Kopling merupakan bagian penting dari sistem transmisi. Pada gilirannya, garpu kopling adalah elemen yang sangat diperlukan yang memungkinkan bagian-bagian terhubung secara perlahan dan melepaskan torsi.
Isi artikel:
- Cara kerja kopling
- Menentukan masalah
- Proses penggantian garpu
- Harga perbaikan
Setiap mekanisme mobil terhubung satu sama lain, mesin mentransmisikan torsi ke gearbox, yang, pada gilirannya, ke roda. Tetapi perlu diingat bahwa ada mekanisme kopling antara mesin dan gearbox. Dari kemudahan servis dan kualitas kerjanya, itu akan tergantung pada seberapa cepat roda gigi akan beralih dan menambah kecepatan.
Garpu kopling adalah salah satu mekanisme yang membantu perpindahan gigi, tetapi karena berbagai alasan, bagian ini terkadang gagal. Pertimbangkan prinsip pemecahan masalah, prinsip penggantian dan biaya pekerjaan.
Konsep dan prinsip pengoperasian kopling dan komponennya
Kopling adalah perangkat sistem khusus yang menghubungkan mesin dan transmisi. Ini melakukan fungsi penting dalam kendaraan. Pertama-tama, ia mentransmisikan torsi. Namun, juga melindungi mesin dan transmisi dari kerusakan atau stres. Dengan demikian, itu memperpanjang kinerja mereka.
Ada beberapa jenis mekanisme kopling. Jenis yang paling umum adalah gesekan. Desainnya agak sederhana, dan prinsipnya adalah bahwa ia bekerja dengan gaya gesekan. Ada juga mekanisme hidrolik, yang didasarkan pada cairan hidrolik khusus yang menggerakkan mekanisme. Dan terakhir, tipe terakhir adalah kopling elektromagnetik. Inti dari karyanya adalah ia menggunakan medan elektromagnetik untuk mengaktifkan seluruh mekanisme kopling. Ada kalanya terjadi tipe kopling gabungan, yang menggabungkan dua tipe utama.
Mekanisme perangkat terdiri dari bagian-bagian seperti pelat tekanan dan pelat pelepas. Nama lainnya adalah keranjang, yang ditempatkan di antara roda gila dan pegas khusus. Di tengah adalah bantalan dorong. Selain itu, ada cakram yang digerakkan, yang dipasang dengan kopling, pegas, dan lapisan gesekan. Ini adalah elemen paling dasar dari sistem. Ini juga termasuk pedal kopling, tuas dan akhirnya garpu kopling.
Seluruh prinsip mekanisme ini adalah bahwa ketika pedal dilepaskan, gesekan disk yang digerakkan terjadi, akibatnya torsi ditransmisikan ke transmisi. Dalam posisi terbalik, gaya gesekan berhenti bekerja pada cakram dan garpu kopling mulai bekerja, yang karenanya kembali ke roda gila.
Deteksi kesalahan garpu kopling
Setiap pengemudi harus menyadari tanda-tanda dimana kerusakan kopling dapat ditentukan. Pertama-tama, itu adalah kebisingan atau ketukan pada mekanismenya. Mungkin ada beberapa alasan, yang utamanya adalah deformasi cakram, motor lemah atau pemasangan gearbox. Untuk memperbaiki masalah, perlu untuk mengganti bagian dan memperkuat pengikat. Juga, selama operasi, bau terbakar yang khas dapat terdengar, dalam hal ini, ganti bagian yang rusak. Jika ada penarik yang terlihat di kopling, ini menunjukkan bahwa silinder tidak berfungsi dengan baik atau ada kebocoran cairan hidrolik. Seperti pada kasus sebelumnya, suku cadang diganti. Tanda lain dari masalah adalah kinerja pedal yang buruk. Di sini, kemungkinan besar, masalahnya terletak pada bantalan atau tuas, dan diselesaikan dengan mengganti.
Mengganti garpu kopling mobil
Salah satu elemen penting dari seluruh mekanisme dianggap sebagai garpu pelepas kopling. Ini memindahkan tepi pegas dari kopling dan dengan demikian melepaskan mekanisme.
Selain masalah di atas, garpu kopling juga bisa gagal. Pada dasarnya, penghapusan kerusakan adalah perlu diganti. Prosedur ini cukup mudah. Keuntungannya adalah tidak perlu membongkar gearbox. Sebuah palka akan berfungsi sebagai tempat kerja.
Pertama-tama, Anda harus berhati-hati saat memilih bagian baru. Itu harus berkualitas tinggi dan sedikit aus untuk mengencangkan baut dengan rapi dan mudah. Dalam proses kerja, penting untuk mengikuti aturan dasar dan melakukan tindakan dengan hati-hati agar tidak merusak bagian.
Seluruh proses memiliki dua bagian. Yang pertama melibatkan melepas steker lama. Untuk melakukan ini, lepaskan pegas kembali, tekuk silinder dan lepaskan poros garpu. Ada lapisan khusus pada garpu yang melindunginya. Itu juga tunduk pada penarikan. Sekarang yang tersisa hanyalah mengambil stekernya.
Bagian kedua dari perbaikan adalah kami mengganti dan memasukkan steker baru. Untuk melakukan ini, masukkan ujung pegas ke dalam palka dan pindahkan dengan hati-hati ke ujungnya. Bagian itu harus dengan lancar dan tenang melewati pegas dan kopling bantalan dan mencapai ceruk khusus di mana kelopak pegas akan meraihnya. Anda dapat menggunakan palu untuk mempermudah pekerjaan, tetapi Anda tidak boleh berlebihan dengan kekuatan tekanannya. Setelah itu, seluruh mekanisme dirakit dan dipelintir dengan hati-hati.
Biaya perbaikan garpu kopling
Dalam layanan mobil, spesialis dapat memberi Anda layanan untuk mengganti garpu kopling. Prosedur ini akan menelan biaya dari 4000 hingga 6000 rubel. Tidak perlu membeli suku cadang secara terpisah jika Anda melakukan perbaikan sendiri. Seluruh kit kopling akan berharga mulai 3000 rubel. Biaya garpu kopling itu sendiri mencapai sekitar 500 rubel.
