Menurut perwakilan polisi lalu lintas, sistem bekerja dengan kecepatan penuh tanpa kegagalan. Mode tempur sistem ditunda hingga musim semi 2020. Sebelum peluncuran resmi sistem, perlu untuk memutuskan nuansa. Pertama, seberapa sering mungkin untuk mendenda pengemudi tanpa asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib. Bisa denda sekali sehari atau penundaan 10 hari, atau bahkan sebulan sekali. Seperti yang Anda ketahui, hari ini denda untuk mengemudi tanpa asuransi adalah 800 rubel (jika kita memperhitungkan masa tenggang 20 hari, maka dendanya adalah 400 rubel).Jadi, jika Kementerian Dalam Negeri berhenti pada opsi kontrol dan denda sekali sehari, lalu mengemudi di kota besar tanpa asuransi (dengan polis palsu) bisa menghabiskan banyak biaya. Namun demikian, menurut Wakil Menteri Alexander Gorovoy, sudah dimungkinkan untuk menarik pengemudi yang sebelumnya terlibat dalam ketidakhadiran atau asuransi palsu. Hukuman karena kurangnya asuransi dan pelanggaran berulang adalah dua pasal yang berbeda, dan denda yang berbeda.
Dalam waktu dekat, DVA ingin merumuskan tidak hanya aturan dasar, tetapi juga memberi pengemudi masa tenggang di mana ia dapat mengambil asuransi OSAGO dan dengan demikian menyingkirkan denda. Masalahnya, selain pengemudi yang sengaja mengemudi tanpa asuransi atau dengan asuransi palsu, ada juga yang menerbitkan MTPL di perusahaan yang tidak bermoral, meskipun sebenarnya mereka yakin tentang kemurnian asuransi. Dengan demikian, pengemudi tersebut akan dapat membuktikan kasus mereka.
