Seperti elemen lain dalam Volkswagen Passat, minyak rem memerlukan perawatan dan pemeriksaan. Penting bagi minyak rem untuk memeriksa kualitas dan levelnya karena pengoperasian sistem pengereman yang benar bergantung padanya.
Isi artikel:
- Varietas cairan
- Tujuan
- Prosedur verifikasi
- Harga
Rem adalah salah satu mekanisme utama mobil apa pun, yang tanpanya kecelakaan dapat terjadi. Tergantung pada kelas kendaraan, sistem pengereman mungkin berbeda. Drum atau cakram, pelapis keramik atau konvensional, ini semua adalah sejenis rem. Tapi, untuk mengaktifkan mekanismenya, Anda membutuhkan minyak rem.
Dari waktu ke waktu, ada baiknya memeriksa keberadaan dan level minyak rem, jika tidak rem akan gagal pada saat yang paling tidak tepat. Di mobil yang lebih modern, pengukuran cairan dilakukan dengan instrumen digital, tetapi lebih baik berharap untuk apa yang Anda lihat dan jangan malas untuk melihat di bawah kap mobil sekali lagi.
Konsep dan jenis minyak rem
Minyak rem merupakan salah satu komponen utama dalam sistem pengereman. Tugasnya adalah mengirimkan tekanan ke silinder roda Volkswagen Passat. Ada beberapa jenisnya. Mereka tidak dapat dicampur satu sama lain, jika tidak kualitas masing-masing jenis memburuk, dan hasilnya mungkin kerusakan pada sistem rem.
Jenis pertama disebut mineral. Keuntungan dari cairan ini dapat dianggap sebagai sifat astringen dan pelumas yang baik. Namun, kerugiannya dapat dianggap fakta bahwa ia cenderung mendidih pada suhu rendah dan dengan cepat memiliki efek astringen.
Jenis kedua diwakili oleh cairan glikolat. Seperti pada kasus pertama, ini ditandai dengan viskositas yang sangat baik, sifat pelumas, tetapi kerugiannya dalam hal ini adalah kemampuan untuk menyerap kelembaban melalui tutup tangki. Ini menghasilkan titik didih yang lebih rendah serta efek pelumas. Pada gilirannya, jenis cairan ini dibagi menjadi empat subspesies: DOT 3, DOT 4, DOT 5 dan DOT 5.1. Masing-masing memiliki suhu dan sifat zat yang spesifik. Juga, setiap subspesies cocok untuk kelas mobil tertentu. Jadi, misalnya DOT 3 ditujukan untuk mobil yang dipasang rem tromol selain rem cakram.
Sebagian besar subspesies ini digunakan pada kendaraan yang bergerak lambat. Subset DOT 4 berikutnya digunakan pada kendaraan yang tidak memiliki rem tromol. DOT 5 berbeda karena cakupannya berbeda dari semua subspesies. Ini dirancang untuk transportasi yang lebih kompleks. Dan akhirnya, DOT 5.1, properti yang memungkinkannya digunakan di mobil sport khusus. Diijinkan untuk mencampur subtipe minyak rem ini, tetapi ini harus dilakukan hanya dalam kasus-kasus ekstrim. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa masing-masing memiliki sifat sendiri dan ketika dicampur, mereka dapat memburuk Jenis ketiga disebut silikon. Pada gilirannya, ini ditandai oleh fakta bahwa ia memiliki sifat zat yang sangat baik, tidak tergantung pada suhu, dan juga tidak menyerap kelembaban. Namun, yang merugikan ini, sifat pelumas agak lemah. Oleh karena itu, penggunaan jenis ini tidak cocok untuk semua kendaraan.
Tantangan minyak rem
Tugas utamanya adalah memastikan pengoperasian sistem pengereman yang benar dan meningkatkan efisiensinya. Pertama-tama, cairan harus memiliki sifat pelumas yang baik. Ini akan memperpanjang kerja semua bagian sistem rem. Ada juga banyak elemen karet di dalam mobil. Beberapa zat yang membentuk cairan dapat merusak dan menurunkan kualitas bagian ini.
Oleh karena itu, minyak rem harus dipilih agar tidak merusak bagian karet dan tidak memperbesarnya. Tujuan lain dari cairan adalah kemampuannya untuk menahan korosi logam. Akhirnya, suhu harus tetap stabil untuk operasi yang efisien. Ini berarti bahwa ketika suhu berfluktuasi dalam kisaran -50 hingga + 100 ° C, minyak rem tidak boleh kehilangan sifat dan kualitasnya.
Memeriksa kondisi minyak rem untuk Volkswagen Passat
Kunci keberhasilan dan efisiensi pengoperasian sistem pengereman adalah pemeriksaan minyak rem secara tepat waktu. Pemeriksaan umum termasuk menandai level dan kualitas minyak rem Volkswagen Passat. Pertama, perlu dicatat bahwa minyak rem DOT 4 harus digunakan untuk Volkswagen Passat ini.
Memeriksa level adalah prosedur yang cukup sederhana dan murah. Itu tidak memerlukan bagian apa pun untuk dilepas. Prosedurnya terdiri dari pemeriksaan indikator level minyak rem. Untuk melakukan ini, Anda perlu melihat ke dalam, di mana reservoir sistem rem berada. Ada tanda di atasnya yang menunjukkan tingkat "maks" maksimum yang diizinkan dan "min" minimum yang diizinkan. Jika tingkat cairan rendah diamati, reservoir itu sendiri dan sistem harus diperiksa karena ada kemungkinan kebocoran. Ada juga kemungkinan bahwa kondisi bantalan rem atau cakram yang buruk telah menyebabkan rendahnya tingkat minyak rem di Volkswagen Passat. Dalam hal ini, perlu untuk memperbaiki atau menggantinya.
Lampu khusus dipasang di Volkswagen Passat, yang menandakan level rendah di reservoir rem. Ada kalanya lampu menyala di waktu yang tidak tepat, misalnya di jalan. Dalam hal ini, perlu untuk menghentikan mobil, melakukan pemeriksaan dan, jika perlu, menambah minyak rem.
Selain level, perlu juga dilakukan pengecekan kualitas minyak rem Volkswagen Passat. Karena dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor, misalnya kelembaban udara, maka harus diperiksa minimal setahun sekali. Ini dapat dilakukan berkat penguji khusus. Ini mengukur titik didih. Kinerja optimal dianggap sekitar 175 ° C. Namun, jika suhu di bawah 165 ° C, kualitas cairan harus diperhatikan. Jika telah digunakan kurang dari dua tahun, suhu ini dianggap dapat diterima untuk Volkswagen Passat. Jika tidak, itu harus diganti.
Harga
Aturan terpenting bagi setiap pengendara adalah jangan berhemat pada minyak rem. Sebaiknya pilih produk yang berkualitas. Biayanya sekitar $ 8 hingga $ 25. Harga untuk penguji akan sekitar $ 20 hingga $ 40.
