Kami akan memberi tahu Anda tentang cara menentukan kerusakan bantal, cara mengganti engine mount dengan benar, dan apa yang dapat menyebabkan kerusakan pada salah satu bagian. Kami akan memberi tahu Anda tentang cara menentukan kerusakan bantal, cara ganti engine mount dengan benar dan apa yang dapat menyebabkan kerusakan pada salah satu bagian.
Mengidentifikasi penyebab kerusakan engine mount, juga merupakan pendukung, dimulai dengan ketukan sederhana mesin pada rangka atau transmisi getaran kuat ke bodi mobil. Seringkali rusaknya satu bantal juga menyebabkan rusaknya bantal dan bagian mesin lainnya, jadi sebaiknya jangan menunda perbaikan.
Cara mengidentifikasi engine mount yang rusak
Sulit untuk segera memahami apakah bantalan mesin pecah atau getaran ditransmisikan dari bagian lain, jalan. Ketika mesin dihidupkan, getaran akan ditransmisikan dan beberapa pengendara berdosa karena mesin tidak memanas, dan karena itu tidak memperhatikan. Ada situasi ketika, bahkan pada mesin yang hangat, getaran muncul dan menghilang bahkan saat mengemudi. Ketika dudukan mesin benar-benar rusak, Anda akan mendengar derit khas logam pada logam.
Anda dapat pergi ke bengkel atau rumah terdekat dengan gejala seperti itu, Anda tidak boleh mengendarai mobil, sebaiknya tidak lebih dari 60 km / jam. Seringkali, penyangga belakang atau kiri aus. Anda dapat melihatnya dengan baik di lubang inspeksi, di mana Anda dapat melihat bantalan samping dan belakang. Jika Anda menemukan kerusakan pada satu bantal, bersiaplah bahwa Anda pasti harus mengganti yang lain. Setelah pemeriksaan, siapkan suku cadang untuk penggantian, karena Anda tidak akan dapat mengendarai mobil selama penggantian.
Persiapan untuk mengganti dudukan mesin
Lebih baik menggantinya di cuaca hangat atau di ruangan yang hangat, karena pekerjaan harus dilakukan dengan bagian karet, dan seperti yang Anda tahu, dalam cuaca dingin, karet menjadi keras, dan akan sulit diganti. Untuk penggantian, yang terbaik adalah mengemudi ke lubang inspeksi. Selanjutnya, lepaskan baterai untuk menghindari korsleting. Seringkali, pemeriksaan dimulai dari sisi kiri depan, karena paling mudah diubah, dan paling sering gagal. Jika dudukan terputus, maka dapat diperbaiki, karena pemasangan mesin berharga sekitar 2.000 rubel untuk mobil asing sederhana, untuk SUV sekitar 4.000 rubel. Jika ada kerusakan pada bagian karet penyangga, maka Anda pasti perlu memasang yang baru. Di stasiun layanan, penggantian seperti itu berharga sekitar 300? 500 rubel untuk bagian depan dan samping, dan sekitar 700 rubel untuk bantalan belakang.
Proses penggantian dudukan mesin
Kami melepas pelindung dari mesin agar lebih mudah menjangkau bagian-bagian yang diperlukan. Pertama-tama, Anda perlu memperbaiki mesin dengan dongkrak, di lubang inspeksi, ini mudah dilakukan dengan mengganti palang dari papan besar, sehingga dapat menahan sebagian dari berat mesin. Ini dilakukan agar ketika Anda melepaskan dukungan, mesin akan melorot dan tidak ada yang bisa dipegang.
Angkat mesin sebanyak mungkin sehingga nyaman untuk melepaskan baut pemasangan, lepaskan dudukan. Dalam urutan terbalik, kami meletakkan bantal baru, mengencangkan baut dengan baik dan pergi ke bantal belakang, dengan itu menari dengan rebana dimulai, karena memiliki beban terbesar ke arah pergerakan mobil. Akibatnya, tidak hanya pengikat itu sendiri yang tertekuk, yang bentuknya tidak sama dengan yang sebelumnya, tetapi juga baut pengikatnya berubah bentuk.
Tidak mungkin lagi mengangkat mesin, lebih baik mengikatnya ke balok atau memasang palang pada kacamata dan mengikat mesin ke sana, setelah sebelumnya mengangkatnya dengan dongkrak. Di beberapa kendaraan, Anda harus melepas celana atau bagian lain yang mungkin mengganggu penggantian. Jika baut pengikat sangat cacat, maka Anda harus memotongnya dengan penggiling, jika tidak, jangan membukanya dengan cara apa pun, beberapa pengemudi meratakan baut, tetapi ini tidak lama, setelah beberapa saat Anda harus menyelaraskan ulang atau ganti dengan yang baru.
Untuk melepas bantal dari kursi, lumasi dengan oli atau WD-40, seringkali karena kotoran, bantal bisa berkarat pada bingkai. Poin penting adalah pemasangan, ada panduan di bantalan belakang, atau dengan cara lain panah, yang menunjukkan arah gerakan mobil, tidak boleh bingung, karena setelah beberapa saat dapat putus lagi. Mengumpulkan semuanya dalam urutan terbalik, pergi ke engine mount yang tepat. Ada juga masalah dengan baut yang cacat pada penyangga ini, tetapi masalah utamanya adalah generator atau kompresor AC. Seperti yang kita ingat, tidak disarankan untuk melepas kompresor AC, karena sebagai akibat dari depresurisasi semua freon akan terlepas, dan pengisian bahan bakar akan lebih mahal daripada bantal bersama dengan penggantian.
Jika Anda memutuskan untuk mengganti dudukan mesin di bengkel, jangan terlalu malas untuk memeriksa pengoperasian AC atau apakah ada tekanan di dalamnya setelah perbaikan, karena pekerja yang tidak bermoral, untuk menghemat waktu, cukup melepas kompresor, dan menyembunyikannya dari Anda.
Pada kebanyakan mobil asing, airbag kanan lebih dekat ke bagian depan kanan, oleh karena itu, lampu depan kanan dan gril radiator sering dilepas, sehingga menyederhanakan prosedur penggantian.
Setelah mengosongkan ruang untuk melepas bantal, kita dihadapkan pada masalah deformasi baut, penggiling tidak dapat dipotong dengan cara apa pun, karena dimungkinkan untuk merusak bagian tetangga atau tidak dapat mencapai baut. Saya akan menyarankan Anda untuk mengambil gergaji besi untuk logam dan perlahan-lahan memotong bautnya, meskipun prosedurnya panjang, tetapi tetap saja, jangan merusak bagian yang berdekatan. Setelah melepas bantal, pasang yang baru dalam urutan terbalik, hati-hati dengan radiator, karena Anda dapat memotong tangan Anda di sarang lebahnya.
Keselamatan kerja
Kriteria keselamatan utama selama operasi harus menjadi mesin yang diperbaiki dengan baik, disarankan untuk memanggil mitra untuk mengasuransikan atau membantu penggantian.
