Ulasan Wey VV7 2017-2019 - spesifikasi dan foto

Isi ulasan:

• Pesaing
• Penampilan
• salon crossover
• spesifikasi
• Sistem keamanan
• Harga dan konfigurasi

Mobil-mobil China semakin mulai memasuki pasar otomotif Rusia. Mobil baru dari Geely, FAW atau Chery sudah menjadi hal yang lumrah. Salah satu inovasi terbaru di industri otomotif China adalah Haval. Crossover merek ini mulai mendapatkan popularitas, perakitan berkualitas tinggi, fungsionalitas yang kaya, dan harga yang wajar.

Namun demikian, kemajuan tidak berhenti dan perusahaan Tembok Besar memutuskan untuk membedakan dirinya dengan cara yang sama di pasar Rusia. Pabrikan memutuskan untuk meluncurkan merek Wey baru. Model pertama dari merek tersebut adalah crossover VV5, lebih mengingatkan pada model Eropa. Model kedua dianggap sebagai VV7, serta versi Wey VV7 GT yang baru diperkenalkan, yang akan menjadi pesaing BMW X4. Seperti model merek pertama, crossover Cina baru ini ditawarkan hanya dengan satu mesin bensin dan girboks robot 7-percepatan.

VV7 baru berbeda dari model pertama VV5 di depan dan belakang optik, desain interior, serta elemen tubuh individu. Perubahan pada bodywork telah mempengaruhi karakteristik dinamis dan tentu saja konsumsi bahan bakar. Mari kita lihat lebih dekat Wey VV7 2019, karakteristik, parameter, dan peralatannya.

Perlu dicatat bahwa di kabin, crossover VV7 baru menerima teknologi paling modern, tampilan besar dari sistem multimedia, panel instrumen digital, serta trim interior kulit. Dengan semua ini, pabrikan berhasil mempertahankan biaya minimum untuk menjadi pesaing rekan-rekan Eropa.

Pesaing Wey VV7 2019

• Geely TA11
• BMW x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Eksterior Wey VV7 2019

Seringkali yang menjadi keunggulan mobil Cina adalah proporsi bagian bodi atau rasio ukuran bodi dan roda. Di sini, para desainer memperhitungkan momen ini dan menyesuaikan elemen seakurat mungkin, sehingga mendapatkan desain. Untuk pertama kalinya, crossover baru Wey VV7 alias Wey W01 dihadirkan pada 2017. Setahun kemudian, penjualan dimulai di Kerajaan Tengah, dan baru sekarang crossover mencoba memasuki pasar Rusia. Jika bagi banyak pengendara mobil Cina Federasi Rusia berkualitas buruk dan sering rusak, maka di sini yang terjadi adalah sebaliknya.

Penampilan Wey VV7 baru benar-benar dimodifikasi untuk memenuhi standar Eropa. Bagian depan crossover sedikit memanjang, sehingga mendapatkan karakter sporty. Dibandingkan dengan model VV5, versi ke-7 menerima optik LED meruncing dengan latar belakang hitam, kisi-kisi terbuka dengan sisipan jala dan bumper depan besar.

Bumper depan crossover itu sendiri secara konvensional dibagi menjadi tiga bagian, meskipun secara lahiriah menerima sisipan yang solid di seluruh lebar. Bagian tengah disediakan untuk panggangan radiator tambahan, dan berbagai sensor untuk sistem keselamatan aktif juga terletak di sini. Bagian samping diambil di bawah lampu kabut LED vertikal dan sisipan jala tambahan. Jika dalam model VV5 sisipan seperti itu memainkan peran sebagai pemandu aerodinamis, maka di VV7 sisipan tersebut lebih dekoratif daripada melakukan fungsi tertentu.

Ujung depan crossover Wey VV7 dilengkapi dengan tudung bergaya, yang memberikan kebaruan, dipasangkan dengan optik, karakter yang lebih jahat. Para desainer telah melingkari tepi kap dengan garis, di satu sisi itu adalah solusi non-standar, di sisi lain memberikan gaya khusus. Kaca depan crossover baru, seperti pada model pertama merek, sedikit miring ke belakang. Langkah ini tidak hanya meningkatkan desain, tetapi juga meningkatkan kinerja dinamis.

Dari samping, crossover VV7 menyerupai model pertama merek dalam banyak hal. Bagian atap belakang yang landai, garis bodi yang sporty dan proporsi yang konsisten. Sangat tidak biasa bahwa ada sedikit bagian berlapis krom yang tersedia, mereka hanya diganti dengan plastik hitam atau bahkan dicat agar sesuai dengan warna bodi. Ada juga kelemahan yang belum dihilangkan dari model sebelumnya - gagang pintu dipasang pada ketinggian yang berbeda. Pegangan pintu depan tidak terlihat buruk dan dirancang untuk pengemudi rata-rata. Adapun pegangan pintu belakang, untuk beberapa alasan mereka diangkat, apalagi, dengan sedikit kemiringan horizontal.

