Isi artikel:
- Apa itu "Dunia Otomotif Arab"
- Mobil Arab paling keren
Seringkali, ketika berbicara tentang mobil Arab, banyak yang berpikir bahwa definisi ini hanya menyembunyikan satu rakitan eksklusif mobil sport dan mobil lain dari kelas "eksklusif-mewah". Mesin-mesin itu hanya dimaksudkan untuk mempercantik garasi para syekh multimiliuner, seperti kuda-kuda Arab murni di kandang mereka.
Sementara itu, negara-negara Arab memiliki produksi otomotif sendiri, dan konveyor ini diproduksi bukan hanya salinan dari para pemimpin otomotif dunia, tetapi hasil pengembangan mereka sendiri.
Apa itu "Dunia Otomotif Arab"
Negara-negara Arab adalah daftar negara bagian yang cukup besar, dan, tentu saja, tidak semuanya memiliki asosiasi dan perusahaan pembuat mobil nasional. Pembuat mobil utama di dunia Arab meliputi:
- Mesir;
- Arab Saudi;
- Uni Emirat Arab;
- Libya;
- Maroko.
Tak perlu dikatakan bahwa Arab Saudi, sebagai salah satu negara paling maju dan kaya dari kelompok Arab, memiliki perusahaan sendiri yang mengkhususkan diri dalam produksi mobil penumpang. Pabrikan mobil Uni Emirat Arab juga berusaha mengimbangi mereka.
Meski tidak begitu maju negara-negara Arab, misalnya Libya, juga punya solusi sendiri di bidang pengembangan otomotif. Benar, dalam kasus Libya yang sama, kita tidak berbicara tentang produksi massal, tetapi tentang pengembangan dan perakitan model tunggal eksklusif untuk pejabat tinggi negara. Produksi mobil seperti itu tidak pernah dilakukan.
Jika kita berbicara tentang mobil yang diproduksi di negara-negara Arab, kita juga tidak bisa mengabaikan bidang peralatan militer. Dimulai dengan pengembangan berbasis Ford dan Toyota, para perancang perusahaan mobil lokal secara bertahap mulai memproduksi kendaraan lapis baja mereka sendiri.
Desainer otomotif Arab menghargai kecepatan, eksklusivitas, dan kualitas. Enam tahun lalu, mobil sport pertama yang dikembangkan dan diproduksi secara lokal dari kelas "supercar" juga dipresentasikan di Qatar Motor Show. Dengan supercar paling keren, kami akan memulai ulasan kami tentang mobil paling terkenal di dunia Arab.
Mobil Arab paling keren
Laraki fulgura
Banyak yang menganggap mobil khusus ini sebagai supercar pertama yang dibuat di negara-negara Arab. Itu diproduksi oleh spesialis perusahaan Laraki, yang berlokasi di Maroko, dan dipresentasikan di Geneva Motor Show tujuh belas tahun yang lalu - pada tahun 2002.
Benar, beberapa ahli menolak untuk menganggap Laraki Fulgura sebagai supercar Arab asli, karena pengembangan insinyur desain Maroko pada awalnya mengandalkan konstruksi dan desain mobil sport Lamborghini Diablo Italia.
Perancang perusahaan Maroko membangun mobil mereka berdasarkan mesin Mercedes dengan volume 6 liter dan kapasitas 920 tenaga kuda.
Mobil ini hanya membutuhkan waktu 3,3 detik untuk berakselerasi dari diam hingga kecepatan 100 km/jam. Dalam karakteristik supercar, kecepatan maksimum maksimum dinyatakan pada 398 km / jam.
Laraki borac
Borac adalah model supercar Laraki berikutnya. Itu juga dipresentasikan di Geneva Motor Show, tetapi tiga tahun setelah debut prototipe Laraki Fulgura. Juga diumumkan di sana bahwa perusahaan berencana untuk meluncurkan produksi massal model yang disajikan pada tahun 2011.
Namun, karena alasan yang tidak diumumkan, rencana ini tidak diimplementasikan menjadi kenyataan - model tetap pada tahap prototipe.
Para perancang tetap setia pada unit daya Mercedes 6 liter yang sama yang dipasang di Fulgura, tetapi karakteristik mobil ternyata berbeda: mobil berakselerasi hingga ratusan kilometer per jam dalam 4,5 detik, tenaga mesin adalah 540 daya kuda. Namun kecepatan maksimal supercar tersebut telah meningkat menjadi 410 km/jam.
