Isi artikel:
- Penurunan permintaan asuransi mobil
- Situasi dengan perusahaan asuransi terkemuka di Ukraina
- Pengemudi tanpa bantuan asuransi
- Saran legal
- Masalah mengatur pekerjaan perusahaan asuransi
- Bagaimana mengubah situasi
Terlepas dari hukuman yang ditetapkan secara hukum bagi pengemudi yang belum menandatangani perjanjian asuransi mobil, pada tahun 2018 jumlah pemilik mobil yang diasuransikan di Ukraina telah menurun tajam.
Sebagai hasil dari mempelajari statistik kecelakaan lalu lintas jalan sejak awal tahun, para analis menunjukkan fakta bahwa dalam sepertiga kecelakaan, setidaknya salah satu pengemudi tidak memiliki dokumen asuransi.
"Superioritas" yang meragukan di wilayah ini dipegang oleh ibu kota. Ada dua hingga tiga kali lebih sedikit jumlah pemilik yang tidak diasuransikan di wilayah Odessa dan Kharkov.
Penurunan permintaan asuransi mobil
Menurut undang-undang, jika selama pemeriksaan kendaraan ternyata pengemudi tidak memiliki dokumen asuransi, ia harus membayar denda sebesar UAH 850. Jika kecelakaan terjadi karena kesalahan pemilik mobil yang tidak diasuransikan, ia wajib membayar ganti rugi atas kerusakan dana MTIBU.
Tampaknya kata-katanya jelas, situasinya sama: perlu untuk mengasuransikan mobil. Namun bertentangan dengan undang-undang dan hukuman saat ini, permintaan untuk asuransi mobil wajib di Ukraina pada awal tahun ini menunjukkan penurunan yang cepat.
Menurut analisis statistik Kementerian Dalam Negeri, jumlah denda untuk pengoperasian kendaraan tanpa polis asuransi wajib mulai tumbuh tidak kemarin. Sudah pada tahun 2017, statistik menunjukkan fakta bahwa jumlah pemilik mobil tanpa polis asuransi meningkat tajam. Tren tersebut semakin meningkat di tahun 2018.
Prihatin dengan situasi tersebut, anggota parlemen mencoba mengangkat topik kenaikan denda bagi oknum pemilik mobil yang tidak memiliki asuransi. Namun perlu Anda pahami bahwa denda bukanlah cara untuk mengatasi penyebab dari suatu keadaan yang timbul. Tentu saja, jika jumlah dendanya sangat kecil, akan selalu ada warga negara yang memutuskan untuk menyimpan uang dalam kontrak dengan perusahaan asuransi. Tapi 850 hryvnia bukanlah jumlah yang kecil.
Akibatnya, alasan penurunan tajam dalam permintaan asuransi terletak di area yang berbeda daripada mencoba menghemat uang untuk menyelesaikan kontrak. Untuk alasan apa pengemudi Ukraina menolak asuransi?
Situasi dengan perusahaan asuransi terkemuka di Ukraina
Pada awal musim panas ini, media Ukraina secara aktif menyebarkan informasi bahwa salah satu perusahaan terkemuka di negara "Dominanta", yang bergerak di bidang asuransi mobil pada waktu itu, telah dicabut lisensinya, karena perusahaan itu bangkrut. Saat itu, perusahaan mengadakan tidak kurang dari 300 ribu kontrak asuransi antara pemilik mobil dengan pemilik mobil.
Orang yang memiliki asuransi mobil yang taat hukum dihadapkan pada situasi ketika kantor "Dominanta" ditutup, karyawan organisasi diberhentikan, dan sama sekali tidak jelas ke mana harus pergi jika perlu untuk menerima pembayaran sebagai akibat dari kecelakaan.
Kembali pada tahun 2013, Dominanta adalah perusahaan asuransi paling menjanjikan di negara ini. Mereka mengatakan bahwa perusahaan asuransi Dominan berutang kesuksesan mereka kepada Sergei Arbuzov, pada waktu itu kepala Bank Nasional Ukraina.
Armada mobil NBU dan penumpang kereta api Ukraina diasuransikan secara eksklusif oleh Dominanta. Namun setelah peristiwa tahun 2014, urusan perusahaan asuransi mulai memburuk dengan cepat.
Pada tahun 2015, muncul pertanyaan tentang dikeluarkannya "Dominan" dari daftar anggota UTSB, di mana semua organisasi asuransi di negara itu berada, yaitu perusahaan yang disebut "berjalan di tepi jurang" itupun. Pada tahun 2018, situasi akhirnya terbentuk, berakhir dengan prosedur kebangkrutan yang dinyatakan.
Pada awal 2018, majalah Insurance Tor menerbitkan informasi yang menurutnya, pada 2017, Dominanta menandatangani kontrak asuransi dengan populasi dengan total sekitar UAH 164 juta dalam premi asuransi.
Pada akhir Maret 2018, MTIBU mengumumkan indikator lain - saat ini perusahaan telah menyelesaikan 287 ribu kontrak asuransi. Menurut statistik, untuk setiap seratus kontrak ada dua peristiwa yang diasuransikan, untuk masing-masing dari mereka jumlah pembayaran rata-rata adalah 17 ribu hryvnia, yang menambahkan hingga sekitar 98 juta hryvnia. Saat ini, perusahaan asuransi tidak memiliki dana tersebut.