Dari garis samping tambahan Wey VV7, adalah mungkin untuk mencatat sisi bergelombang dan cap kecil di bagian bawah pintu. Untuk menekankan desain dan sikap mobil ke kelas crossover, bagian paling bawah dihiasi dengan trim plastik hitam, yang juga berperan sebagai pelindung. Mengikuti tampilan samping umum, para desainer tidak mengubah kaca spion, masih menempatkannya di panel pintu. Rangkaian fungsi cermin standar mencakup pemanas, penyetelan listrik, dan pelipatan otomatis. Adapun warna tubuh Wey VV7, semuanya tergantung pada negara pengiriman. Untuk Kerajaan Surgawi, mereka akan menawarkan opsi warna cerah, tetapi untuk Rusia, yang lebih gelap dan lebih klasik:

• hitam;
• Putih;
• Merah;
• biru;
• perak;
• Abu-abu.

Ada kemungkinan bahwa di Federasi Rusia, opsi cerah juga dapat diberikan. Misalnya hijau cerah, kuning, biru dan lain-lain ke arah ini. Velg crossover menentukan titik dalam desain bagian samping. Terlepas dari konfigurasi yang dipilih, Wey VV7 baru didasarkan pada roda 20 dengan ban 235/55 atau 255/50. Ini menunjukkan bahwa lengkungan roda akan mengatasi pelek yang lebih besar dengan baik, meskipun perlu diingat proporsi ban. Peralatan olahraga crossover akan menerima ban 21 dengan ban 255/45.

Dari belakang, tampilan baru Wey VV7 tak kalah menarik. Desainer tidak hanya memiringkan atap, memberikan karakter agresif pada mobil. Tutup bagasi menerima sedikit tikungan, yang juga menekankan desain baru dengan cukup baik. Bagian atasnya dihiasi spoiler sport dengan lampu sein LED vertikal. Bagian ujung tutup bagasi dibuat dengan gaya minimalis. Para desainer telah menambahkan kaki LED lebar dengan latar belakang hitam, sisipan krom lebar penuh dan huruf merek bermerek di tengah tutup bagasi.Bemper besar melengkapi desain bagian belakang Wey VV7. Para desainer mengambil bagian samping bumper di bawah lampu kabut vertikal. Bagian tengah disorot dengan diffuser plastik besar yang dicat hitam mengkilap. Ada juga sepasang ujung knalpot asli, serta pengikut berhenti vertikal tambahan.

Terakhir, pertimbangkan atap Wey VV7 baru. Nilai tambah yang besar adalah bahwa para desainer awalnya memikirkan semua detail, dan tujuan pabrikan untuk mempertahankan harga yang terjangkau tidak memengaruhi pengisian set lengkap. Dimulai dengan crossover dasar, sunroof listrik telah dipasang di atap. Perlengkapan standar dari item baru termasuk rel samping dan antena dalam bentuk sirip hiu. Sebagai opsi untuk versi teratas di Kerajaan Tengah, mereka mengusulkan untuk memasang atap panorama dengan bagian depan geser.

Sebagai kesimpulan tentang penampilan Wey VV7 - desainnya tidak baru, melainkan versi modifikasi dari model pertama. Para desainer telah menyegarkan bagian depan dan belakang crossover, sementara praktis tidak ada perubahan di bagian samping, kecuali warna bagian individual.

Interior Wey VV7 2019

Mengikuti penampilan Wey VV7, para desainer telah memodernisasi dan sedikit memodifikasi interiornya. Jika kita membandingkan Wei VV7 dan VV5, maka tidak ada perbedaan, dan pada pandangan pertama tampaknya Anda berada dalam konfigurasi top-end dari model ke-5. Ini dapat dijelaskan secara sederhana, desain model ke-5 diambil sebagai dasar, dan suku cadang dan sistem yang sudah usang hanya diganti dengan yang baru. Sorotan termasuk tampilan multimedia baru, dasbor digital, dan cat interior dua warna.

Panel depan, atau lebih tepatnya bagian tengah konsol crossover, terlihat buruk, meskipun statusnya baru. Maksimum yang dapat ditemukan di konsol adalah tampilan layar sentuh 9 dari sistem multimedia, serta tiga saluran udara bundar. Sistem operasi Apple CarPlay dan Android Auto menjadi dasar untuk multimedia, meskipun kombinasi ini tidak dianggap standar untuk mobil Cina.

Terowongan pusat crossover ternyata jauh lebih beragam. Pada awalnya, panel kontrol iklim dipasang, dikerahkan ke arah pengemudi. Ada juga mesin cuci untuk mengontrol penggerak semua roda dan kompartemen untuk mengisi ulang gadget. Mereka menawarkan pilihan port USB atau stopkontak 12V.

Bergerak lebih jauh di sepanjang terowongan, ada pemilih gigi, rem tangan elektromekanis, serta tombol untuk memanaskan kursi depan dan mengendalikan sistem keamanan. Selain kenyamanan, geng lain dari kontrol sistem multimedia, navigasi dan akses cepat ke fungsi ponsel telah ditambahkan. Terowongan tengah Wey VV7 berakhir dengan sepasang pemegang cangkir yang tersembunyi di balik "tirai" dan sandaran tangan kecil dengan kompartemen di dalamnya. Konfigurasi atas akan memiliki kemampuan untuk mendinginkan kompartemen sandaran tangan, serta port USB tambahan untuk pengisian ulang.

Pemeriksaan selanjutnya adalah salon Wey VV7 itu sendiri. Meski tampil agresif dan sporty, interiornya lebih elegan dan terkendali. Kursi depan menerima sedikit dukungan lateral, bagian belakang tidak terlalu tinggi, dan sandaran kepala memiliki kemampuan untuk dimiringkan dan dijangkau. Kursi depan hanya dapat diatur secara elektrik, 8 arah tersedia untuk kursi pengemudi (atau 12 di versi atas), untuk penumpang 6 dan 8, masing-masing.

Baris kedua kursi Wey VV7 terlihat sederhana, meskipun ini adalah bagian kabin di mana pabrikan telah berhasil mempertahankan desain dan menghemat uang. Ada banyak ruang untuk menampung tiga penumpang rata-rata membangun. Rasio lipat juga standar 60/40. Sebagai catatan yang menyenangkan, perlu diperhatikan kemungkinan penyesuaian kursi baris kedua dalam hal jangkauan dan kemiringan sandaran, sedangkan penyesuaian hanya manual.

Last but not least, trim interior Wey VV7, tidak seperti VV5, model dasar baru menerima trim kulit. Opsi teratas akan mendapatkan pelapis kulit Nappa, serta kemampuan untuk menambahkan sisipan Alcantara. Mengenai warna interior, hanya opsi yang tersedia untuk pasar Kerajaan Tengah, meskipun kemungkinan besar untuk Rusia pabrikan akan mempertahankan berbagai opsi:

1. hitam;
2. Cokelat;
3. krem;
4. merah anggur;
5. Putih.

Juga, pilihan pembeli ditawarkan dengan sisipan dekoratif yang terbuat dari plastik untuk karbon, kayu atau aluminium yang dipoles. Detail terakhir dari interior Wei VV7 adalah kursi pengemudi, dibandingkan dengan VV5 ada perbedaan dan sangat bagus. Mulai dari konfigurasi dasar, crossover menerima panel instrumen digital berdasarkan layar 12,3 . Kerugian kecil adalah bahwa hanya bagian tengah yang dapat disesuaikan oleh pengemudi, sisanya, bagian samping akan tetap tidak berubah. Di bagian tengah, Anda tidak hanya dapat menampilkan indikator tertentu dari mobil, tetapi juga gambar dari kamera tampak belakang.

Rapi digital dan setir

Roda kemudi Wei VV7 baru juga mendapat peningkatan. Secara khusus, bagian bawah telah menerima bentuk yang rata, dan jarum rajut samping dirancang agar pas di tangan. Tombol fungsional untuk mengontrol sistem crossover juga terletak di sini. Atas permintaan pengemudi, setir dapat diatur ketinggian dan kedalamannya, dan ini bukan nilai tambah yang kecil jika membandingkan harga dan pengisian mobil. Tidak dapat dikatakan bahwa pabrikan telah menghemat desain interior secara signifikan, namun, dalam hal kenyamanan interior, Wei VV7 sama sekali tidak kalah dengan rekan-rekan Eropa.

Spesifikasi Wey VV7 2017-2019

Ada juga saat-saat di mana crossover Wey VV7 Cina kalah dari rekan-rekan Eropa. Pabrikan masih belum memberikan variasi arah spesifikasi teknis. Pembeli ditawari pilihan hanya satu mesin bensin turbocharged dengan injeksi langsung. Bersamaan dengan itu, hanya transmisi robot dual-clutch 7-percepatan yang masuk ke mesin.

Saya ingin mengatakan sebelumnya bahwa kemungkinan besar versi penggerak semua roda Wei VV7 mungkin tidak mencapai Rusia, meskipun di Kekaisaran Surgawi peralatan kelas atas tersedia dengan penggerak semua roda. Mesin ke-7 bermigrasi dari model ke-5.

Jika kita bandingkan VV7 dan VV5, maka model ke-7 menjadi lebih berat, dan juga bertambah besar ukurannya. Suspensi crossover Wey VV7 sepenuhnya independen. Di depan ada struts MacPherson klasik dengan anti-roll bar, di belakang ada suspensi multi-link. Meskipun biaya crossover yang relatif rendah, pabrikan tidak menghemat sistem pengereman. Rem cakram berventilasi dipasang di depan dan di belakang, dan, terlebih lagi, mulai dari konfigurasi dasar, crossover memiliki rem tangan elektromekanis.

Dasar untuk Wey VV7 adalah velg 20 dengan ban 235/55 atau 255/50, peralatan olahraga model ini menerima roda 21 dengan ban 245/50. Pabrikan belum beranjak dari tren modern mengenai roda cadangan, kit ini mencakup apa yang disebut "dokatka" alih-alih roda penuh. Setelah mempertimbangkan karakteristik item baru, kita dapat mengatakan bahwa ada kekurangan mesin yang lebih bertenaga, serta variasi transmisi. Masih diharapkan bahwa versi all-wheel drive masih akan tiba di Federasi Rusia, karena berbagai unit tidak diharapkan.

Keamanan dan kenyamanan Wey VV7

Pabrikan tidak menghemat sistem keamanan dan kenyamanan Wei VV7. Pembeli ditawari pilihan sistem pasif, aktif, serta tambahan untuk pengemudi. Perlu dicatat bahwa banyak dari sistem ini termasuk dalam set dasar crossover. Daftar tersebut meliputi:

• kontrol iklim terpisah;
• penguncian sentral;
• immobilizer;
• remote control kunci;
• start mesin tanpa kunci;
• akses tanpa kunci ke salon;
• kontrol jelajah adaptif;
• bak truk listrik;
• pembukaan bagasi tanpa kontak (hanya dalam versi TOP);
• sensor parkir belakang dan depan;
• sistem visibilitas serba;
• pemantauan tekanan ban;
• sistem pengereman anti-lock;
• sistem distribusi gaya rem;
• pengereman darurat;
• kontrol traksi;
• sistem stabilisasi;
• rem tangan otomatis;
• sistem bantuan untuk mendaki atau turun dari gunung;
• pemantauan titik buta;
• sistem parkir paralel;
• navigasi GPS;
• kontrol suara;
• sistem multimedia;
• panel instrumen digital;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• airbag depan dan samping;
• pasang ISOFIX;
• kunci anak-anak;
• airbag tirai depan dan belakang;
• kursi depan berpemanas;
• memori kursi pengemudi untuk tiga mode;
• penyesuaian roda kemudi untuk jangkauan dan ketinggian;
• hujan dan sensor cahaya.

Seperangkat sistem keamanan dan kenyamanan seperti itu dapat dengan mudah bersaing dengan salinan Eropa modern. Dari daftar tersebut jelas bahwa crossover baru akan mengejutkan Anda dengan kenyamanan, dan sistem keamanan akan membantu pengemudi memahami situasi di jalan. Dan pada saat yang paling tidak terduga untuk menghindari tabrakan.

Harga dan konfigurasi Wey VV7

Pengiriman crossover Wey VV7 baru ke Rusia akan dimulai tidak lebih awal dari November 2019, meskipun bukan fakta bahwa mereka dapat ditunda hingga awal 2020. Di Celestial Empire, VV7 baru ditawarkan dalam 4 level trim. Kemungkinan konfigurasi yang sama, tetapi dengan beberapa modifikasi kecil, masing-masing akan tiba di Federasi Rusia, dan kebijakan harga akan kurang lebih sama.

Hari ini ada kemungkinan bahwa versi all-wheel drive mungkin tidak tiba di Rusia. Namun, ini tidak merusak potret keseluruhan crossover Wey VV7 China yang baru.Dari segi desain, pabrikan tidak berhemat, menciptakan citra Eropa baru, yang kini populer di Kerajaan Tengah. Jika kita berbicara tentang karakteristik teknis, maka tentu saja variasinya tidak cukup, baik di mesin maupun transmisi. Lihat juga review Wey VV6 baru.

Foto-foto lain dari Wey VV7 2017-2019:

wey