Laraki lambang
Terakhir, supercar ketiga Laraki adalah Epitome. Itu diresmikan ke publik di 2013 American Auto Show.
Para insinyur desain mengubah mesin Jerman, kali ini lebih memilih Corvette C6 "Amerika" delapan silinder. Pengembang membuat perubahan pada mesin, melengkapinya dengan sistem turbocharging, yang secara signifikan meningkatkan tenaga mesin: 1.200 tenaga kuda.
Keputusan menarik dari para pengembang adalah tangki bensin tambahan yang dirancang untuk bensin dengan peringkat oktan tinggi. Dengan menggunakan tangki ini, menjadi mungkin untuk meningkatkan tenaga mobil ke 1.750 tenaga kuda yang mengesankan.
Serat hidrokarbon dari mana bodi mobil dibuat membuat mobil menjadi ringan dan tahan lama.
Menurut pemilik Laraki, rencananya hanya akan merilis seri terbatas dari sembilan mobil tersebut. Perkiraan biaya model dalam perakitan paling sederhana adalah sekitar dua juta dolar.
Sulit untuk menilai kualitas lain dari sebuah supercar, karena karakteristik teknisnya tidak sepenuhnya diketahui. Kemungkinan besar, mobil akan menjadi milik pejabat tinggi negara bagian atau menghiasi garasi orang kaya Maroko.
Lykan Hypersport oleh W Motors
Berbicara tentang perusahaan mobil Arab, di samping Laraki Maroko, perhatian kedua, W Motors, hampir selalu disebutkan. Kepala perusahaan, Ralph Debbas, adalah penduduk asli Lebanon, tetapi perusahaan itu sendiri berkantor pusat di Dubai.
Nama perusahaan, W Motors, adalah singkatan dari Wolf Motors, setelah julukan muda dari pemilik dan pendirinya.
Supercar Lykan Hypersport pertama kali muncul di hadapan penonton di Qatar International Motor Show 2013. Ralph Debbas menegaskan bahwa Lykan benar-benar supercar Arab pertama, dengan alasan bahwa, tidak seperti model Laraki, gagasannya sepenuhnya dikembangkan di Dubai dan tidak memiliki powertrain pinjaman di bawah kap.
Ciri-ciri supercar tersebut sangat mengesankan, tidak kalah dengan model-model terbaik dari Lamborghini dan Ferrari. Lykan Hypersport memiliki unit daya 3,7 liter, yang menyediakan model dengan kapasitas 780 tenaga kuda.
Akselerasi hingga ratusan kilometer per jam tidak lebih dari 2,8 detik: angka ini sebanding bahkan dengan solusi teratas Teals Model S yang sensasional. Kecepatan maksimum supercar adalah 395 km / jam.
Orang Arab tidak akan menjadi orang Arab jika mereka tidak memasukkan bahan-bahan mahal pada anak teknis mereka. Bodi supercar ini terbuat dari serat karbon. Serat karbon ini sangat kuat, ringan dan sangat tahan panas. Badan karbon praktis tidak mengubah sifat-sifatnya ketika terkena suhu.
Namun, bahkan bodi serat karbon terlihat kurang mengesankan dibandingkan dengan bahan yang digunakan untuk trim dan dekorasi model mewah. Trim interior dijahit dengan benang emas, dan lampu depan bertatahkan berlian alami.
Menurut para insinyur itu sendiri, "lampu depan berlian" tidak lebih dari taktik pemasaran. Para pengembang beralasan bahwa jika kemewahan dan harga tinggi diharapkan dari dunia Arab, berlian di lampu depan itulah yang akan dibahas dan menarik perhatian.
Dan mereka tidak salah perhitungan: modelnya benar-benar menarik perhatian para peserta dealer mobil.
Sebuah fitur menarik dari pekerjaan sebuah perusahaan mobil adalah bahwa mereka menyatakan dukungan teknis untuk pemilik peralatan mereka, di mana pun dia berada.
Jika diperlukan, para profesional kami siap untuk terbang ke lokasi mana pun dalam penerbangan perusahaan, - tegas pendiri Wolf Motors Ralph Debbas.
Dengan dukungan yang diumumkan seperti itu, tingginya biaya supercar - $ 3,4 juta - tampaknya tidak lagi sepenuhnya tidak dapat dibenarkan.
Fenyr SuperSport
Model ini dipresentasikan di Dubai Motor Show empat tahun lalu, pada tahun 2015. Para pengembang menekankan bahwa Fenyr adalah langkah selanjutnya dalam evolusi Lykan.
