Meski mobil listrik tampak seperti sebuah keingintahuan, namun lambat laun ia mengambil ceruknya sendiri dan muncul di seluruh penjuru planet ini. Nyaman untuk menggunakannya sebagai taksi listrik, tetapi kesulitan terbesar mencegah meluasnya penggunaan mobil semacam itu di jalan untuk transportasi sistematis adalah kebutuhan untuk mengisi daya, karena listrik, tidak seperti bensin, tidak dapat diisi dalam beberapa detik. Ada pilihan untuk menggunakan taksi hibrida yang menggunakan bensin dan listrik secara bersamaan, tetapi mobil seperti itu tidak hanya akan lebih mahal daripada mobil konvensional dengan mesin bensin, tetapi juga tidak akan memiliki keuntungan lingkungan atau ekonomi.
Taksi listrik EVA, yang dipresentasikan di Tokyo Motor Show 2013 di Jepang, harus menyelesaikan masalah tersebut. Pembuat mobil memastikan bahwa mobil listrik mengisi daya dengan sangat cepat. Pengisian daya selama 15 menit sudah cukup untuk menempuh jarak 200 km. Hal ini dimungkinkan dengan penggunaan baterai polimer lithium. Total kapasitas total mereka adalah 63 ampere-jam. Sistem pemantauan khusus mencegah baterai dari panas berlebih selama pengisian cepat.
Taksi lima pintu ini mampu menampung lima penumpang. Jika ada anak kecil di antara mereka, kursi depan dilipat ke bawah dan berubah menjadi kursi anak. Sistem pendingin udara pintar memperhitungkan lokasi penumpang dan mengarahkan udara dingin ke areanya. Hal ini memungkinkan aliran udara dingin untuk disesuaikan tergantung pada berapa banyak orang di dalam kendaraan. Untuk pengendaraan yang nyaman dalam cuaca panas, sistem penghilang kelembapan dipasang di kursi penumpang. Dan pelanggan sendiri akan dapat mengatur pengoperasian AC dan multimedia menggunakan smartphone. Electrotaxi dapat mencapai kecepatan hingga 11 km/jam, dan hanya membutuhkan waktu 10 detik untuk mengembangkannya. Perusahaan tidak menginformasikan kapan taksi listrik akan diluncurkan ke produksi, dan tidak ada yang dilaporkan tentang biayanya. Tapi harganya akan lebih dari 20 ribu rupiah.
Foto taksi listrik:
