Isi artikel:
- Tabungan dengan unsur hoax
- Cara Mengurangi Konsumsi Bahan Bakar Yang Benar-Benar Berfungsi
Setiap pemilik mobil cepat atau lambat sampai pada kesimpulan bahwa seseorang harus mencoba menghemat bensin. Ada cukup banyak cara untuk ini, namun, sebelum bergegas meminta bantuan ke teman atau sumber daya Internet, Anda harus melihat instruksi untuk mobil. Semua informasi dasar dan, yang paling penting, yang cocok untuk mobil tertentu ada di sana, mulai dari kecepatan gerakan ekonomis yang optimal dan diakhiri dengan kriteria untuk memilih oli. Dan kemudian Anda dapat beralih ke sumber lain.
Tabungan dengan unsur hoax
Di bidang mana pun, ada banyak "nasihat dari yang berpengalaman", yang paling-paling memiliki kebenaran, dan paling buruk - efeknya lebih banyak merugikan daripada kebaikan. Mereka diteruskan dari mulut ke mulut, memperoleh semakin banyak mitos atau "fakta" baru yang mengkonfirmasi mitos-mitos ini. Dan rekomendasi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar tidak terkecuali.
Kiat setengah mitos yang paling umum
Ganti filter dan busi lebih sering
Dari mana mitos itu berasal? Busi berkarbonasi dan filter tersumbat meningkatkan konsumsi bahan bakar. Tapi ini bukan alasan untuk mengganti lebih awal dari yang diharapkan. Akankah "penghematan" semacam itu membayar pengeluaran untuk satu set lilin tambahan?
Pada kenyataannya, mereka perlu diubah tidak lebih sering, tetapi sesuai kebutuhan. Jika pabrikan merekomendasikan melakukan ini dengan jarak tempuh 50 ribu kilometer, maka seharusnya begitu. Kecuali bila faktor luar ikut campur. Misalnya, pengisian bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah dapat merusak suku cadang yang sama sekali baru.
Busi harus diganti jika terjadi penumpukan karbon yang berlebihan atau seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.
Filter udara harus diganti jika tidak memancarkan cahaya saat dilihat melaluinya. Filter yang kotor tidak dapat memberikan aliran udara yang cukup ke sistem mesin, yang menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
Menolak menggunakan peralatan listrik
Faktanya, semuanya benar. Elektronik ditenagai oleh generator, generator ditenagai oleh mesin, dan beban berlebih pada yang terakhir meningkatkan konsumsi bahan bakar.
Tetapi masalahnya adalah banyak yang membawa semuanya ke fanatisme, bahkan menolak AC atau kompor di musim dingin.
Apakah pengurangan konsumsi bahan bakar ini dibenarkan?
Pertama, jika menghemat uang sangat penting bagi pengemudi, maka akan jauh lebih efisien untuk membuang mobil itu sendiri. Tidak mungkin perjalanan dengan angkutan umum akan menyebabkan ketidaknyamanan yang sama seperti mengendarai "sepotong besi" tanpa kenyamanan minimum. Setidaknya dalam kasus ini, tidak ada yang dalam bahaya kecelakaan.
Kedua, suhu rendah atau tinggi di kompartemen penumpang memengaruhi pengemudi, memperlambat reaksinya. Dan dalam panas tanpa AC, Anda bahkan bisa kehilangan kesadaran; bukan keadaan terbaik bahkan pada 40 km / jam. Tidak mungkin uang yang dihemat untuk bensin / solar akan menutupi biaya perbaikan mobil. Dan ini belum lagi kemungkinan merugikan orang lain.
Ketiga, hemat AC, Anda harus membuka jendela. Namun, jangan lupakan aerodinamis. Jendela yang terbuka selama gerakan menciptakan resistensi tambahan terhadap massa udara, beban pada mesin meningkat, mesin membutuhkan lebih banyak bahan bakar. Tentu saja, persentase overruns sangat kecil, hampir sama dengan yang disimpan saat AC berdaya rendah dimatikan. Jadi apakah ketidaknyamanan itu sepadan?
Namun, dengan cara ini, mereka yang suka melengkapi mobil dengan "hal-hal keren" akan dapat sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar. Sangat mungkin dilakukan tanpa mendekorasi pencahayaan, pembuat kopi, dan perangkat lain yang tidak diperlukan. Yang paling irit bahkan bisa "meniadakan" radio mobil dengan menggunakan radio portabel sebagai gantinya, atau dengan melengkapi ponsel/pemutar dengan speaker yang bagus. Penghematan memang meragukan, tapi masih lebih baik daripada menyerah AC.
Mengemudi di belakang truk
Beberapa pengemudi menggunakan truk sebagai semacam penutup, sehingga mengurangi tingkat hambatan massa udara (prinsip aerodinamika yang sama).
Metode ini juga berhasil karena truk-truk besar bergerak secara terukur dan pada kecepatan yang dipilih secara optimal.
Namun, pengemudi kendaraan ringan yang jarang akan terseret di sepanjang jalan raya dengan kecepatan sedang. Plus, jika Anda berada di dalam kereta di antara dua truk, Anda dapat ditabrak oleh mobil lain yang menyalip, karena sulit untuk melihat mobil penumpang di belakang truk.
Pompa ban
Bahkan beberapa ahli menyarankan untuk mengembang ban sedikit agar tekanannya sedikit lebih tinggi dari tekanan yang direkomendasikan pabrikan. Ini membantu mengurangi gesekan dan resistensi terhadap gerakan, yang mengurangi beban pada mesin dan, karenanya, jarak tempuh bahan bakar.
Bahkan jika konsumsi bahan bakar berkurang, maka 2-3%, tidak lebih.
Namun, perlu diingat bahwa tekanan berlebihan:
- meningkatkan intensitas keausan ban;
- membuat ban rentan terhadap kerusakan mekanis (satu benturan pada trotoar mungkin cukup untuk membuat ban perlu diganti);
- berdampak negatif pada penanganan.
Bahkan kemungkinan menghemat ban baru dengan cara ini tampaknya dipertanyakan.
Tetapi dengan menjaga tekanan yang direkomendasikan oleh pabrikan dan memeriksanya secara teratur (minimal sebulan sekali), Anda dapat menghindari konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Roda yang tidak terisi angin dapat meningkatkan konsumsi bensin / solar sebesar 10%.
Juga dijual ban yang mengurangi konsumsi bahan bakar karena tapak khusus. Pendapat tentang akun mereka berbeda dan seringkali bertentangan. Namun, jika kendaraan tersebut banyak digunakan, maka layak untuk dicoba.
Meluncur
Turun dari bukit saat idle dapat menghemat bahan bakar dalam jumlah yang signifikan, banyak pengendara yakin. Semuanya tampak logis, karena dalam proses pemanasan mesin, bahan bakar mobil digunakan dengan laju sekitar 0,5 liter per 100 km. Ini berarti bahwa ketika turun saat idle, skema ini harus berfungsi.
Secara umum, ini berfungsi, tetapi hanya untuk mesin karburator. Apakah ada banyak dinosaurus ini di industri otomotif sekarang? Namun, saran itu terus berkeliaran di Internet, menyesatkan pemilik mobil modern.
Masalahnya, dalam kasus mesin injeksi, saran ini tidak hanya tidak berguna, tetapi juga berbahaya. Mobil modern memiliki apa yang disebut mode idle paksa, yang bertanggung jawab untuk mematikan pasokan bahan bakar secara netral.
Selama musim panas, penghematan seperti itu akan mengarah pada fakta bahwa rem terlalu panas dan gagal, dan di musim dingin, jarak berhenti akan meningkat secara signifikan. Tetapi Anda tidak dapat memperbaiki lintasan dengan pedal gas.
Cara Mengurangi Konsumsi Bahan Bakar Yang Benar-Benar Berfungsi
Faktanya, ada dua cara untuk secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar yang berlebihan - mengemudi yang kompeten dan sikap hati-hati terhadap mobil. Ada juga beberapa nuansa kecil yang harus diperhitungkan.
Mengemudi yang kompeten
Jika Anda menggambar diagram yang menunjukkan persentase penghematan bahan bakar untuk metode yang berbeda, maka gaya mengemudi akan lebih dari 50%.
Kecerobohan itu mahal. Yang paling penting "melahap" bensin dan solar, pengereman dan akselerasi yang tajam. Perjalanan yang mulus mungkin tidak terlihat begitu mengesankan, tetapi beberapa kali lebih murah.
Anda harus mulai mengerem di depan lampu lalu lintas atau rintangan lain terlebih dahulu dan dengan lancar; itu sama lancarnya diperlukan untuk memulai.
Kebiasaan mematikan mesin bahkan untuk berhenti sebentar juga akan membantu menghemat uang. Ini terutama berlaku untuk pemberhentian di depan rel kereta api. Namun, sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan fungsi start-stop, yang melakukan semua manipulasi yang diperlukan.
Melacak batas kecepatan rata-rata adalah cara lain untuk mengurangi jarak tempuh. Dalam beberapa kasus, mengurangi kecepatan dari 110 km/jam menjadi 90 km/jam dapat menghemat bahan bakar hingga 10%.
Kondisi teknis mobil
Mesin dalam kondisi baik dan beroperasi penuh tidak memerlukan "daya" tambahan untuk mengatasi beban non-standar. Oleh karena itu, pantau kondisi mobil, ganti filter, oli, busi tepat waktu, kendalikan tekanan ban, dan mobil akan berterima kasih dengan konsumsi bahan bakar mobil yang minimal.
Penting juga untuk memilih oli yang tepat. Yang terbaik adalah memeriksa manual untuk kendaraan khusus Anda dan mengikuti rekomendasi pabrikan. Untuk periode musim dingin dan mesin diesel, yang terbaik adalah menggunakan oli dengan tingkat viskositas rendah, sintetis atau semi-sintetik. Pelumas yang dipilih dengan benar dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 6%.
Pengangkutan barang
Bobot ekstra 100 kg bisa membuat mesin "melahap" satu liter ekstra (terkadang kurang atau lebih) bahan bakar. Karena itu, Anda tidak boleh membawa benda berat di bagasi atau kabin kecuali Anda benar-benar membutuhkannya. Dan terlebih lagi, Anda tidak boleh meninggalkan mereka di sana tanpa batas waktu.
Aerodinamika
Semakin besar hambatan mobil terhadap massa udara, semakin besar konsumsi bensin. Penggemar penyetelan modis dalam bentuk berbagai body kit, spoiler, dan roda yang lebih lebar dari yang dibutuhkan harus mengorbankan sesuatu - baik lonceng dan peluit atau uang.
Perlu dicatat bahwa awalnya spoiler dimaksudkan hanya untuk mengurangi hambatan aerodinamis mobil, mengarahkan aliran udara ke "arah yang benar". Namun, kebanyakan spoiler modern hanyalah aksesori fesyen yang seringkali memiliki sifat sebaliknya.
Mesin turbin
Awalnya jauh lebih rakus dari biasanya, tetapi dalam beberapa kasus, desain mobil memungkinkan Anda mematikan turbin. Hal ini tentu saja akan mempengaruhi kemampuan mobil, namun akan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Jika shutdown tidak mungkin karena alasan tertentu, tetapi Anda ingin menghemat uang, maka Anda harus memastikan bahwa turbin tidak bekerja pada kapasitas penuh.
Obat ajaib untuk tangki bensin
Dengan keteraturan yang patut ditiru, "pil ajaib", magnet, dan perangkat lain yang sama mencurigakannya muncul di pasaran, yang, menurut jaminan penjual, mengurangi konsumsi bahan bakar. Dan hal yang paling menakjubkan adalah pengendara membeli gadget ini untuk kehidupan yang ramping, dan beberapa bahkan mengklaim bahwa mereka membantu mereka.
Tetapi jika alat seperti itu ditemukan, maka produsen dunia akan segera mengambil produksinya, menyediakan semua pasar yang tersedia dengan barang. Namun, "tambang emas" ini karena alasan tertentu sama sekali tidak menarik organisasi yang serius, yang membuat orang berpikir.
Tetapi orang-orang terus percaya pada keajaiban dan membeli produk yang meragukan dengan keteraturan yang patut ditiru. Dan dalam hal ini, hasil terbaik adalah ketidakhadirannya.
Misalnya, pil yang mengurangi konsumsi bensin memang berhasil. Tapi mereka biasa saja kapur barus, yang meningkatkan angka oktan bensin. Pada dasarnya, produsen artisanal bahan bakar yang dibakar melakukan hal yang sama. Akibatnya, tenaga mesin meningkat, konsumsi bensin berkurang. Dan semuanya baik-baik saja. Hingga beberapa saat kemudian naftalena mengkristal dan menyumbat seluruh sistem suplai bahan bakar. Dan berapa biaya untuk menghilangkan konsekuensi dari penghematan tersebut? Busi, omong-omong, juga harus diganti.
Obat ajaib lainnya - magnet tangki bahan bakaruntuk membantu menghemat bensin bila digunakan dengan benar. Penggunaan yang benar melibatkan penggantian filter, busi, oli, dan manipulasi lainnya, setelah itu magnet akan bekerja. Benar, maka semuanya akan bekerja tanpa magnet, tetapi siapa yang terganggu dengan ini?
Ada banyak lagi penemuan serupa, yang tindakannya dibuktikan "secara ilmiah" oleh masing-masing penjual. Jika Anda benar-benar ingin menghemat uang dan mobil, maka Anda harus menolak produk tersebut dengan tegas.
Kesimpulan
Metode untuk menghemat bensin dan solar serupa, mereka tidak memiliki perbedaan khusus. Seorang pemilik mobil yang menggunakan mobil secara intensif (sopir taksi, pengangkut barang, dll.) harus memikirkan untuk melengkapi teman besinya dengan bensin. Pemasangan peralatan gas, tentu saja, mahal, tetapi harga untuk gas itu sendiri jauh lebih rendah daripada produk minyak. Pada mesin yang berfungsi, biaya akan terbayar dengan cepat.
