) atau penggerak empat roda, yang akan dikenakan biaya tambahan 100.000 rubel. Power steering, airbag pengemudi, mungkin, ini semua perlengkapan standar. Jika Anda suka merokok di jalan, dan Anda membutuhkan asbak dan pemantik rokok, Anda harus membayar 2.000 rubel untuk itu. Roda hanya bisa dari baja, logam dalam pilihan. Sangat menyenangkan bahwa sudah dalam konfigurasi dasar Renault Duster, pemilik bisa mendapatkan sistem audio. Benar, Anda harus membayar 18 ribu untuk itu, tetapi fakta kehadiran dalam opsi itu menyenangkan. Omong-omong, pengguna co-platform tidak memiliki ini, meskipun radio tape recorder dipasang sama. Dilengkapi dengan USB, AUX, Bluetooth. Jika diterjemahkan dalam euro, maka harga Renault Duster dalam bodi baru akan menjadi 8000 dengan monodrive dan 9400 untuk all-wheel drive.
Ekspresi
Konfigurasi berikutnya sangat berbeda dari yang sebelumnya, baik dengan peralatan standar maupun opsional. Sistem audio di atas sudah terpasang di sini, yang dapat dilengkapi dengan navigasi seharga 11 ribu. Penyesuaian ketinggian kolom kemudi, penggerak listrik dan cermin berpemanas, power window depan, immobilizer, penguncian sentral, cetakan, rel atap - semua ini termasuk dalam harga 868 ribu dengan mesin 2 liter.
Pilihannya tidak terlihat di sini. Sekitar 100 ribu. Jumlah ini akan mencakup navigasi standar, kursi depan berpemanas, sensor parkir belakang, moulding, airbag penumpang, sandaran kepala belakang ketiga, cruise control, hill start assist, sistem stabilitas arah, kaca depan berpemanas, dan lampu kabut. Semua kegembiraan ini dengan semua opsi akan menelan biaya 13.000 €.
Hak istimewa
Daftar peralatan tambahan dalam konfigurasi ini tidak sepanjang yang sebelumnya, tetapi peralatan standar jauh lebih kaya. Di sini Anda dapat memilih mesin apa pun, tetapi hanya dengan penggerak empat roda, yang logis. Ada komputer on-board, kapal pesiar, roda kemudi kulit, cetakan, lampu kabut, dan banyak hal menyenangkan lainnya.
Pada perlengkapan opsional tersebut, Anda bisa mendapatkan rear view camera, rear power window, ESP, hill start assist, rear parking sensor, serta airbag penumpang. Terlepas dari semua opsi, harga Duster baru adalah 894 ribu rubel (12.000 €). Biaya opsi adalah sekitar 75 ribu.
Keistimewaan Lux
Konfigurasi top-end, anehnya, tidak dilengkapi dengan navigasi, ESP dan HSA. Mereka hanya dapat diperoleh dengan biaya tambahan. Ada interior kulit, semua hal di atas tersedia, termasuk opium dari level trim sebelumnya. Dengan semua "dopas" versi ini akan menelan biaya 985 ribu rubel (13250 €).
Kesimpulan
Yah apa yang bisa saya katakan? Saya ingin mencari pesaing Duster baru. Dan dia adalah - Duster sebelumnya. Tapi itu lebih tua, lebih sederhana, lebih murah. Ini barang bekas. Dan tidak ada lagi mobil dengan karakteristik serupa untuk jumlah seperti itu. Tidak mengherankan, lebih dari satu juta kopi telah terjual. Dan yang mengejutkan adalah bahwa co-platform Nissan Terrano berharga 829 ribu dalam database. Dan ini dengan mesin 102-tenaga kuda yang lama. Di suatu tempat dunia telah berubah ke arah yang salah selama perkembangan ...
Foto-foto lain dari Renault Duster 2015:
Renault
