Kursi baru Ateca 2016-2017 dihadirkan pertama kali di Barcelona, lalu di Jenewa. Foto, spesifikasi, dan harga crossover juga dipublikasikan di sana.
Isi ulasan:
- Penampilan
- Salon
- spesifikasi
- Harga
Dalam kedua presentasi Seat Ateka 2016-2017, hal itu menjadi perhatian yang tulus, baik dari kalangan jurnalis maupun masyarakat biasa. Tak heran, karena modelnya ternyata benar-benar stylish dan berkesan, serta penggunaan platform MQB modular, yang sudah kita jumpai di Polo dan Tiguan terakhir, tak diragukan lagi hanya menjadi nilai plus dalam promosi pemasaran crossover tersebut.
Desain kursi Ateca 2016-2017
Perlu dicatat segera bahwa Kursi Ateka baru 2016-2017 adalah pemerannya. Hampir seluruh mobil bisa disebut modular. Jadi, misalnya, optik yang kami temui di New Superb sangat mencolok, jika Anda tidak memperhatikan sisa penampilannya, Anda akan melihat bahwa hampir seluruh bumper juga dipinjam. Selain itu, jika Volkswagen Tiguan baru pada tahun 2016 tidak lagi menjadi salinan miniatur Tuareg, maka Ateka menjadi itu. Ya, ada beberapa perbedaan, tetapi konsep keseluruhannya sangat jelas dan tepat.
Dibandingkan dengan konsep yang menjadi prototipe crossover, modelnya menjadi lebih urban dan fleksibel. Bumper sekarang kurang agresif, overhang lebih panjang, dan sudut bemper di tepi bawah bumper lebih kecil. Dengan demikian, VAG dengan jelas mengatakan bahwa model ini tidak berpura-pura menjadi kelas SUV dan tidak akan menutup Atek dari aspal.
Bagian belakang terlihat paling menarik dari semua sudut. Dari sinilah trah Jerman terlihat. Secara formal, tentu saja, crossover berasal dari Spanyol, tetapi sebenarnya dari sana. Jadi, dari sinilah hubungan dengan Tiguan paling baik terlihat, yang diekspresikan dalam optik serupa, stamping sudut, bentuk jendela belakang, bentuk spoiler, dan sebagainya. Pandangan sekilas sudah cukup untuk memahami hal ini.
Dimensi Kursi Ateka 2016 :
- Panjang - 4363 mm;
- Lebar - 1841 mm;
- Tinggi - 1601 mm;
- Jarak sumbu roda - 2638 mm;
- Lebar trek depan - 1576 mm;
- Lebar lintasan belakang - 1572 mm;
- Volume batang min / maks, l - 510;
- Volume tangki bahan bakar, l - 50;
- Berat trotoar, kg - 1280;
- Berat penuh, kg - 1830.
Interior Ateca 2016-2017
Di dalam, Jerman memikirkan semuanya dengan cermat. Anda membuka pintu, duduk di belakang kemudi dan melihat panel instrumen Volkswagen Tiguan generasi pertama di depan Anda. Di satu sisi, tampaknya pabrikan telah mengumpulkan semua teknologi usang di sini, di sisi lain, ini menunjukkan bahwa suku cadang yang terbukti dan berkualitas tinggi dipasang di dalam mobil, yang akan berfungsi dengan setia untuk waktu yang lama.
Ini tidak semua. Mobil ini juga dilengkapi dengan head unit yang sama dengan navigasi, AUX dan Bluetooth seperti pada Tiguan baru. Tetapi bentuk torpedonya berbeda, dan, memang, menjadi lebih baik. Dalam hal ini, Kursi Ateka baru 2016-2017 melewati mitranya. Kontrol iklim juga umum, tetapi di terowongan pusat Anda dapat menemukan kontrol yang tidak ada dalam versi Jerman, tetapi, apa pun yang dikatakan, konfigurasi Kursi Atek masih lebih buruk daripada rekan dari VW. Jadi, misalnya, pembeli tidak akan mendapatkan kontrol atas sistem keamanan pasif, namun, mesin cuci untuk mengontrol mode pengoperasian mesin masih ada, kami akan membicarakannya nanti.
Sekarang sedikit tentang bahannya. Joknya berlapis suede imitasi, sementara kualitas plastik di kabin meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Di sisi lain, pabrikan membuat tempat-tempat seperti gagang pintu, sandaran tangan, dan kotak pusat di terowongan cukup menyenangkan untuk disentuh, sehingga tidak akan ada ketidaknyamanan, selain itu, saya ingin mencatat penggunaan komponen krom yang melimpah. , bagaimanapun, semua orang tahu kualitas pelapisan krom bagian plastik di interior mobil. ...
