Review Mazda CX-3 2019

Isi artikel:

• Karakteristik eksternal
• Dekorasi dalam ruangan
• spesifikasi
• Biaya dan peralatan

Mazda CX-3 adalah crossover subkompak penggerak roda depan atau empat yang pertama kali debut di panggung global pada November 2014.

Pada 2016, mobil mengalami pembaruan teknis kecil, dan pada musim semi 2018 ia menjalani penataan ulang yang direncanakan. Selama renovasi, mobil disegarkan di dalam dan luar, "dipersenjatai" dengan mesin modern dan suspensi yang disetel ulang, dan juga menerima peralatan yang sebelumnya tidak tersedia.

Mobil ini menarik karena penempatannya, yang ditujukan untuk anak muda yang ambisius yang ingin mendapatkan gaya, penanganan, dan perlengkapan yang maksimal dengan harga yang wajar. Itulah sebabnya kami memutuskan untuk memperhatikannya dan mempelajari fitur dan karakteristik utamanya dengan cermat.

Karakteristik eksternal Mazda CX-3 2019

Dari segi tampilan, Mazda CX-3 sangat lengkap. Bagian depan berpadu dengan lampu depan yang tangguh, gril radiator palsu yang ringkas dan bergaya, serta bemper yang rapi dengan lampu kabut yang dipukul secara efektif.

Profil ramping dan energik menampilkan kap mesin panjang, garis atap miring, garis jendela bergelombang, dan dinding samping yang terangkat. Fakta bahwa crossover ada di depan kita mengingatkan kita pada body kit plastik yang terletak di sekeliling mobil.

Buritan sama sekali tidak kalah dengan "moncong" - lampu samping yang spektakuler, spoiler bergaya, dan tutup kompartemen bagasi yang rapi. Secara terpisah, kami menyoroti keberadaan dua pipa knalpot, yang menunjukkan sifat sulit dari crossover.

Dimensi eksternal adalah sebagai berikut:

CX-3 naik 160 mm di atas jalan, yang, meskipun sedikit, tetapi cukup untuk menyerang dengan percaya diri di trotoar, "tabungan cepat" dan rel kereta api dan penyeberangan.

Pembeli mobil berhak memilih salah satu dari 7 warna bodi, yang menurut kami, warna "Soul Red Crystal", "Deep Crystal Blue" dan "Titanium Flash" terlihat sangat keren.

Desain interior Mazda CX-3 2019

Interior Mazda CX-3 didekorasi dengan gaya minimalis, meski bukan tanpa solusi desain yang keren. Sebagai contoh - deflektor saluran udara bundar, mengingatkan pada turbin tempur dan dilengkapi dengan sisipan dekoratif dalam warna bodi.

Di depan pengemudi terdapat panel instrumen yang bergaya dengan "sumur" besar speedometer di tengah dan setir multifungsi palang tiga yang nyaman. Di bagian atas dasbor depan, pabrikan menempatkan layar 7 inci dari sistem informasi media, dan di tingkat bawah - tiga pencuci kontrol iklim multifungsi.

Kualitas bangunan, bahan yang digunakan dan ergonomi meninggalkan kesan yang sangat positif.

Untuk pengendara depan, kursi yang nyaman ditawarkan dengan dukungan lateral yang jelas dan banyak penyesuaian. Seseorang dari bangunan apa pun dapat dengan mudah mengakomodasi di sini.

Ada sandaran tangan yang nyaman di antara kursi, dan tepat di depannya adalah mesin cuci kontrol media, pemilih gearbox, dan tombol rem parkir elektronik.

Tetapi dengan kursi baris kedua, semuanya tidak begitu cerah. Terlepas dari kenyataan bahwa secara teoritis dimungkinkan untuk menampung tiga penumpang di sini, hanya dua penumpang yang akan lebih atau kurang nyaman.

Meski harus kita akui, sofa belakang tidak cocok untuk perjalanan jauh, meski memiliki bentuk yang bagus. Di antara fasilitas yang tersedia adalah sandaran tangan tengah lipat dan unit deflektor udara terpisah.

Bagasi dalam tata letak kabin standar dapat menampung 350 liter bagasi, dengan bentuk yang hampir sempurna dan dinding yang mulus.