Mesin empat liter 900 tenaga kuda dengan mudah mendorong mobil ke ratusan kilometer dalam 2,7 detik. "Langit" kecepatan supercar adalah 400 km / jam.
Menurut rencana perusahaan yang diterbitkan, sekitar 25 salinan model ini akan diluncurkan dari jalur perakitan per tahun.
Trim berlian dan emas adalah sesuatu dari masa lalu, dan Fenyr akan berharga kurang dari Lykan dengan "hanya" $ 1,75 juta.
Saroukh el-Jamahiriya
Model Libya ini dibuat oleh spesialis perusahaan Italia TESCO untuk peringatan 40 tahun revolusi Libya. Rumor mengatakan bahwa kolonel sendiri, diktator Libya Muammar Gaddafi, juga "tercatat" dalam pekerjaan desain. Atas perintahnya sendiri, dalam pengembangan mobil, hanya bahan-bahan buatan Libya yang akan digunakan.
Mobil ini memiliki unit daya tiga liter dengan kapasitas 230 tenaga kuda. Akselerasi dari nol hingga ratusan kilometer per jam, mobil "membutuhkan" dalam tujuh detik: angkanya tidak terlalu mengesankan dibandingkan dengan supercar, tetapi masih terlihat cukup baik.
Crossover Ghazal 1
Ini adalah crossover pertama yang dibuat di Arab Saudi. Para spesialis Universitas Ratu mengerjakan pembuatannya. Butuh dua tahun kerja keras untuk berkembang.
Untuk pertama kalinya, mobil tersebut diperkenalkan ke publik pada tahun 2010. Menurut pabrikan, direncanakan untuk memproduksi hingga dua puluh ribu mobil model ini setiap tahun.
Para ilmuwan, yang terlibat dalam pengembangan mobil, melakukan sejumlah tes yang tidak biasa dari sudut pandang orang Eropa. Misalnya, hasil dari banyak tes tabrakan untuk tabrakan silang dengan ... unta dipelajari secara serius.
Mercedes G-500 AMG diambil sebagai dasar pengembangan mobil. Tenaga mesin - 382 hp, volume - 5,5 liter.
Meeya sedan
Proyek ini merupakan gagasan spesialis dari Arab Saudi dan Malaysia. Sejumlah besar telah diinvestasikan dalam pelaksanaan pembangunan - sekitar dua miliar dolar AS. Sejak tahun 2017, pengembangan sudah memasuki tahap produksi serial.
Rilis 300 ribu mobil setahun diumumkan. Salah satu varian Meeya, menurut rencana pembuatnya, akan diproduksi dalam bodi sedan, tetapi solusi lain juga direncanakan.
Ramses
Ramses praktis sejarah industri otomotif Arab, salah satu mobil pertama yang diproduksi oleh Otomotif Mesir. Perusahaan Jerman NSU mengambil bagian dalam pengembangan model.
Mobil di dunia Arab ini adalah mobil kuno, telah dikenal sejak lima puluhan abad terakhir. Model ini didasarkan pada pengembangan subkompak Jerman NSU PRINZ-30.
Mobil lapis baja
Dalam foto: mobil lapis baja NIMR yang diproduksi oleh Uni Emirat Arab
Akhirnya, berbicara tentang mobil Arab paling keren, tidak mungkin untuk tidak menyebutkan segmen produksi seperti kendaraan lapis baja.
Salah satu model paling populer adalah mobil lapis baja NIMR yang diproduksi di Uni Emirat Arab. Selama 10 tahun terakhir, 2,5 ribu mobil ini telah terjual, sekarang mereka beroperasi dengan Emirates, Libya, Aljazair, dan Yordania sendiri.
Juga sangat diminati adalah model Panthera, yang didasarkan pada pengembangan Toyota.
Kesimpulan
Para ahli Arab sendiri mencatat bahwa dalam industri ini mereka hanya pada tahap awal pengembangan. Sementara itu, mobil Arab sudah menunjukkan ciri khasnya sendiri: keinginan akan kecepatan, kemewahan, teknologi dan material terkini.
Mungkin, untuk iklim kita yang keras, model-model ini, yang diproduksi di tanah gurun dan terik matahari, tidak terlalu cocok, tetapi, sementara itu, perkembangan industri otomotif Arab secara keseluruhan meninggalkan kesan dan harapan positif di masa depan. mobil-mobil ini akan tetap bisa bersaing dengan otomotif ternama.