Pengemudi tanpa bantuan asuransi
Karena perusahaan asuransi tidak dapat memenuhi kewajiban keuangannya, undang-undang mulai berlaku, yang menurutnya MSTBU bertanggung jawab atas pembayaran asuransi. Bahkan, ini berarti pemilik mobil harus menunggu setidaknya dua hingga tiga tahun untuk memenuhi kewajiban asuransi.
Situasi ini tidak dapat diterima, karena perbaikan kendaraan harus dilakukan tanpa penundaan dan penundaan, jika tidak, mobil mulai kehilangan kualitasnya secara dramatis dan jatuh harganya. Setiap bulan, keterlambatan perbaikan merupakan pukulan lain bagi dompet pemilik mobil.
Untuk mempercepat proses pelunasan kewajiban MTIBU "Dominan", versi revisi undang-undang tentang asuransi wajib disajikan kepada Verkhovna Rada. Proyek ini mencakup perubahan berikut:
- penyederhanaan prosedur pendaftaran peristiwa yang diasuransikan sesuai dengan kontrak yang dibuat;
- penyederhanaan proses pernyataan pailit perusahaan asuransi;
- penyederhanaan prosedur untuk memperoleh kompensasi asuransi.
Sayangnya, proses mempertimbangkan usulan amandemen undang-undang berjalan sangat lambat.
Saran legal
Pengacara menunjukkan bahwa proses kebangkrutan perusahaan asuransi dibedakan oleh poin-poin penting berikut:
- ketika perusahaan asuransi dinyatakan pailit, semua kontrak dengannya dianggap berakhir secara otomatis;
- klien perusahaan dapat menerima persentase tertentu dari jumlah yang telah dibayarkan berdasarkan kontrak asuransi;
- jika peristiwa yang dipertanggungkan terjadi sebelum perusahaan dinyatakan pailit, maka kerugian yang diakibatkannya harus diganti kepada tertanggung.
Setelah perusahaan asuransi secara resmi dinyatakan pailit, kontrak baru tidak lagi dibuat dengannya, dan kontrak yang ada dapat dialihkan ke perusahaan lain dalam waktu enam bulan.
Jika kecelakaan terjadi setelah perusahaan dinyatakan pailit, tidak ada yang akan mengganti kerugian.
Masalah mengatur pekerjaan perusahaan asuransi
Selain masalah ekonomi dengan asuransi Ukraina, sejumlah faktor lain juga mempengaruhi keengganan pemilik mobil untuk membeli polis asuransi.
Misalnya, belum lama ini, layanan keamanan dari beberapa perusahaan asuransi Ukraina mengidentifikasi kelompok yang terlibat dalam operasi penipuan di sejumlah perusahaan asuransi selama beberapa tahun terakhir.
Penipu, mengambil keuntungan dari kolusi dengan pejabat dan ahli perusahaan, terlibat dalam pendaftaran dokumen palsu tentang kecelakaan di jalan dan mengajukan klaim fiktif untuk pembayaran asuransi.
Tidak semuanya mulus dalam pekerjaan perusahaan asuransi itu sendiri. Keengganan untuk mengasuransikan mobil di atas 10 tahun, penolakan untuk menyimpulkan kontrak asuransi untuk pengemudi lanjut usia dan pemula - semua ini telah menciptakan ide yang stabil di antara pemilik mobil Ukraina tentang perusahaan asuransi sebagai organisasi tidak berguna yang harus Anda setorkan dana, dan dalam jika terjadi kecelakaan, sulit untuk menunggu bantuan dari pihak asuransi, jika tidak memungkinkan sama sekali.
Semua ini secara sistematis menciptakan sikap yang stabil di antara pengemudi terhadap perusahaan asuransi dan kegiatan mereka, dan penurunan tajam dalam permintaan polis asuransi adalah bukti tegas dari sikap ini.
Bagaimana mengubah situasi
Agar penolakan massal asuransi tidak memperoleh skala seperti longsoran salju, jelas bahwa meningkatkan ukuran denda karena kurangnya polis asuransi tidak cukup. Negara perlu hadir untuk meningkatkan kepercayaan warga terhadap perusahaan asuransi.
Untuk ini, audit keuangan dan ekonomi yang tepat waktu dari perusahaan asuransi yang ada dan kontrol konstan atas kegiatan mereka dapat memainkan peran penting untuk mencegah situasi tepat waktu di mana klien "Dominan" yang terkenal jahat menemukan diri mereka.
Regulasi kebijakan penetapan harga dari perusahaan asuransi dan undang-undang yang memastikan pemenuhan kewajiban asuransi secara tepat waktu juga harus memainkan peran positif dalam proses normalisasi situasi dengan asuransi.
Layanan apa pun akan diminati jika berfungsi untuk saling menguntungkan. Penyediaan jasa asuransi kendaraan bermotor tidak terkecuali. Jika tiba-tiba penolakan besar-besaran terhadap suatu layanan mulai terjadi, bahkan terlepas dari fakta bahwa itu secara aktif dipromosikan oleh struktur negara, ini hanya berarti satu hal: perlu untuk merevisi mekanisme operasinya dan memahami penyebab masalahnya.
Pembentukan yang benar dan tepat waktu dari fungsi normal sistem asuransi mobil adalah satu-satunya cara untuk menormalkan situasi.
