Artikel informatif tentang sistem kontrol injeksi dan pengapian otomatis yang disebut kontrol peluncuran untuk start tercepat.
Hampir tidak ada penggemar mobil yang belum pernah mendengar tentang sistem Launch-control. Ini adalah fitur yang sangat berguna, karena ada banyak situasi (tidak hanya saat berpartisipasi dalam balapan) ketika Anda harus memulai secara instan.
Bagaimana kontrol peluncuran dibuat
Kembali pada hari-hari ketika kompetisi balap pertama di dunia dimulai, menjadi perlu untuk berjalan dengan sangat cepat, tetapi pada saat yang sama roda tidak boleh kehilangan cengkeraman. Pada saat itu, tidak ada sistem mikroprosesor yang memungkinkan pengendalian pengoperasian mobil, sehingga pembalap yang menguasai seni start cepat dianggap sebagai pembalap kelas atas.
Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada tahun 1985 para insinyur Renault belajar menerima sinyal dari jarak jauh dari mobil yang jauh di lintasan. Kemudian mereka menguasai ilmu transmisi sinyal, yang dengannya dimungkinkan untuk mengoptimalkan pengoperasian sistem tertentu.
Beberapa waktu kemudian, FIA (Federasi Otomotif Internasional) melarang penggunaan sistem seperti itu (pada saat itu, perkembangannya naik ke tingkat yang signifikan). Larangan dikeluarkan untuk peserta Formula 1 dan dimotivasi oleh fakta bahwa penggunaan sistem mengurangi keterampilan pengemudi. Kelayakan penggunaan Launch-control menjadi bahan diskusi aktif, sistem kembali diizinkan, dan pada tahun 2004 itu lagi "tabu", karena FIA sampai pada kesimpulan bahwa terlalu banyak uang yang dihabiskan untuk sistem elektronik baru dan untuk alasan ini tim beranggaran rendah tidak akan dapat berpartisipasi dalam balap mobil.
Peluncuran-kontrol dalam kendaraan produksi seri
Untuk waktu yang lama, sistem ini digunakan secara eksklusif di supercar bertenaga tinggi yang dilengkapi dengan transmisi manual. Pada mobil dengan transmisi otomatis, itu jarang dipasang, karena start yang tajam dan cepat memiliki kerusakan yang signifikan pada "otomatis". Hanya setelah penciptaan transmisi dual-clutch situasi berubah secara radikal. Desain ini idealnya dikombinasikan dengan sistem mulai cepat.
Mode kontrol peluncuran standar dipasang pada sejumlah mobil yang diproduksi oleh perusahaan VAG - Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, dll. Dalam kebanyakan kasus, model dengan mesin turbo dipilih untuk ini. Jika kita berbicara tentang model produksi, maka kita tidak bisa tidak menyebutkan model seri M dari BMW (misalnya BMW M3), yang memiliki gearbox sekuensial Drivelogic, Porsche Panamera Turbo yang sporty, serta Porsche 911 (dalam olahraga ++ mode).
Pembuat mobil Jepang memasang Launch-control pada Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), namun, mobil seperti itu hanya dapat dibeli secara resmi di AS, dan pada Nissan GT-R - pada model ini, sistem start instan tersedia di Mode operasi gearbox "R".
Beberapa produsen sistem kontrol peluncuran universal yang paling populer termasuk Gizzmo, Racelogic, dan LRP.
Cara kerja Peluncuran-kontrol
Prinsip pengoperasian sistem terletak pada kenyataan bahwa motor, dalam keadaan kopling tertekan penuh dan throttle terbuka maksimum, ditahan pada torsi rpm mencapai 3 × 4 ribu rpm. Jika mesin turbocharged, yang terakhir mengalami banyak tekanan, di ambang maksimum. Ketika tombol aktivasi Launch-control dilepaskan, rev limiter dilepaskan, memungkinkan mesin mencapai torsi maksimum secara instan.
Jika kontrol peluncuran dipasang pada mobil serial, maka pengemudi tidak dapat memilih parameter secara mandiri. Ini memiliki poin positif yang penting - pembuat mobil telah berhati-hati agar pemilik mobil tidak merusak bagian yang serius (transmisi, misalnya). Oleh karena itu, pertanyaan memilih jumlah putaran disediakan oleh mobil, dan pengemudi hanya perlu menekan gas dan melepaskan rem.
Untuk setiap model dengan sistem mulai cepat, ada instruksi di mana penggunaan mode ini ditentukan dengan benar. Yang terakhir berbeda dari awal yang biasa di mana kaki kiri menekan rem, dan yang kanan "mempercepat", dan ini tidak sesuai dengan aturan mengemudi mobil dengan transmisi otomatis.
Mobil yang dilengkapi dengan transmisi DSG, yang diwakili oleh Direct Shift Gearbox, yang terdiri dari tandem gearbox otomatis dan manual, memiliki dua pedal, tetapi mobil dikendalikan dengan cara yang disediakan untuk mode "otomatis" - dengan satu kaki. Poin penting lainnya adalah agar start dalam mode Launch-control berhasil, Anda harus ingat untuk mematikan ESC.
