Mesin adalah salah satu komponen utama mobil, dan kepala silinder adalah jantung dari komponen ini. Kami akan memberi tahu Anda tentang metode penggilingan, alasan, pekerjaan persiapan, dan prosesnya.
Isi artikel:
- Penyebab
- Opsi penggilingan
- Pekerjaan persiapan
- Proses penggilingan
- Harga
Kerusakan mesin bukanlah salah satu situasi yang menyenangkan, dan kepala silinder yang bengkok sering kali menjadi penyebab kerusakan. Dalam hal ini, pertanyaan pertama adalah bagaimana menggiling kepala silinder, karena dialah yang bertanggung jawab atas kualitas mesin. Apa itu kepala silinder? Dari dirinya sendiri, itu adalah penutup yang menutupi silinder dan, sebagai standar, melekat pada balok dengan pin dan baut.
Di kepala silinder, semuanya saling berhubungan, jika satu bagian gagal, maka ia akan menarik sisanya bersamanya. Jadi, ada baiknya merawat mesin sebaik mungkin dan melakukan perbaikan tepat waktu. Adapun penggilingan, setiap kali rusak, tidak boleh dilakukan, tetapi hanya jika muncul penyimpangan.
Alasan utama untuk pengamplasan
Kondisi pertama dan utama untuk memulai penggilingan adalah pemasangan paking kepala silinder yang tidak rata dan burnout selanjutnya. Alasan untuk ini bisa jadi mesin terlalu panas, masuknya komponen mekanis kecil atau air, yang, ketika diledakkan, dapat merusak paking.
Gasket itu sendiri tidak begitu sederhana, terdiri dari beberapa lapisan dan bingkai, terbuat dari baja lembaran berlubang. Tujuan utamanya adalah untuk menutup sambungan kedua bagian tersebut. Mendidih mesin, gelembung dalam sistem pendingin, mengubah warna oli adalah indikator pertama bahwa paking kepala silinder menjadi tidak dapat digunakan.
Penyetelan mesin sering dianggap sebagai alasan kedua untuk penggilingan. Tandanya adalah penurunan tenaga mesin saat Anda menekan pedal akselerator, atau mesin berhenti menarik. Saya ingin segera mengatakan bahwa prosesnya tidak mudah dan akan membutuhkan waktu dan uang.
Opsi penggilingan kepala silinder
Grinding kepala silinder adalah proses yang rumit dan memakan waktu. Penggilingan terbaik dilakukan di pusat layanan di stasiun layanan, tetapi sebagai opsi, Anda dapat melakukannya di rumah. Perangkat dan perlengkapan khusus sangat mahal. Jika kita mengambil pemukiman terpencil, maka tidak selalu mungkin untuk menemukan stasiun layanan yang sederhana.
Sebenarnya, ini dapat dibagi menjadi penggilingan manual dan mekanis. Mekanik dilakukan pada mesin khusus. Penggilingan kepala silinder manual, meskipun prosedurnya lebih lama, membutuhkan banyak kesabaran dan ketekunan.
Persiapan pengamplasan
Untuk penggilingan sendiri, pertama-tama kita membutuhkan satu set probe, penggaris logam melengkung, dengan bantuannya kita akan menentukan seberapa banyak kepala silinder ditekuk dan tingkat kekasarannya. Ini lebih merupakan metode dengan mata, karena hanya secara visual dimungkinkan untuk memahami di mana dan berapa biaya untuk menggiling Selain penyimpangan seperti itu, mungkin juga ada retakan dan cacat serupa. Ini menunjukkan bahwa mesin terlalu panas dan meledak. Untuk mengidentifikasi retakan seperti itu, ada baiknya mengecat kepala silinder dengan cat yang mengering perlahan dan menyekanya setelah beberapa menit. Di mana cat tetap dan akan ada retakan. Dianjurkan untuk menggunakan cat dalam warna-warna cerah. Sayangnya, hanya retakan besar yang dapat dilihat, tetapi retakan mikro hanya dengan bantuan perangkat khusus.
Bagaimanapun, tidak peduli seberapa bengkoknya kepala silinder, hal pertama sebelum mulai menggiling adalah memeriksa retakan besar dan mikro.
Proses penggilingan kepala silinder
Melepas kepala silinder berbeda untuk setiap mobil dan tidak masuk akal untuk menggambarkannya. Tetapi perlu dipahami bahwa untuk ini Anda perlu mengalirkan oli, cairan pendingin, menghilangkan semua yang mengganggu, dengan baik, dan menyimpan bahan habis pakai baru.
Setelah melepas kepala silinder, ada banyak pertanyaan tentang berapa biaya untuk menggilingnya, bagaimana melakukannya dan bagaimana memeriksa hasilnya. Tapi semuanya tidak seseram kelihatannya pada pandangan pertama. Saat menggiling, tidak akan berlebihan untuk memeriksa katup dan mengganti segel katup. Ini dilakukan agar setelah pengumpulan tidak perlu menggiling katup yang terbakar.
Untuk mulai menggiling, kita membutuhkan batu asah atau sejenisnya untuk menghilangkan lapisan yang tidak rata secara merata, akurat dan tanpa tikungan. Selanjutnya, ada baiknya mengambil sepotong kaca seukuran kepala silinder dan sedikit bahan bakar diesel, karena tidak cepat kering. Setelah sedikit pengamplasan, bersihkan seluruh permukaan kepala silinder dengan solar dengan lapisan tipis dan oleskan kaca bersih dan kering. Ini akan segera menunjukkan di mana masih ada celah, dan di mana mereka melangkah terlalu jauh dengan prosesnya.
Di tempat-tempat di mana mereka pergi terlalu jauh, sebuah lingkaran akan terbentuk, dengan udara di sekitar tepinya, dan di mana mereka belum diampelas, sebaliknya, lingkaran udara dan bahan bakar di sekitar tepinya. Selanjutnya, kami melepas kaca, menyeka kepala silinder hingga kering dan ulangi proses penggilingan dengan batu.
Perlu diketahui bahwa saat menggiling kepala silinder, gerakan batu gerinda harus halus dalam bentuk nol atau delapan, tetapi tidak lurus dan tajam. Hasilnya harus berupa permukaan seperti cermin dan benar-benar rata, setelah itu Anda dapat memasang dan merakit mesin dengan aman.
Harga penggilingan kepala silinder
Untuk sebagian besar, biaya prosedur semacam itu akan tergantung pada metode dan merek mesin yang dipilih. Perlu diingat bahwa semakin mahal mobil dan semakin besar mesinnya, semakin mahal prosedurnya.
Pada mesin khusus, prosedur seperti itu akan menelan biaya 800 rubel per silinder, pekerjaan manual akan lebih murah, sekitar 500 rubel per silinder. Tetapi perlu diingat bahwa jika kasing tidak dilakukan oleh seorang profesional, maka ketika menggiling kepala silinder secara manual, kesalahan dapat terjadi. Setelah beberapa saat, Anda perlu mengulangi prosedur ini lagi.