Jika 350 liter tidak cukup, Anda dapat melipat sandaran sofa belakang dengan perbandingan 40:60, mendapatkan ruang muat 1260 liter dan lantai yang hampir rata. Bukan tanpa lantai yang ditinggikan, di mana pabrikan menempatkan penumpang gelap dan seperangkat alat kecil.

Spesifikasi Mazda CX-3 2019

Untuk Mazda CX-3 yang diperbarui, pabrikan telah menyiapkan dua pembangkit listrik:

1. Mesin bensin 2 liter yang disedot secara alami dari lini Skyactiv-G dengan injeksi langsung, timing 16-katup, dan timing katup variabel. Motor semacam itu tersedia dalam dua dorongan: dari 121 hp. dengan. dan daya dorong rotasi 207 Nm, serta 150 "kuda" dan torsi puncak 207 Nm.
2. Mesin diesel 1,8 liter Skyactiv-D dengan turbin, timing 16 katup, dan catu daya "baterai". Motor semacam itu mengembangkan daya dorong rotasi puncak 270 Nm dan 115 hp. dengan., tersedia pada 4000 rpm.

Bersama dengan mesin, baik "mekanik" 6-percepatan dan "otomatis" 6-band dapat berfungsi. Mesin bensin junior ditawarkan secara eksklusif dengan penggerak roda depan, dan yang lebih tua hanya ditawarkan dengan penggerak semua roda, pada saat yang sama, mesin diesel dapat berupa penggerak roda depan dan penggerak semua roda.

Mesin bensin memberikan akselerasi dari 0 hingga 100 dalam waktu 9,6-9,9 detik, dan juga mampu mengakselerasi crossover hingga maksimum 187-195 km/jam. Konsumsi bahan bakar gabungan berkisar antara 6,1-6,7 liter untuk setiap 100 km jarak yang ditempuh.

Mobil ini didasarkan pada troli berpemilik yang dipinjam dari hatchback Mazda 2, yang mengasumsikan adanya mesin yang dipasang melintang dan bodi monocoque yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi 63%.

Gandar depan memiliki struktur independen dan diwakili oleh penyangga MacPherson, dan gandar belakang adalah arsitektur semi-independen dengan balok torsi. Kemudi rack and pinion dilengkapi dengan setir elektrik, dan sistem pengereman diwakili oleh mekanisme cakram dengan sistem ventilasi di gandar depan.

Biaya dan peralatan Mazda CX-3 2019

Sayangnya, Mazda CX-3 yang diperbarui belum resmi dijual di pasar Rusia. Namun di pasar Eropa, mobil ini cukup populer.

Misalnya, di Jerman harganya mulai dari 18,49 ribu euro, yang sama dengan 1,343 juta rubel.

Pabrikan termasuk dalam daftar peralatan standar:

• Optik LED untuk lampu kepala dan belakang;
• lampu kabut LED;
• mesin cuci lampu depan;
• cermin eksterior yang dipanaskan dan disetel secara elektrik;
• salon kain;
• penguncian sentral dengan sistem kendali jarak jauh;
• power window depan dan belakang;
• kontrol iklim;
• perjalanan Komputer;
• Kontrol pelayaran;
• sistem start / stop mesin otomatis;
• Sistem ABS, EBA, EBD, TCS, ESS, DSC dan HLA;
• sistem kontrol untuk "zona mati";
• sensor tekanan ban;
• velg ringan R16;
• sistem media dengan layar 7";
• airbag di bagian depan dan samping.

Dengan biaya tambahan, pembeli dapat melengkapi crossover dengan "rol" R18 paduan ringan, sistem pemulihan energi, trim interior gabungan (kulit alami, kulit buatan), kartu pintar alih-alih kunci biasa, kamera tampak belakang dan pergeseran dayung.

Kesimpulan

Mazda CX-3 merupakan mobil yang sangat menarik, baik dari segi desain eksterior maupun interior, maupun dari segi pengisian. Tambahkan motor yang efisien dan ekonomis, peralatan yang kaya dan label harga yang wajar, dan Anda memiliki "koktail" crossover perkotaan yang hampir sempurna.

Tentu saja, mobil ini penuh dengan pesaing dalam menghadapi Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross dan Nissan Qashqai yang sangat populer di Eropa. Pada saat yang sama, Mazda memiliki daya tarik tersendiri, yang sangat disukai pengendara mobil merek ini.

Mazda