Jika diperhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat penggunaan kacamata yang agak tebal, dan di kaca spion Anda dapat melihat indikator sistem pemantauan titik buta.
Spesifikasi Kursi Ateka 2016
Adapun peralatan teknis, dibuat dengan gaya perhatian VAG. Ada banyak mesin untuk dipilih, sementara drivetrain juga tidak terbatas. Ia menawarkan segalanya mulai dari manual lima kecepatan hingga robot DSG tujuh kecepatan.
Sedikit lebih banyak tentang dia, yaitu tentang keping. Ini memiliki ikon untuk mode operasi kotak robot. Ini bisa berupa perkotaan, olahraga, musim dingin, gunung, dan ekonomi. Selain itu, untuk mengatakan bahwa ini adalah mode kontrol kotak entah bagaimana salah. Saat beralih ke sporty, misalnya, setir akan menjadi lebih berat, suspensi lebih kaku, dan mesin akan lebih rela berputar. Oleh karena itu, pekerjaan yang terkoordinasi dengan baik dari semua sistem mobil telah dilakukan di sini.
Mari kita mulai dengan sederhana. Atau lebih tepatnya, dari yang lemah. Peralatan dasar dilengkapi dengan mesin 115 tenaga kuda liter. Torsinya adalah 200 Nm, yang memungkinkan remah seperti itu untuk mempercepat Atek hingga seratus dalam 12 detik, sedangkan kecepatan maksimumnya adalah 183 km / jam. Hanya ada tiga silinder, campuran yang dimasukkan ke dalam supercharging. Mesin seperti itu akan membutuhkan sekitar 5 liter bensin dalam siklus gabungan.
Selanjutnya dalam hierarki adalah unit daya dengan volume 1,4 liter. Ini dilengkapi dengan sistem untuk mematikan sepasang silinder tanpa beban, yang secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar, yang di sini akan sama dengan 5 liter, namun, mengingat ini adalah 1,4, kekuatannya adalah 150 tenaga kuda, maka Anda mengerti bahwa keselarasan ini lebih menyenangkan dari yang sebelumnya. ... Jadi, dengan motor seperti itu, Seat Ateka akan berakselerasi ke seratus dalam 9,8 detik. Kecepatan maksimum akan menjadi 201 km / jam. Mesin ini telah membuktikan dirinya dengan baik di banyak mobil yang menjadi perhatian VAG. Disini pembeli sudah bisa memilih antara mekanik atau robot. Apalagi dengan motor seperti itu, pembeli juga bisa memilih penggerak roda empat atau roda depan, yang membuat paketnya sangat menarik.
Kejutan yang menyenangkan menunggu pendukung diesel juga. Ini diwakili oleh mesin dengan volume 1,6 liter, yang kekuatannya juga sama dengan 115 tenaga kuda, seperti pada kasus sebelumnya. Kecepatan maksimum konfigurasi ini adalah 184 km / jam. Konsumsi bahan bakar juga tidak buruk, meskipun itu adalah mesin diesel, bahkan untuk itu 4,2 liter per seratus sangat sedikit. Hasil ini dicapai dengan tepat berkat sistem shutdown silinder tanpa beban yang sama.
Mesin diesel lainnya memiliki volume 2 liter dan kapasitas 150 kuda. Ini cukup untuk berakselerasi ke seratus dalam 8,3 detik, kecepatan maksimum berhenti di 196. Jika Anda menambahkan konsumsi bahan bakar 4,9 liter solar ke ini, maka karakteristik seperti itu menjadi sangat menarik. Penggerak semua roda dapat ditambahkan dengan aman ke sini. Oleh karena itu, konfigurasi khusus ini kemungkinan akan menjadi pemimpin penjualan.
Unit daya teratas juga menggunakan bahan bakar diesel, tetapi ditingkatkan menjadi 190 kuda. Tentu saja, dengan dia mobil itu "dalam isian penuh." Kecepatan maksimum sudah sedikit melebihi 210 km / jam, tetapi konsumsi bahan bakar tetap menyenangkan: 5 liter bahan bakar diesel dalam siklus gabungan. Hanya penggerak empat roda pada robot yang tersedia di sini.
Harga dan konfigurasi untuk Kursi baru Ateca 2016-2017
Kursi Ateka tidak akan dijual di Rusia, karena perusahaan telah sepenuhnya meninggalkan pasar kami. Alasan untuk ini adalah penurunan penjualan sebesar 40 persen, dan skandal dengan pembacaan konsumsi dan emisi berbahaya tidak menguntungkan kekhawatiran. Sedangkan untuk Eropa, di dalamnya harga Seat Atek 2016 akan berkisar 23 ribu euro untuk konfigurasi dasarnya. Pihak Eropa harus membayar maksimal hingga 30 ribu euro.
Foto-foto lain dari Kursi Ateka 2016:
KURSI
